{"id":7045,"date":"2026-03-01T18:06:36","date_gmt":"2026-03-01T21:06:36","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/"},"modified":"2026-03-01T18:06:36","modified_gmt":"2026-03-01T21:06:36","slug":"p1929","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/p1929\/","title":{"rendered":"P1929 Ford: Controle Bomba Aditivo Combust\u00edvel"},"content":{"rendered":"

C\u00f3digo P1929: Diagn\u00f3stico e Solu\u00e7\u00e3o para Controle da Bomba de Aditivo de Combust\u00edvel Ford<\/h1>\n

O c\u00f3digo P1929<\/b> em ve\u00edculos Ford indica uma anomalia no circuito de controle da bomba de aditivo de combust\u00edvel, referida como ‘Fuel Additive Pump Control Circuit Performance’. Este c\u00f3digo sugere que o m\u00f3dulo de controle do motor (PCM) detectou um desempenho fora das especifica\u00e7\u00f5es esperadas para este componente.<\/p>\n

O que significa P1929?<\/h2>\n

O c\u00f3digo P1929<\/b> \u00e9 espec\u00edfico para sistemas que utilizam um aditivo de combust\u00edvel, como o DEF (Diesel Exhaust Fluid) em ve\u00edculos a diesel. A bomba respons\u00e1vel por dosar este aditivo n\u00e3o est\u00e1 operando conforme esperado. O PCM monitora a corrente e a voltagem do circuito da bomba para garantir que ela funcione dentro dos par\u00e2metros corretos para otimizar a efici\u00eancia do sistema de emiss\u00f5es e a performance do motor.<\/p>\n

Causas Comuns do P1929 em Ve\u00edculos Ford<\/h2>\n

Diversos fatores podem levar \u00e0 ativa\u00e7\u00e3o do c\u00f3digo P1929:<\/p>\n

    \n
  • Bomba de aditivo de combust\u00edvel defeituosa:<\/b> O pr\u00f3prio motor da bomba pode estar desgastado, obstru\u00eddo ou ter seu enrolamento danificado.<\/li>\n
  • Circuito el\u00e9trico aberto ou em curto:<\/b> Fios soltos, cortados, corros\u00e3o nos conectores ou curtos-circuitos no chicote que liga o PCM \u00e0 bomba de aditivo.<\/li>\n
  • Conectores danificados:<\/b> Pinagem torta, corro\u00edda ou folgada nos conectores da bomba ou do PCM.<\/li>\n
  • Obstru\u00e7\u00e3o no sistema de aditivo:<\/b> Cristaliza\u00e7\u00e3o do aditivo (DEF) em temperaturas baixas ou sujeira no reservat\u00f3rio podem dificultar o funcionamento da bomba.<\/li>\n
  • Problemas no m\u00f3dulo de controle do motor (PCM):<\/b> Embora menos comum, o pr\u00f3prio PCM pode apresentar falha no circuito de controle da bomba.<\/li>\n
  • Baixo n\u00edvel de aditivo no reservat\u00f3rio:<\/b> Alguns sistemas podem gerar c\u00f3digos relacionados \u00e0 performance se o n\u00edvel de aditivo estiver muito baixo.<\/li>\n<\/ul>\n

    Como Diagnosticar P1929<\/h2>\n

    O diagn\u00f3stico preciso do c\u00f3digo P1929<\/b> em Fords requer ferramentas espec\u00edficas e um m\u00e9todo sistem\u00e1tico:<\/p>\n

      \n
    1. Scanner OBD2 Avan\u00e7ado:<\/b> Utilize um scanner que possa ler dados em tempo real (live data) e executar testes de atuadores para a bomba de aditivo. Verifique se o c\u00f3digo P1929 \u00e9 o \u00fanico presente ou se h\u00e1 outros c\u00f3digos relacionados ao sistema de emiss\u00f5es ou inje\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
    2. Verificar N\u00edvel de Aditivo:<\/b> Certifique-se de que o reservat\u00f3rio de aditivo esteja com n\u00edvel adequado.<\/li>\n
    3. Inspe\u00e7\u00e3o Visual do Circuito:<\/b> Examine o chicote el\u00e9trico que conecta o PCM \u00e0 bomba de aditivo. Procure por fios danificados, isolamento rompido, corros\u00e3o nos conectores e terminais soltos.<\/li>\n
    4. Teste de Tens\u00e3o e Continuidade:<\/b> Com o aux\u00edlio do diagrama el\u00e9trico do ve\u00edculo, teste a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o na bomba de aditivo (geralmente 12V ou conforme especificado pelo fabricante). Verifique a continuidade dos fios entre o PCM e a bomba.<\/li>\n
    5. Teste de Atuador:<\/b> Utilize o scanner para comandar o funcionamento da bomba de aditivo. Ou\u00e7a se ela opera e observe os par\u00e2metros de corrente e voltagem exibidos pelo scanner.<\/li>\n<\/ol>\n

      Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n

      Para diagnosticar o P1929<\/b> com precis\u00e3o em Ford, consulte o diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> para o modelo e ano espec\u00edficos do ve\u00edculo. O DIAGWEB \u00e9 fundamental:<\/p>\n

        \n
      • Pesquise no DIAGWEB:<\/b> Acesse o sistema, selecione [Montadora Ford] > [Ano\/Modelo do Ve\u00edculo] > [Sistema de Controle de Emiss\u00f5es Diesel] ou [Sistema de Inje\u00e7\u00e3o Eletr\u00f4nica].<\/li>\n
      • Localize o Circuito:<\/b> Identifique o diagrama que detalha o circuito da bomba de aditivo de combust\u00edvel (geralmente identificado como ‘Fuel Additive Pump’ ou ‘DEF Pump’). O diagrama mostrar\u00e1 os pinos de conex\u00e3o no PCM e na pr\u00f3pria bomba.<\/li>\n
      • Verifique Alimenta\u00e7\u00e3o e Terra:<\/b> No conector da bomba, teste a presen\u00e7a de 12V de alimenta\u00e7\u00e3o (quando comandada pelo PCM) e o aterramento (GND).<\/li>\n
      • Teste de Sinal:<\/b> Se aplic\u00e1vel, o PCM pode controlar a bomba via PWM (Pulse Width Modulation). Neste caso, um oscilosc\u00f3pio pode ser necess\u00e1rio para visualizar o sinal. O DIAGWEB informa as especifica\u00e7\u00f5es de sinal.<\/li>\n
      • Testes de Resist\u00eancia:<\/b> Verifique a resist\u00eancia do motor da bomba conforme especificado no diagrama.<\/li>\n<\/ul>\n

        O diagrama do DIAGWEB fornece as informa\u00e7\u00f5es cruciais sobre quais pinos medir, quais voltagens ou resist\u00eancias esperar, e a pinagem correta do PCM, evitando diagn\u00f3sticos equivocados e economizando tempo de servi\u00e7o.<\/p>\n

        O Que Afeta o P1929 em Fords?<\/h2>\n

        Este c\u00f3digo \u00e9 comum em modelos Ford que utilizam sistemas SCR (Selective Catalytic Reduction) para controle de emiss\u00f5es, frequentemente encontrados em ve\u00edculos a diesel (ex: Ranger, F-250, F-350 com motor Power Stroke).<\/p>\n

        Posso Dirigir com P1929 Ativo?<\/h2>\n

        Dirigir com o c\u00f3digo P1929<\/b> ativo pode impactar negativamente o sistema de controle de emiss\u00f5es. Em muitos casos, o ve\u00edculo pode entrar em modo de ‘limp home’ (redu\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia) ou at\u00e9 mesmo impedir a partida ap\u00f3s um ciclo de desligamento, pois o sistema SCR n\u00e3o est\u00e1 operando corretamente. A n\u00e3o dosagem de aditivo pode levar a um aumento nas emiss\u00f5es de NOx e falha na inspe\u00e7\u00e3o veicular.<\/p>\n

        Reparos Comuns para P1929<\/h2>\n

        A solu\u00e7\u00e3o para o P1929 geralmente envolve:<\/p>\n

          \n
        • Substitui\u00e7\u00e3o da bomba de aditivo de combust\u00edvel:<\/b> Se os testes indicarem falha no componente.<\/li>\n
        • Reparo ou substitui\u00e7\u00e3o do chicote el\u00e9trico:<\/b> Caso haja danos nos fios ou conectores.<\/li>\n
        • Limpeza ou substitui\u00e7\u00e3o do reservat\u00f3rio de aditivo:<\/b> Se houver obstru\u00e7\u00e3o ou contamina\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
        • Reprograma\u00e7\u00e3o ou substitui\u00e7\u00e3o do PCM:<\/b> Em casos raros onde o m\u00f3dulo de controle \u00e9 o culpado.<\/li>\n<\/ul>\n

          Ap\u00f3s o reparo, \u00e9 essencial apagar os c\u00f3digos de falha e realizar um ciclo de condu\u00e7\u00e3o para que o PCM reavalie o sistema e confirme que a anomalia foi resolvida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo P1929 Ford refere-se a um problema no circuito de controle da bomba de aditivo de combust\u00edvel, indicando performance inadequada.","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_page_reading_time":"","csco_page_toc_navigation":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"csco_post_video_bg_volume":false,"footnotes":""},"categories":[9408,13,33,8843],"tags":[8989,1541,9078,14652,16,14654,14655,330],"class_list":{"0":"post-7045","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-controle-de-emissoes-diesel","7":"category-diagnostico-dtc","8":"category-dtcs-powertrain","9":"category-ford","10":"tag-00081-ford","11":"tag-b1342-fiat-ecu-defeituosa","12":"tag-b1568-ford-circuito-farol-alto","13":"tag-bomba-aditivo","14":"tag-diagnostico","15":"tag-p1929","16":"tag-p1929-ford","17":"tag-scr","18":"cs-entry","19":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"\r\nP1929 Ford: Controle Bomba Aditivo Combust\u00edvel - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha<\/title>\r\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\r\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\r\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\r\n<meta property=\"og:title\" content=\"P1929 Ford: Controle Bomba Aditivo Combust\u00edvel - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"og:description\" content=\"O c\u00f3digo P1929 Ford refere-se a um problema no circuito de controle da bomba de aditivo de combust\u00edvel, indicando performance inadequada.\" \/>\r\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-01T21:06:36+00:00\" \/>\r\n<meta name=\"author\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\r\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/\"},\"author\":{\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\"},\"headline\":\"P1929 Ford: Controle Bomba Aditivo Combust\u00edvel\",\"datePublished\":\"2026-03-01T21:06:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/\"},\"wordCount\":967,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"keywords\":[\"00081 Ford\",\"B1342 Fiat ECU defeituosa\",\"B1568 Ford circuito farol alto\",\"bomba aditivo\",\"Diagn\u00f3stico\",\"P1929\",\"P1929 Ford\",\"SCR\"],\"articleSection\":[\"Controle de Emiss\u00f5es Diesel\",\"Diagn\u00f3stico DTC\",\"DTCs Powertrain\",\"Ford\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/\",\"name\":\"P1929 Ford: Controle Bomba Aditivo Combust\u00edvel - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-03-01T21:06:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"P1929 Ford: Controle Bomba Aditivo Combust\u00edvel\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"description\":\"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"width\":245,\"height\":100,\"caption\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\",\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Pablo Eduardo\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\"],\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/\"}]}<\/script>\r\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"P1929 Ford: Controle Bomba Aditivo Combust\u00edvel - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"P1929 Ford: Controle Bomba Aditivo Combust\u00edvel - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","og_description":"O c\u00f3digo P1929 Ford refere-se a um problema no circuito de controle da bomba de aditivo de combust\u00edvel, indicando performance inadequada.","og_url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/","og_site_name":"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","article_published_time":"2026-03-01T21:06:36+00:00","author":"Pablo Eduardo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Pablo Eduardo","Est. tempo de leitura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/"},"author":{"name":"Pablo Eduardo","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78"},"headline":"P1929 Ford: Controle Bomba Aditivo Combust\u00edvel","datePublished":"2026-03-01T21:06:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/"},"wordCount":967,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"keywords":["00081 Ford","B1342 Fiat ECU defeituosa","B1568 Ford circuito farol alto","bomba aditivo","Diagn\u00f3stico","P1929","P1929 Ford","SCR"],"articleSection":["Controle de Emiss\u00f5es Diesel","Diagn\u00f3stico DTC","DTCs Powertrain","Ford"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/","name":"P1929 Ford: Controle Bomba Aditivo Combust\u00edvel - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website"},"datePublished":"2026-03-01T21:06:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1929\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"P1929 Ford: Controle Bomba Aditivo Combust\u00edvel"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","description":"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.","publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","contentUrl":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","width":245,"height":100,"caption":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC"},"image":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78","name":"Pablo Eduardo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","caption":"Pablo Eduardo"},"sameAs":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc"],"url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/"}]}},"yoast_title":"","yoast_metadesc":"","yoast_focus_keyword":"","yoast_readability":"","yoast_keyword_density":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7045"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7045\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}