{"id":8454,"date":"2026-03-02T14:44:18","date_gmt":"2026-03-02T17:44:18","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/"},"modified":"2026-03-02T14:44:18","modified_gmt":"2026-03-02T17:44:18","slug":"00047","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/00047\/","title":{"rendered":"P0047 Chevrolet: Circuito do Controle do Boost"},"content":{"rendered":"<h1>C\u00f3digo P0047 Chevrolet: Diagn\u00f3stico do Circuito de Controle do Boost<\/h1>\n<p>O <b>c\u00f3digo P0047<\/b> \u00e9 um Indicador de Problema de Performance em sistemas de sobrealimenta\u00e7\u00e3o (turbo ou supercharger), especificamente relacionado ao circuito de controle do boost. Em ve\u00edculos Chevrolet, este c\u00f3digo geralmente aponta para uma <b>baixa voltagem no circuito de controle do wastegate<\/b> ou do pr\u00f3prio atuador do turbo.<\/p>\n<h2>O que significa P0047?<\/h2>\n<p>O <b>c\u00f3digo P0047<\/b> \u00e9 classificado como um problema de circuito el\u00e9trico, indicando que o M\u00f3dulo de Controle do Trem de For\u00e7a (PCM) detectou um n\u00edvel de voltagem anormalmente baixo no circuito que comanda a atua\u00e7\u00e3o do turbocompressor. Este circuito \u00e9 vital para regular a press\u00e3o de sobrealimenta\u00e7\u00e3o (boost).<\/p>\n<h2>Causas Comuns do P0047<\/h2>\n<ul>\n<li><b>Fia\u00e7\u00e3o danificada:<\/b> Conex\u00f5es soltas, corro\u00eddas ou fios rompidos no chicote do atuador do wastegate ou do sensor de press\u00e3o do turbo.<\/li>\n<li><b>Atuador do Wastegate defeituoso:<\/b> O pr\u00f3prio mecanismo de controle da v\u00e1lvula wastegate pode estar travado ou com defeito el\u00e9trico interno.<\/li>\n<li><b>Sensor de Press\u00e3o do Turbo (MAP\/Boost Sensor) com problema:<\/b> Um sensor que envia leituras incorretas para o PCM pode levar \u00e0 ativa\u00e7\u00e3o deste c\u00f3digo.<\/li>\n<li><b>Problemas no PCM:<\/b> Em casos raros, o pr\u00f3prio m\u00f3dulo de controle pode apresentar falhas.<\/li>\n<li><b>Vazamentos de v\u00e1cuo ou press\u00e3o:<\/b> Embora menos comum para este c\u00f3digo espec\u00edfico, grandes vazamentos podem afetar o controle do boost.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Como Diagnosticar P0047 em Chevrolet<\/h2>\n<p>O diagn\u00f3stico preciso requer um scanner OBD2 capaz de acessar dados em tempo real (live data) e diagramas el\u00e9tricos. O procedimento envolve:<\/p>\n<ol>\n<li><b>Conectar o Scanner OBD2:<\/b> Leia o c\u00f3digo P0047 e verifique outros c\u00f3digos ativos. Analise os dados em tempo real relacionados \u00e0 press\u00e3o do turbo e atuador do wastegate.<\/li>\n<li><b>Inspe\u00e7\u00e3o Visual:<\/b> Verifique o chicote el\u00e9trico do turbocompressor, incluindo o conector do sensor de press\u00e3o do turbo e o atuador do wastegate. Procure por sinais de desgaste, corros\u00e3o ou danos f\u00edsicos.<\/li>\n<li><b>Teste do Circuito El\u00e9trico:<\/b> Utilize um mult\u00edmetro para testar a continuidade e a voltagem nos pinos do conector do atuador do wastegate e do sensor de press\u00e3o do turbo. Verifique se h\u00e1 <b>curto-circuito \u00e0 massa<\/b> ou <b>circuito aberto<\/b>.<\/li>\n<li><b>Teste do Atuador:<\/b> Em alguns casos, pode ser necess\u00e1rio remover o atuador e testar sua funcionalidade diretamente, aplicando a voltagem correta.<\/li>\n<li><b>Verifica\u00e7\u00e3o do Sensor de Press\u00e3o:<\/b> Confirme se o sensor de press\u00e3o do turbo est\u00e1 enviando os sinais esperados em diferentes condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito (DIAGWEB)<\/h2>\n<p>Para um diagn\u00f3stico preciso e eficiente do <b>P0047 em Chevrolet<\/b>, a consulta ao <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> \u00e9 fundamental. O diagrama permitir\u00e1:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Identificar o local exato<\/b> dos componentes: atuador do wastegate, sensor de press\u00e3o do turbo (MAP\/Boost Sensor) e suas conex\u00f5es com o PCM.<\/li>\n<li><b>Localizar os pinos de teste corretos<\/b> no conector do PCM e nos pr\u00f3prios componentes.<\/li>\n<li><b>Entender a arquitetura do circuito<\/b>: saber qual pino \u00e9 alimenta\u00e7\u00e3o (+5V, +12V), qual \u00e9 terra (GND) e qual \u00e9 o pino de sinal.<\/li>\n<li><b>Verificar as especifica\u00e7\u00f5es de voltagem esperadas<\/b> para cada componente em diferentes condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o (ex: sensor MAP em repouso, sob v\u00e1cuo, e sob press\u00e3o de turbo).<\/li>\n<li><b>Garantir a integridade da fia\u00e7\u00e3o<\/b>, verificando continuidade e resist\u00eancia.<\/li>\n<\/ul>\n<p>No DIAGWEB, pesquise por [Montadora: Chevrolet] [Ano\/Modelo do Ve\u00edculo] \u2192 [Sistema: Turbocharger\/Sobrealimenta\u00e7\u00e3o]. A correta interpreta\u00e7\u00e3o do diagrama el\u00e9trico \u00e9 crucial para evitar diagn\u00f3sticos err\u00f4neos e economizar tempo.<\/p>\n<h2>P0047 Afeta Chevrolet Models?<\/h2>\n<p>Sim, o c\u00f3digo P0047 pode afetar diversos modelos Chevrolet equipados com turbocompressor ou supercharger, incluindo ve\u00edculos das linhas Cruze, Malibu, Equinox, S10, Trailblazer e outros, dependendo do ano e motoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2>Sintomas Associados ao P0047<\/h2>\n<ul>\n<li>Perda de pot\u00eancia percept\u00edvel, especialmente em acelera\u00e7\u00f5es.<\/li>\n<li>Comportamento irregular do motor em baixas rota\u00e7\u00f5es.<\/li>\n<li>Aumento no consumo de combust\u00edvel.<\/li>\n<li>A luz de advert\u00eancia do motor (Check Engine) acesa no painel.<\/li>\n<li>Em alguns casos, pode haver ru\u00eddo anormal vindo do turbo.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Diagn\u00f3stico de Erros Comuns<\/h2>\n<p>Um erro comum \u00e9 focar apenas na substitui\u00e7\u00e3o do turbo ou do sensor sem antes verificar a fia\u00e7\u00e3o e os conectores. A causa mais frequente para este c\u00f3digo \u00e9 um problema el\u00e9trico no chicote ou em suas conex\u00f5es.<\/p>\n<h2>Reparos e Solu\u00e7\u00f5es<\/h2>\n<p>Ap\u00f3s identificar a causa raiz, os reparos podem incluir:<\/p>\n<ul>\n<li>Reparo ou substitui\u00e7\u00e3o de fia\u00e7\u00e3o danificada.<\/li>\n<li>Limpeza ou substitui\u00e7\u00e3o de conectores corro\u00eddos.<\/li>\n<li>Substitui\u00e7\u00e3o do atuador do wastegate.<\/li>\n<li>Substitui\u00e7\u00e3o do sensor de press\u00e3o do turbo (MAP\/Boost Sensor).<\/li>\n<li>Atualiza\u00e7\u00e3o do software do PCM (em casos raros).<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c9 essencial confirmar a resolu\u00e7\u00e3o do problema ap\u00f3s os reparos, apagando os c\u00f3digos de falha e realizando um ciclo de condu\u00e7\u00e3o apropriado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo P0047 Chevrolet aponta para uma condi\u00e7\u00e3o de baixa voltagem no circuito de controle do boost do turbocompressor. Afeta performance e seguran\u00e7a.","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_page_reading_time":"","csco_page_toc_navigation":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"csco_post_video_bg_volume":false,"footnotes":""},"categories":[17784,13,33,5207],"tags":[17833,14579,10790,9078,10809,12917,17786,10813,16,17832],"class_list":{"0":"post-8454","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-chevrolet","7":"category-diagnostico-dtc","8":"category-dtcs-powertrain","9":"category-turbocharger","10":"tag-17833","11":"tag-atuador-turbo","12":"tag-atuador-wastegate","13":"tag-b1568-ford-circuito-farol-alto","14":"tag-boost-control","15":"tag-bpcm","16":"tag-chevrolet","17":"tag-codigo-p0047-ford","18":"tag-diagnostico","19":"tag-p0047-chevrolet","20":"cs-entry","21":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\r\n<title>P0047 Chevrolet: Circuito do Controle do Boost - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha<\/title>\r\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\r\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\r\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\r\n<meta property=\"og:title\" content=\"P0047 Chevrolet: Circuito do Controle do Boost - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"og:description\" content=\"O c\u00f3digo P0047 Chevrolet aponta para uma condi\u00e7\u00e3o de baixa voltagem no circuito de controle do boost do turbocompressor. Afeta performance e seguran\u00e7a.\" \/>\r\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-02T17:44:18+00:00\" \/>\r\n<meta name=\"author\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\r\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/\"},\"author\":{\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\"},\"headline\":\"P0047 Chevrolet: Circuito do Controle do Boost\",\"datePublished\":\"2026-03-02T17:44:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/\"},\"wordCount\":816,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"keywords\":[\"00047\",\"atuador turbo\",\"atuador wastegate\",\"B1568 Ford circuito farol alto\",\"boost control\",\"BPCM\",\"Chevrolet\",\"c\u00f3digo P0047 Ford\",\"Diagn\u00f3stico\",\"P0047 Chevrolet\"],\"articleSection\":[\"Chevrolet\",\"Diagn\u00f3stico DTC\",\"DTCs Powertrain\",\"Turbocharger\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/\",\"name\":\"P0047 Chevrolet: Circuito do Controle do Boost - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-03-02T17:44:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"P0047 Chevrolet: Circuito do Controle do Boost\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"description\":\"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"width\":245,\"height\":100,\"caption\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\",\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Pablo Eduardo\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\"],\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/\"}]}<\/script>\r\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"P0047 Chevrolet: Circuito do Controle do Boost - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"P0047 Chevrolet: Circuito do Controle do Boost - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","og_description":"O c\u00f3digo P0047 Chevrolet aponta para uma condi\u00e7\u00e3o de baixa voltagem no circuito de controle do boost do turbocompressor. Afeta performance e seguran\u00e7a.","og_url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/","og_site_name":"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","article_published_time":"2026-03-02T17:44:18+00:00","author":"Pablo Eduardo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Pablo Eduardo","Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/"},"author":{"name":"Pablo Eduardo","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78"},"headline":"P0047 Chevrolet: Circuito do Controle do Boost","datePublished":"2026-03-02T17:44:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/"},"wordCount":816,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"keywords":["00047","atuador turbo","atuador wastegate","B1568 Ford circuito farol alto","boost control","BPCM","Chevrolet","c\u00f3digo P0047 Ford","Diagn\u00f3stico","P0047 Chevrolet"],"articleSection":["Chevrolet","Diagn\u00f3stico DTC","DTCs Powertrain","Turbocharger"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/","name":"P0047 Chevrolet: Circuito do Controle do Boost - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website"},"datePublished":"2026-03-02T17:44:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00047\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"P0047 Chevrolet: Circuito do Controle do Boost"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","description":"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.","publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","contentUrl":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","width":245,"height":100,"caption":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC"},"image":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78","name":"Pablo Eduardo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","caption":"Pablo Eduardo"},"sameAs":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc"],"url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/"}]}},"yoast_title":"","yoast_metadesc":"","yoast_focus_keyword":"","yoast_readability":"","yoast_keyword_density":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8454"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8454\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}