{"id":7646,"date":"2026-03-02T02:13:26","date_gmt":"2026-03-02T05:13:26","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/u0117\/"},"modified":"2026-03-02T02:13:26","modified_gmt":"2026-03-02T05:13:26","slug":"u0117","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/u0117\/","title":{"rendered":"U0117 Ford: Perda Comunica\u00e7\u00e3o PTO"},"content":{"rendered":"

C\u00f3digo U0117: Diagn\u00f3stico de Perda de Comunica\u00e7\u00e3o com M\u00f3dulo de Controle PTO na Ford<\/h1>\n

O c\u00f3digo U0117<\/b> \u00e9 um DTC de rede que indica que o m\u00f3dulo principal do ve\u00edculo (geralmente o BCM – Body Control Module ou PCM – Powertrain Control Module) n\u00e3o est\u00e1 conseguindo se comunicar com o m\u00f3dulo de controle do PTO (Power Take-Off). O PTO \u00e9 utilizado em ve\u00edculos Ford para acionar sistemas auxiliares, como tomadas de for\u00e7a para equipamentos externos, guinchos ou outras aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O que significa U0117?<\/h2>\n

A mensagem “Lost Communication With PTO Control Module” (Perda de Comunica\u00e7\u00e3o com M\u00f3dulo de Controle PTO) significa que o barramento de comunica\u00e7\u00e3o (CAN bus, LIN bus, etc.) onde o m\u00f3dulo PTO est\u00e1 conectado n\u00e3o est\u00e1 recebendo sinais v\u00e1lidos deste m\u00f3dulo. Isso pode ser causado por uma falha no pr\u00f3prio m\u00f3dulo PTO, no cabeamento, nos conectores ou em outro m\u00f3dulo que interfira na comunica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Causas Comuns do C\u00f3digo U0117<\/h2>\n
    \n
  • Falha no pr\u00f3prio M\u00f3dulo de Controle PTO.<\/li>\n
  • Problemas de fia\u00e7\u00e3o: fios rompidos, curtos-circuitos ou corros\u00e3o nos cabos que conectam o m\u00f3dulo PTO \u00e0 rede do ve\u00edculo.<\/li>\n
  • Conectores defeituosos: pinos tortos, corro\u00eddos ou mau contato nos conectores do m\u00f3dulo PTO ou do BCM\/PCM.<\/li>\n
  • Falha em outro m\u00f3dulo que interfere na comunica\u00e7\u00e3o do barramento CAN.<\/li>\n
  • Baixa voltagem no sistema el\u00e9trico do ve\u00edculo, afetando a comunica\u00e7\u00e3o entre os m\u00f3dulos.<\/li>\n
  • Fus\u00edveis ou rel\u00e9s relacionados ao circuito do PTO com defeito.<\/li>\n<\/ul>\n

    Diagn\u00f3stico e Teste do U0117<\/h2>\n

    O diagn\u00f3stico do c\u00f3digo U0117<\/b> requer um scanner OBD2 avan\u00e7ado capaz de ler c\u00f3digos de todos os m\u00f3dulos do ve\u00edculo e visualizar dados em tempo real (live data).<\/p>\n

      \n
    1. Verificar outros DTCs:<\/b> Use o scanner para verificar se h\u00e1 outros c\u00f3digos de falha presentes, especialmente em m\u00f3dulos relacionados \u00e0 rede (BCM, PCM, etc.).<\/li>\n
    2. Inspe\u00e7\u00e3o Visual:<\/b> Verifique o m\u00f3dulo PTO, seus conectores e fia\u00e7\u00e3o associada. Procure por sinais de danos f\u00edsicos, corros\u00e3o, fios soltos ou mau isolamento.<\/li>\n
    3. Verificar Alimenta\u00e7\u00e3o e Terra:<\/b> Com um mult\u00edmetro, confirme se o m\u00f3dulo PTO est\u00e1 recebendo a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o correta (geralmente 12V) e se possui um bom aterramento. Consulte o diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> para identificar os pinos corretos de alimenta\u00e7\u00e3o e terra.<\/li>\n
    4. Testar o Barramento CAN:<\/b> Com um oscilosc\u00f3pio, verifique os sinais do barramento CAN. Procure por sinais limpos e sim\u00e9tricos nos fios CAN-High e CAN-Low. Problemas em outros m\u00f3dulos podem distorcer esses sinais.<\/li>\n
    5. Testar o M\u00f3dulo PTO:<\/b> Se a fia\u00e7\u00e3o e a alimenta\u00e7\u00e3o estiverem corretas, o m\u00f3dulo PTO pode estar defeituoso. Em alguns casos, pode ser poss\u00edvel testar o m\u00f3dulo em bancada ou substitu\u00ed-lo para confirma\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ol>\n

      Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito no DIAGWEB<\/h2>\n

      Para um diagn\u00f3stico preciso do U0117<\/b> em um ve\u00edculo Ford, \u00e9 fundamental consultar o diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b>. Acesse o DIAGWEB, selecione a montadora Ford, insira o ano e modelo do ve\u00edculo, e procure pelo sistema relacionado ao PTO ou M\u00f3dulo de Controle Auxiliar.<\/p>\n

      No diagrama, voc\u00ea encontrar\u00e1:<\/p>\n

        \n
      • Localiza\u00e7\u00e3o do m\u00f3dulo PTO.<\/li>\n
      • N\u00famero de pinos e sua fun\u00e7\u00e3o (alimenta\u00e7\u00e3o, terra, CAN-H, CAN-L, sinais de controle, etc.).<\/li>\n
      • Diagrama do barramento de comunica\u00e7\u00e3o, mostrando quais m\u00f3dulos est\u00e3o conectados e como.<\/li>\n
      • Informa\u00e7\u00f5es sobre fus\u00edveis e rel\u00e9s que alimentam o m\u00f3dulo PTO.<\/li>\n<\/ul>\n

        Utilizando o DIAGWEB:<\/b><\/p>\n

          \n
        • Identifique os pinos do m\u00f3dulo PTO e do m\u00f3dulo de comunica\u00e7\u00e3o principal (BCM\/PCM).<\/li>\n
        • Me\u00e7a a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o e verifique a continuidade do terra em ambos os conectores.<\/li>\n
        • Com o oscilosc\u00f3pio, observe os sinais nos fios CAN-H e CAN-L. Compare com os valores esperados (geralmente entre 0V e 5V com padr\u00f5es espec\u00edficos de oscila\u00e7\u00e3o).<\/li>\n
        • Verifique a continuidade da fia\u00e7\u00e3o entre os m\u00f3dulos, assegurando que n\u00e3o h\u00e1 interrup\u00e7\u00f5es ou curtos-circuitos.<\/li>\n<\/ul>\n

          O diagrama el\u00e9trico do DIAGWEB \u00e9 essencial, pois sem ele \u00e9 f\u00e1cil interpretar erradamente os testes de continuidade e tens\u00e3o, levando a um diagn\u00f3stico incorreto.<\/p>\n

          U0117 em Diferentes Modelos Ford<\/h2>\n

          O c\u00f3digo U0117<\/b> pode aparecer em diversos modelos Ford que utilizam sistemas de PTO, como caminh\u00f5es, vans ou SUVs com implementa\u00e7\u00f5es espec\u00edficas. A localiza\u00e7\u00e3o exata do m\u00f3dulo PTO e o tipo de barramento de comunica\u00e7\u00e3o podem variar entre os modelos (ex: F-Series, Transit, Explorer).<\/p>\n

          O que fazer se o U0117 n\u00e3o for resolvido?<\/h2>\n

          Se ap\u00f3s a inspe\u00e7\u00e3o da fia\u00e7\u00e3o, conectores e alimenta\u00e7\u00e3o, o problema persistir, a causa mais prov\u00e1vel \u00e9 uma falha no pr\u00f3prio m\u00f3dulo de controle PTO. Em alguns casos, a falha pode estar em um m\u00f3dulo conectado ao mesmo barramento de comunica\u00e7\u00e3o que est\u00e1 causando a interrup\u00e7\u00e3o geral. Um diagn\u00f3stico avan\u00e7ado de rede com um scanner profissional \u00e9 recomendado.<\/p>\n

          Afeta Outras Montadoras?<\/h2>\n

          Embora este artigo foque no U0117 Ford<\/b>, c\u00f3digos similares de perda de comunica\u00e7\u00e3o com m\u00f3dulos espec\u00edficos (como PTO, BCM, PCM) s\u00e3o comuns em outras montadoras, utilizando nomenclaturas diferentes para o m\u00f3dulo ou o c\u00f3digo de falha. A metodologia de diagn\u00f3stico via rede de comunica\u00e7\u00e3o e verifica\u00e7\u00e3o de fia\u00e7\u00e3o \u00e9 universalmente aplic\u00e1vel.<\/p>\n

          \u00c9 seguro dirigir com U0117 ativo?<\/h2>\n

          Geralmente, a falha de comunica\u00e7\u00e3o com o m\u00f3dulo PTO n\u00e3o impede a condu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, pois este m\u00f3dulo controla sistemas auxiliares. No entanto, as fun\u00e7\u00f5es que dependem do m\u00f3dulo PTO n\u00e3o estar\u00e3o operacionais. \u00c9 recomend\u00e1vel resolver o problema para garantir a funcionalidade completa do ve\u00edculo e evitar potenciais problemas secund\u00e1rios na rede.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo U0117 Ford indica perda de comunica\u00e7\u00e3o com o m\u00f3dulo de controle PTO (Power Take-Off). 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