{"id":8462,"date":"2026-03-02T14:51:15","date_gmt":"2026-03-02T17:51:15","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00068\/"},"modified":"2026-03-02T14:51:15","modified_gmt":"2026-03-02T17:51:15","slug":"00068","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/00068\/","title":{"rendered":"00068 Chevrolet: Falha no Circuito do Rel\u00e9 do Compressor do Ar Condicionado"},"content":{"rendered":"

C\u00f3digo 00068 Chevrolet: Falha no Circuito do Rel\u00e9 do Compressor do Ar Condicionado<\/h1>\n

O c\u00f3digo 00068<\/b> em ve\u00edculos Chevrolet indica uma falha no circuito do rel\u00e9 do compressor do ar condicionado. Este c\u00f3digo desabilita o sistema de climatiza\u00e7\u00e3o, necessitando de um diagn\u00f3stico el\u00e9trico detalhado para identificar a causa raiz.<\/p>\n

O que significa 00068?<\/h2>\n

Este c\u00f3digo refere-se a uma falha no circuito el\u00e9trico respons\u00e1vel por controlar o rel\u00e9 que aciona o compressor do sistema de ar condicionado. Quando o M\u00f3dulo de Controle do Motor (ECM) ou o M\u00f3dulo de Controle do Corpo (BCM) detecta uma condi\u00e7\u00e3o el\u00e9trica anormal neste circuito \u2013 como curto-circuito, circuito aberto ou consumo incorreto de corrente \u2013 o c\u00f3digo 00068 \u00e9 registrado.<\/p>\n

Causas Comuns do C\u00f3digo 00068<\/h2>\n
    \n
  • Rel\u00e9 do compressor do A\/C defeituoso<\/li>\n
  • Fia\u00e7\u00e3o danificada ou corro\u00edda no circuito do rel\u00e9<\/li>\n
  • Conectores el\u00e9tricos com mau contato ou oxida\u00e7\u00e3o<\/li>\n
  • Fus\u00edvel relacionado ao circuito do rel\u00e9 queimado<\/li>\n
  • Problemas na pr\u00f3pria unidade de controle (ECM\/BCM)<\/li>\n
  • Curto-circuito no chicote do compressor<\/li>\n
  • Problemas no interruptor de press\u00e3o do A\/C (se integrado ao controle do rel\u00e9)<\/li>\n<\/ul>\n

    Diagn\u00f3stico do C\u00f3digo 00068 Chevrolet<\/h2>\n

    O diagn\u00f3stico para este c\u00f3digo exige o uso de um scanner OBD2 com capacidade de ler dados em tempo real e, idealmente, realizar testes de atuadores. O procedimento geral envolve:<\/p>\n

      \n
    1. Conectar o scanner OBD2 e verificar o c\u00f3digo 00068, juntamente com quaisquer outros c\u00f3digos ativos.<\/li>\n
    2. Consultar os dados congelados (freeze frame) para entender as condi\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo quando o c\u00f3digo foi registrado.<\/li>\n
    3. Acessar o DIAGWEB<\/b> para obter o diagrama el\u00e9trico espec\u00edfico do sistema de ar condicionado do Chevrolet em quest\u00e3o (informe montadora, ano e modelo<\/b>).<\/li>\n
    4. Localizar o circuito do rel\u00e9 do compressor do A\/C no diagrama.<\/li>\n
    5. Inspecionar fisicamente o rel\u00e9 do compressor, verificando por sinais de danos, corros\u00e3o ou mau contato.<\/li>\n
    6. Testar a continuidade e a resist\u00eancia da fia\u00e7\u00e3o entre o m\u00f3dulo de controle e o rel\u00e9, e entre o rel\u00e9 e o compressor, usando um mult\u00edmetro digital.<\/li>\n
    7. Verificar se h\u00e1 tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o correta no rel\u00e9, conforme especificado no diagrama do DIAGWEB.<\/li>\n
    8. Testar o funcionamento do pr\u00f3prio rel\u00e9 (se poss\u00edvel, com um testador de rel\u00e9s ou simulando os sinais de controle).<\/li>\n
    9. Verificar o fus\u00edvel associado ao circuito do rel\u00e9.<\/li>\n
    10. Se todos os componentes anteriores estiverem em ordem, suspeitar de um problema no m\u00f3dulo de controle (ECM\/BCM).<\/li>\n<\/ol>\n

      Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n

      Para diagnosticar o c\u00f3digo 00068<\/b> com precis\u00e3o em Chevrolet, consulte o diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b>:<\/p>\n

        \n
      • DIAGWEB:<\/b> Pesquise por Chevrolet [Ano\/Modelo do Ve\u00edculo] \u2192 Sistema de Ar Condicionado (AC) ou El\u00e9trica Geral.<\/li>\n
      • Identifique o circuito do rel\u00e9 do compressor do A\/C<\/b>. O diagrama mostrar\u00e1 os pinos exatos do rel\u00e9, a conex\u00e3o com a ECU\/BCM, a alimenta\u00e7\u00e3o de energia e o chicote do compressor.<\/li>\n
      • Verifique a continuidade<\/b> da fia\u00e7\u00e3o em pontos chave (ex: pino 30 e 87 do rel\u00e9 para o compressor, pino 85 e 86 para o controle).<\/li>\n
      • Teste a tens\u00e3o\/voltagem<\/b> com mult\u00edmetro digital. Espera-se 12V na alimenta\u00e7\u00e3o do rel\u00e9 (pino 30) e no controle de ativa\u00e7\u00e3o (pino 86 ou 85, dependendo do diagrama).<\/li>\n
      • Procure por corros\u00e3o em conectores<\/b> (ex: conector do rel\u00e9, conector do compressor).<\/li>\n
      • Inspecione fus\u00edveis e rel\u00e9s<\/b> relacionados no diagrama. A posi\u00e7\u00e3o exata e a fun\u00e7\u00e3o s\u00e3o cruciais.<\/li>\n<\/ul>\n

        O diagrama do DIAGWEB \u00e9 essencial para identificar os pontos de teste corretos e as especifica\u00e7\u00f5es de tens\u00e3o, facilitando o diagn\u00f3stico e evitando a substitui\u00e7\u00e3o desnecess\u00e1ria de componentes. Sem o diagrama el\u00e9trico, o diagn\u00f3stico se torna um processo de tentativa e erro, aumentando o tempo de servi\u00e7o.<\/p>\n

        Sintomas do C\u00f3digo 00068 Chevrolet<\/h2>\n

        Os sintomas mais comuns associados ao c\u00f3digo 00068 incluem:<\/p>\n

          \n
        • O ar condicionado n\u00e3o esfria ou n\u00e3o liga.<\/li>\n
        • O compressor do A\/C n\u00e3o aciona (n\u00e3o faz o ‘clique’ caracter\u00edstico ao ligar o sistema).<\/li>\n
        • A luz indicadora do A\/C pode n\u00e3o acender no painel.<\/li>\n
        • Em alguns casos, o ve\u00edculo pode exibir outros c\u00f3digos relacionados ao sistema de climatiza\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n

          Tempo de Reparo Estimado<\/h2>\n

          O tempo de reparo para o c\u00f3digo 00068 pode variar significativamente. Um diagn\u00f3stico inicial e a substitui\u00e7\u00e3o de um fus\u00edvel ou rel\u00e9 podem levar de 30 minutos a 1 hora. No entanto, se a falha estiver na fia\u00e7\u00e3o, conex\u00f5es ou no m\u00f3dulo de controle, o tempo pode estender-se para 2 a 4 horas ou mais, dependendo da complexidade do reparo.<\/p>\n

          Erros Comuns de Diagn\u00f3stico<\/h2>\n

          Um erro comum \u00e9 substituir o rel\u00e9 do compressor sem verificar a integridade do circuito e do m\u00f3dulo de controle. Outro erro \u00e9 assumir que um compressor defeituoso \u00e9 a causa, quando na verdade o problema \u00e9 el\u00e9trico (rel\u00e9 ou fia\u00e7\u00e3o). A falta de um diagrama el\u00e9trico adequado para o modelo espec\u00edfico de Chevrolet dificulta a identifica\u00e7\u00e3o correta dos pontos de teste.<\/p>\n

          Gravidade do C\u00f3digo 00068<\/h2>\n

          O c\u00f3digo 00068 \u00e9 considerado de gravidade m\u00e9dia a alta<\/b>. Embora n\u00e3o impe\u00e7a o funcionamento do motor, ele afeta significativamente o conforto dos ocupantes e a funcionalidade do ve\u00edculo em climas quentes. Al\u00e9m disso, a falha no circuito pode, em casos raros, levar a danos em outros componentes el\u00e9tricos se n\u00e3o for corrigida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo 00068 Chevrolet aponta falha no circuito do rel\u00e9 do compressor do ar condicionado. 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