Pare de perder
diagnósticos do
Firefly e Firefly
O treinamento técnico completo que cobre todos os sistemas eletrônicos dos motores do Fiat Mobi e Argo, do sensor ao scanner, com valores de referência reais.
✓ Sem cartão de crédito · ✓ Acesso imediato · ✓ 15 dias liberados
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+4.800 profissionais já acessaram este treinamento
- Motor Firefly IAW 10GF
- Motor Fire Evo Bosch ME 17.3
- Sensor CKP Hall e Indutivo
- Diagnose com Osciloscópio
- Tabela Completa de DTCs
- Sondas Lambdas Planar 4 Fios
Isso está te custando muito
dinheiro!
O Mobi e o Argo são dois dos carros mais populares nas oficinas do Brasil hoje. Se você ainda perde tempo com diagnósticos nos motores Firefly e Fire Evo, cada hora perdida é receita que vai para a concorrência.
Diagnóstico demorado
Sem os valores de referência corretos, o que levaria 20 minutos pode consumir horas de tentativa e erro.
Peças trocadas sem necessidad
Trocar sensor por sensor sem saber testar custa caro e destrói sua reputação na oficina.
Clientes na concorrência
Quem sabe diagnosticar cobra mais e fideliza. Quem não sabe perde o cliente.
Confunde Firefly com Fire Evo
Dois sistemas distintos — UCE, sensores e estratégia de diagnose completamente diferentes.
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A solução está aqui. E é gratuita.
O que você vai dominar
6 áreas de conhecimento técnico com testes práticos filmados direto no veículo.
Motorização & Características
Diferenças construtivas, plano de manutenção preventiva, especificações de óleo e intervalos de troca para Firefly e Fire Evo.
Gerenciamento Eletrônico
UCE Magneti Marelli IAW 10GF vs Bosch ME 17.3.0. Speed density-lambda, injeção sequencial sincronizada e rede CAN.
Sensores & Atuadores
CKP Hall vs indutivo, CMP, TMAP, ECT, corpo de borboleta, injetores, variador de fase e sondas lambda — com todos os valores de teste.
Resultados Reais
O que dizem os profissionais
Mais de 4.800 mecânicos e eletricistas já completaram este módulo
Tire suas dúvidas
Perguntas frequentes
Sim, 100% gratuito. Você recebe acesso a todo o conteúdo — vídeo-aulas, manual PDF e certificado — sem nenhum custo. A Videocarro e a SETE liberam este módulo periodicamente como demonstração da qualidade do material técnico.
O acesso é liberado por 15 dias a partir do cadastro. Recomendamos baixar o manual PDF imediatamente para manter o conteúdo para consulta permanente na sua oficina.
Para aproveitar ao máximo, recomendamos um multímetro básico (a maioria das oficinas já tem) e, idealmente, um scanner OBD2. Os valores de referência do manual são aplicáveis a qualquer equipamento de medição.
Sim. O treinamento cobre os dois combustíveis, com valores de referência distintos para gasolina e etanol onde aplicável — incluindo marcha lenta, torque máximo e distribuição.
O Módulo 1 é pensado para quem está iniciando. Os Módulos 4, 5 e 6 (testes práticos com osciloscópio) são mais aproveitados por quem já tem alguma experiência em diagnose automotiva.
O certificado é emitido pela SETE (Serviço de Educação e Treinamento em Eletrônica) em parceria com o Videocarro — referências reconhecidas no segmento de formação técnica automotiva no Brasil, com mais de 44 módulos publicados.