{"id":8077,"date":"2026-03-02T08:53:40","date_gmt":"2026-03-02T11:53:40","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/"},"modified":"2026-03-02T08:53:40","modified_gmt":"2026-03-02T11:53:40","slug":"b2293","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/b2293\/","title":{"rendered":"B2293 Ford: Falha no Circuito do Airbag"},"content":{"rendered":"

C\u00f3digo B2293: Diagn\u00f3stico de Baixa Resist\u00eancia no Circuito do Airbag do Motorista na Ford<\/h1>\n

O c\u00f3digo B2293<\/b> na Ford, associado \u00e0 falha “Driver air bag first \/ second stage circuit low resistance” ou o flash code “19”, indica um problema de baixa resist\u00eancia em um dos est\u00e1gios do circuito do airbag do motorista. Este \u00e9 um c\u00f3digo cr\u00edtico relacionado ao sistema de seguran\u00e7a do ve\u00edculo.<\/p>\n

O que significa B2293?<\/h2>\n

B2293<\/b> \u00e9 um c\u00f3digo de diagn\u00f3stico (DTC) que aponta para um problema espec\u00edfico dentro do sistema de controle do airbag. A baixa resist\u00eancia detectada sugere que o circuito pode estar em curto-circuito para terra ou que h\u00e1 um componente defeituoso com uma resist\u00eancia interna anormalmente baixa. Isso pode impedir o correto acionamento do airbag em uma colis\u00e3o.<\/p>\n

Sintomas do C\u00f3digo B2293<\/h2>\n

Os sintomas mais comuns associados ao c\u00f3digo B2293 incluem:<\/p>\n

    \n
  • Luz de advert\u00eancia do airbag acesa no painel<\/li>\n
  • Em alguns casos, o airbag pode n\u00e3o acionar em uma colis\u00e3o<\/li>\n
  • A fun\u00e7\u00e3o do airbag pode ser desativada como medida de seguran\u00e7a<\/li>\n<\/ul>\n

    Causas Comuns do B2293<\/h2>\n

    As causas mais frequentes para o c\u00f3digo B2293 em ve\u00edculos Ford incluem:<\/p>\n

      \n
    • Fia\u00e7\u00e3o danificada:<\/b> Curto-circuito na fia\u00e7\u00e3o que conecta o m\u00f3dulo de controle do airbag ao m\u00f3dulo do airbag do motorista. Danos podem ocorrer por desgaste, atrito ou impacto.<\/li>\n
    • Conectores com problemas:<\/b> Corros\u00e3o, mau contato ou pinos tortos nos conectores do m\u00f3dulo de controle do airbag, do m\u00f3dulo do airbag do motorista ou no chicote.<\/li>\n
    • M\u00f3dulo do airbag do motorista defeituoso:<\/b> O pr\u00f3prio m\u00f3dulo do airbag pode apresentar baixa resist\u00eancia interna, simulando um curto-circuito.<\/li>\n
    • Problemas no m\u00f3dulo de controle do airbag (BCM):<\/b> Embora menos comum, o m\u00f3dulo de controle pode interpretar erroneamente a resist\u00eancia do circuito.<\/li>\n
    • Instala\u00e7\u00e3o incorreta de acess\u00f3rios:<\/b> Acess\u00f3rios instalados incorretamente na \u00e1rea do painel ou assento podem danificar chicotes.<\/li>\n<\/ul>\n

      Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n

      Para um diagn\u00f3stico preciso do c\u00f3digo B2293<\/b> em Fords, a consulta ao diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> \u00e9 essencial:<\/p>\n

        \n
      • DIAGWEB:<\/b> Acesse o sistema e procure por “Ford” > “[Ano\/Modelo do Ve\u00edculo]” > “Sistema de Seguran\u00e7a (Airbag)”.<\/li>\n
      • Identifica\u00e7\u00e3o do Circuito:<\/b> Localize o diagrama espec\u00edfico para o “Driver Airbag Module” (M\u00f3dulo do Airbag do Motorista), verificando o circuito de est\u00e1gio 1 e est\u00e1gio 2.<\/li>\n
      • Teste de Resist\u00eancia e Continuidade:<\/b> Utilize um mult\u00edmetro para medir a resist\u00eancia entre os pinos do m\u00f3dulo do airbag e a terra, e entre os pinos do chicote. O diagrama indicar\u00e1 os valores esperados (geralmente na faixa de ohms). Um valor muito baixo (pr\u00f3ximo a 0 ohms) sugere curto-circuito.<\/li>\n
      • Verifica\u00e7\u00e3o de Conectores:<\/b> Inspecione os pinos dos conectores do m\u00f3dulo do airbag e do m\u00f3dulo de controle do airbag (BCM) por corros\u00e3o, pinos tortos ou danificados.<\/li>\n
      • Teste de Tens\u00e3o:<\/b> Verifique a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o e terra no m\u00f3dulo de controle do airbag conforme especificado no diagrama.<\/li>\n<\/ul>\n

        O diagrama do DIAGWEB \u00e9 fundamental para entender a pinagem correta e os valores de refer\u00eancia, evitando diagn\u00f3sticos equivocados e tempo perdido.<\/p>\n

        Ferramentas de Diagn\u00f3stico Necess\u00e1rias<\/h2>\n

        Para diagnosticar o c\u00f3digo B2293, s\u00e3o necess\u00e1rias as seguintes ferramentas:<\/p>\n

          \n
        • Scanner OBD2:<\/b> Essencial para ler o DTC B2293 e acessar dados do sistema de airbag. Um scanner espec\u00edfico para Ford pode fornecer informa\u00e7\u00f5es adicionais.<\/li>\n
        • Mult\u00edmetro Digital:<\/b> Para medir resist\u00eancia, tens\u00e3o e continuidade em fios e componentes.<\/li>\n
        • Ferramentas de Desmontagem:<\/b> Chaves Torx, esp\u00e1tulas pl\u00e1sticas para remover pain\u00e9is e acessar o m\u00f3dulo do airbag.<\/li>\n
        • Diagramas El\u00e9tricos:<\/b> Acesso a recursos como o DIAGWEB para obter diagramas precisos.<\/li>\n<\/ul>\n

          Procedimento de Diagn\u00f3stico Passo a Passo<\/h2>\n
            \n
          1. Conectar Scanner OBD2:<\/b> Conecte o scanner \u00e0 porta OBD2 do ve\u00edculo e leia os c\u00f3digos de falha. Confirme a presen\u00e7a do c\u00f3digo B2293.<\/li>\n
          2. Verificar Dados do Airbag:<\/b> Acesse os dados ao vivo (live data) do m\u00f3dulo do airbag para verificar se h\u00e1 outros c\u00f3digos ou informa\u00e7\u00f5es relevantes.<\/li>\n
          3. Desconectar Bateria:<\/b> Desconecte o terminal negativo da bateria por pelo menos 10-15 minutos para desativar o sistema de airbag.<\/li>\n
          4. Acessar M\u00f3dulo do Airbag:<\/b> Remova os pain\u00e9is necess\u00e1rios para acessar o m\u00f3dulo do airbag do motorista.<\/li>\n
          5. Inspecionar Conex\u00f5es:<\/b> Desconecte o chicote do m\u00f3dulo do airbag e inspecione visualmente os pinos e conectores por danos ou corros\u00e3o. Limpe se necess\u00e1rio.<\/li>\n
          6. Testar Resist\u00eancia:<\/b> Utilizando o mult\u00edmetro, me\u00e7a a resist\u00eancia do circuito do airbag (est\u00e1gio 1 e est\u00e1gio 2) entre os pinos correspondentes no chicote, conforme indicado no diagrama el\u00e9trico. Compare com os valores especificados.<\/li>\n
          7. Verificar Curto-circuito:<\/b> Teste se h\u00e1 curto-circuito entre os fios do circuito do airbag e o chassi (terra) ou entre os pr\u00f3prios fios do circuito.<\/li>\n
          8. Testar Continuidade:<\/b> Verifique a continuidade entre os pinos do m\u00f3dulo de controle do airbag (BCM) e os pinos do m\u00f3dulo do airbag do motorista.<\/li>\n
          9. Testar Tens\u00e3o:<\/b> Se o circuito do airbag estiver bom, verifique a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o e terra no m\u00f3dulo de controle do airbag e no pr\u00f3prio m\u00f3dulo do airbag quando a igni\u00e7\u00e3o estiver ligada.<\/li>\n
          10. Substituir Componentes Defeituosos:<\/b> Com base nos testes, substitua o m\u00f3dulo do airbag do motorista, chicote ou m\u00f3dulo de controle do airbag, se necess\u00e1rio.<\/li>\n
          11. Apagar C\u00f3digos e Testar:<\/b> Ap\u00f3s o reparo, reconecte a bateria, apague os c\u00f3digos de falha com o scanner e realize um ciclo de condu\u00e7\u00e3o para confirmar que o c\u00f3digo B2293 n\u00e3o retorna.<\/li>\n<\/ol>\n

            B2293 Afeta Qual Montadora?<\/h2>\n

            O c\u00f3digo B2293<\/b> \u00e9 espec\u00edfico de ve\u00edculos Ford, embora sistemas similares com c\u00f3digos diferentes possam existir em outras montadoras. O sistema de airbag \u00e9 padronizado de forma geral, mas a identifica\u00e7\u00e3o e os procedimentos espec\u00edficos variam entre fabricantes.<\/p>\n

            \u00c9 Seguro Dirigir com B2293 Ativo?<\/h2>\n

            Dirigir com o c\u00f3digo B2293 ativo n\u00e3o \u00e9 recomendado. A luz de advert\u00eancia do airbag acesa indica uma falha no sistema de reten\u00e7\u00e3o. Em caso de colis\u00e3o, o airbag do motorista pode n\u00e3o disparar, comprometendo seriamente a seguran\u00e7a do ocupante. Al\u00e9m disso, a falha pode desativar outros componentes do sistema de seguran\u00e7a.<\/p>\n

            Erros Comuns no Diagn\u00f3stico<\/h2>\n

            Um erro comum \u00e9 culpar imediatamente o m\u00f3dulo do airbag do motorista sem antes verificar a fia\u00e7\u00e3o e os conectores. Um simples mau contato ou um fio corro\u00eddo pode apresentar a mesma sintomatologia de baixa resist\u00eancia, levando \u00e0 substitui\u00e7\u00e3o desnecess\u00e1ria de componentes caros.<\/p>\n

            Reparos e Custo Estimado<\/h2>\n

            O custo do reparo do c\u00f3digo B2293 varia significativamente dependendo da causa:<\/p>\n

              \n
            • Reparo de fia\u00e7\u00e3o ou conector:<\/b> R$ 150 – R$ 400 (m\u00e3o de obra e material).<\/li>\n
            • Substitui\u00e7\u00e3o do m\u00f3dulo do airbag do motorista:<\/b> R$ 500 – R$ 1.500 (pe\u00e7a + m\u00e3o de obra).<\/li>\n
            • Substitui\u00e7\u00e3o do m\u00f3dulo de controle do airbag (BCM):<\/b> R$ 800 – R$ 2.500 (pe\u00e7a + m\u00e3o de obra, dependendo da programa\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria).<\/li>\n<\/ul>\n

              \u00c9 crucial obter um diagn\u00f3stico preciso antes de substituir componentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo B2293 Ford (Driver air bag first \/ second stage circuit low resistance) aponta baixa resist\u00eancia no circuito do airbag do motorista. Indica problema no sistema de reten\u00e7\u00e3o.","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_page_reading_time":"","csco_page_toc_navigation":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"csco_post_video_bg_volume":false,"footnotes":""},"categories":[60,13,59,8843],"tags":[8989,62,9078,16960,9170,16961,16,15],"class_list":{"0":"post-8077","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-airbag","7":"category-diagnostico-dtc","8":"category-dtcs-seguranca","9":"category-ford","10":"tag-00081-ford","11":"tag-airbag","12":"tag-b1568-ford-circuito-farol-alto","13":"tag-b2293","14":"tag-b2477-ford-modulo-seguranca","15":"tag-codigo-b2293-ford","16":"tag-diagnostico","17":"tag-obd2","18":"cs-entry","19":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"\r\nB2293 Ford: Falha no Circuito do Airbag - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha<\/title>\r\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\r\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\r\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\r\n<meta property=\"og:title\" content=\"B2293 Ford: Falha no Circuito do Airbag - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"og:description\" content=\"O c\u00f3digo B2293 Ford (Driver air bag first \/ second stage circuit low resistance) aponta baixa resist\u00eancia no circuito do airbag do motorista. Indica problema no sistema de reten\u00e7\u00e3o.\" \/>\r\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-02T11:53:40+00:00\" \/>\r\n<meta name=\"author\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\r\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/\"},\"author\":{\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\"},\"headline\":\"B2293 Ford: Falha no Circuito do Airbag\",\"datePublished\":\"2026-03-02T11:53:40+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/\"},\"wordCount\":1203,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"keywords\":[\"00081 Ford\",\"airbag\",\"B1568 Ford circuito farol alto\",\"B2293\",\"B2477 Ford m\u00f3dulo seguran\u00e7a\",\"c\u00f3digo B2293 Ford\",\"Diagn\u00f3stico\",\"OBD2\"],\"articleSection\":[\"Airbag\",\"Diagn\u00f3stico DTC\",\"DTCs Seguran\u00e7a\",\"Ford\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/\",\"name\":\"B2293 Ford: Falha no Circuito do Airbag - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-03-02T11:53:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"B2293 Ford: Falha no Circuito do Airbag\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"description\":\"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"width\":245,\"height\":100,\"caption\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\",\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Pablo Eduardo\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\"],\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/\"}]}<\/script>\r\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"B2293 Ford: Falha no Circuito do Airbag - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"B2293 Ford: Falha no Circuito do Airbag - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","og_description":"O c\u00f3digo B2293 Ford (Driver air bag first \/ second stage circuit low resistance) aponta baixa resist\u00eancia no circuito do airbag do motorista. Indica problema no sistema de reten\u00e7\u00e3o.","og_url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/","og_site_name":"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","article_published_time":"2026-03-02T11:53:40+00:00","author":"Pablo Eduardo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Pablo Eduardo","Est. tempo de leitura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/"},"author":{"name":"Pablo Eduardo","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78"},"headline":"B2293 Ford: Falha no Circuito do Airbag","datePublished":"2026-03-02T11:53:40+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/"},"wordCount":1203,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"keywords":["00081 Ford","airbag","B1568 Ford circuito farol alto","B2293","B2477 Ford m\u00f3dulo seguran\u00e7a","c\u00f3digo B2293 Ford","Diagn\u00f3stico","OBD2"],"articleSection":["Airbag","Diagn\u00f3stico DTC","DTCs Seguran\u00e7a","Ford"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/","name":"B2293 Ford: Falha no Circuito do Airbag - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website"},"datePublished":"2026-03-02T11:53:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b2293\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"B2293 Ford: Falha no Circuito do Airbag"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","description":"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.","publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","contentUrl":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","width":245,"height":100,"caption":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC"},"image":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78","name":"Pablo Eduardo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","caption":"Pablo Eduardo"},"sameAs":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc"],"url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/"}]}},"yoast_title":"","yoast_metadesc":"","yoast_focus_keyword":"","yoast_readability":"","yoast_keyword_density":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8077"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8077\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}