{"id":6994,"date":"2026-03-01T17:29:20","date_gmt":"2026-03-01T20:29:20","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/"},"modified":"2026-03-01T17:29:20","modified_gmt":"2026-03-01T20:29:20","slug":"p173a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/p173a\/","title":{"rendered":"P173A Ford: Circuito Sensor Posi\u00e7\u00e3o Atuador Embreagem"},"content":{"rendered":"<h1>C\u00f3digo P173A: Diagn\u00f3stico do Circuito do Sensor de Posi\u00e7\u00e3o do Atuador da Embreagem na Ford<\/h1>\n<p>O <b>c\u00f3digo P173A<\/b> em ve\u00edculos Ford refere-se ao &#8216;Clutch Actuator Position Sensor Circuit Range\/Performance&#8217;. Este c\u00f3digo \u00e9 gerado pelo m\u00f3dulo de controle da transmiss\u00e3o (TCM) quando ele detecta que o sinal do sensor de posi\u00e7\u00e3o do atuador da embreagem est\u00e1 fora da faixa esperada ou apresenta performance inadequada. Isso impacta diretamente a capacidade do sistema de engajar e desengajar a embreagem de forma precisa, resultando em falhas na troca de marchas.<\/p>\n<h2>O que significa P173A?<\/h2>\n<p>O <b>c\u00f3digo P173A<\/b> indica um problema com o <b>sensor de posi\u00e7\u00e3o do atuador da embreagem<\/b>. Este sensor informa ao TCM a posi\u00e7\u00e3o exata da embreagem. Se o sinal enviado pelo sensor for inconsistente, abaixo ou acima dos par\u00e2metros esperados, o TCM n\u00e3o consegue controlar o atuador da embreagem de forma eficaz. Isso pode levar a trocas de marcha bruscas, dificuldade em engatar marchas ou a transmiss\u00e3o operando em modo de seguran\u00e7a (limp mode).<\/p>\n<h2>Causas Comuns do P173A<\/h2>\n<ul>\n<li><b>Sensor de posi\u00e7\u00e3o do atuador da embreagem defeituoso:<\/b> Desgaste interno, falha eletr\u00f4nica ou mau contato nos componentes internos do sensor.<\/li>\n<li><b>Fia\u00e7\u00e3o do sensor danificada:<\/b> Cabos corro\u00eddos, partidos, em curto ou com isolamento comprometido, impedindo a transmiss\u00e3o correta do sinal.<\/li>\n<li><b>Conector do sensor com problemas:<\/b> Pinagem torta, corros\u00e3o, ou mau encaixe no conector do sensor ou do TCM.<\/li>\n<li><b>Atuador da embreagem com defeito:<\/b> Mecanismo preso, vazamento ou funcionamento inadequado do atuador, que pode afetar a leitura do sensor.<\/li>\n<li><b>Baixo n\u00edvel de fluido na transmiss\u00e3o (em alguns casos):<\/b> Um n\u00edvel incorreto de fluido pode afetar o funcionamento do sistema hidr\u00e1ulico que move o atuador, gerando leituras anormais.<\/li>\n<li><b>Problemas no TCM:<\/b> Falha no pr\u00f3prio m\u00f3dulo de controle da transmiss\u00e3o que n\u00e3o processa corretamente o sinal do sensor.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Como Diagnosticar P173A<\/h2>\n<p>O diagn\u00f3stico preciso do <b>c\u00f3digo P173A<\/b> em ve\u00edculos Ford exige ferramentas adequadas e conhecimento t\u00e9cnico:<\/p>\n<ol>\n<li><b>Conectar um scanner OBD2 avan\u00e7ado:<\/b> Utilize um scanner capaz de ler dados espec\u00edficos da transmiss\u00e3o (TCM) e visualizar os valores em tempo real do sensor de posi\u00e7\u00e3o do atuador da embreagem.<\/li>\n<li><b>Verificar dados ao vivo (live data):<\/b> Observe a leitura do sensor de posi\u00e7\u00e3o do atuador da embreagem durante a simula\u00e7\u00e3o de acionamento da embreagem. Compare os valores com as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas.<\/li>\n<li><b>Inspecionar a fia\u00e7\u00e3o e conectores:<\/b> Verifique visualmente toda a fia\u00e7\u00e3o que liga o sensor de posi\u00e7\u00e3o ao TCM. Procure por sinais de danos, desgaste, cortes ou corros\u00e3o. Certifique-se de que os conectores estejam limpos e bem encaixados.<\/li>\n<li><b>Testar o sensor de posi\u00e7\u00e3o do atuador da embreagem:<\/b> Utilize um mult\u00edmetro ou oscilosc\u00f3pio para testar a continuidade, resist\u00eancia e a resposta do sensor a est\u00edmulos (se aplic\u00e1vel). Consulte o diagrama el\u00e9trico para identificar os pinos corretos.<\/li>\n<li><b>Verificar o atuador da embreagem:<\/b> Confirme se o atuador da embreagem est\u00e1 se movendo livremente e sem ru\u00eddos anormais.<\/li>\n<li><b>Verificar o n\u00edvel e a condi\u00e7\u00e3o do fluido da transmiss\u00e3o:<\/b> Em transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas ou automatizadas, o n\u00edvel e a qualidade do fluido s\u00e3o cruciais para o correto funcionamento hidr\u00e1ulico.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n<p>Para um diagn\u00f3stico eficaz do <b>P173A Ford<\/b>, a consulta ao <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> \u00e9 fundamental:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Acesse o DIAGWEB:<\/b> Procure pela montadora Ford, o modelo e ano espec\u00edfico do ve\u00edculo. Navegue at\u00e9 o sistema de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica ou automatizada.<\/li>\n<li><b>Localize o circuito do sensor de posi\u00e7\u00e3o do atuador da embreagem:<\/b> O diagrama mostrar\u00e1 a localiza\u00e7\u00e3o exata do sensor, seus pinos e como ele se conecta ao TCM.<\/li>\n<li><b>Identifique os pinos de teste:<\/b> O diagrama indicar\u00e1 quais pinos medir para verificar a alimenta\u00e7\u00e3o do sensor (geralmente 5V ou 12V), o terra (GND) e o sinal de retorno.<\/li>\n<li><b>Teste de continuidade e resist\u00eancia:<\/b> Utilize um mult\u00edmetro para verificar a integridade da fia\u00e7\u00e3o entre o sensor e o TCM, buscando por interrup\u00e7\u00f5es ou curtos.<\/li>\n<li><b>Teste de sinal:<\/b> Com o ve\u00edculo ligado (ou simulando condi\u00e7\u00f5es), me\u00e7a a voltagem do sinal do sensor. As especifica\u00e7\u00f5es variam, mas podem ser na faixa de 0.5V a 4.5V, dependendo da posi\u00e7\u00e3o do atuador.<\/li>\n<li><b>Inspe\u00e7\u00e3o visual de conectores:<\/b> O DIAGWEB tamb\u00e9m pode destacar pontos de aten\u00e7\u00e3o em conectores, como a possibilidade de corros\u00e3o ou mau contato.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O uso do diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB economiza tempo e evita diagn\u00f3sticos err\u00f4neos, fornecendo os valores de refer\u00eancia e os pontos exatos para medi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2>P173A em Diferentes Transmiss\u00f5es Ford<\/h2>\n<p>O <b>c\u00f3digo P173A<\/b> pode aparecer em diversos modelos de Ford que utilizam transmiss\u00f5es com atua\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da embreagem, como:<\/p>\n<ul>\n<li>Transmiss\u00f5es Powershift (ex: em Focus, Fiesta).<\/li>\n<li>Transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas\/automatizadas com atuador eletr\u00f4nico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Embora o c\u00f3digo seja o mesmo, os componentes espec\u00edficos (atuador, sensor) e seus esquemas el\u00e9tricos podem variar significativamente entre modelos e anos.<\/p>\n<h2>Pode Dirigir com P173A Ativo?<\/h2>\n<p>Dirigir com o <b>c\u00f3digo P173A<\/b> ativo pode levar a problemas mais s\u00e9rios. A troca de marchas pode se tornar ineficiente, resultando em:<\/p>\n<ul>\n<li>Dificuldade em engatar marchas ou trocas bruscas.<\/li>\n<li>Perda de pot\u00eancia devido a engates incorretos.<\/li>\n<li>Transmiss\u00e3o entrando em modo de seguran\u00e7a (limp mode), limitando a velocidade e as marchas dispon\u00edveis.<\/li>\n<li>Potencial dano ao atuador da embreagem ou ao pr\u00f3prio TCM por opera\u00e7\u00e3o inadequada e cont\u00ednua.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c9 recomendado evitar o uso prolongado do ve\u00edculo at\u00e9 que o problema seja diagnosticado e reparado.<\/p>\n<h2>Erros Comuns no Diagn\u00f3stico<\/h2>\n<p>Um erro comum \u00e9 substituir o sensor de posi\u00e7\u00e3o sem antes verificar a fia\u00e7\u00e3o e o atuador. Em muitos casos, o problema est\u00e1 na fia\u00e7\u00e3o corro\u00edda ou em um atuador mec\u00e2nico com falha, que afeta a leitura do sensor. Ignorar o diagrama el\u00e9trico e realizar testes aleat\u00f3rios pode levar a substitui\u00e7\u00f5es desnecess\u00e1rias de pe\u00e7as caras.<\/p>\n<h2>Reparos e Solu\u00e7\u00f5es<\/h2>\n<p>O reparo do <b>P173A Ford<\/b> depende da causa raiz:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Substitui\u00e7\u00e3o do sensor de posi\u00e7\u00e3o do atuador da embreagem:<\/b> Se o sensor for o componente defeituoso.<\/li>\n<li><b>Reparo ou substitui\u00e7\u00e3o da fia\u00e7\u00e3o\/conector:<\/b> Restaurar a integridade el\u00e9trica do circuito.<\/li>\n<li><b>Substitui\u00e7\u00e3o do atuador da embreagem:<\/b> Se o mecanismo estiver danificado ou com mau funcionamento.<\/li>\n<li><b>Reparo ou substitui\u00e7\u00e3o do TCM:<\/b> Em casos raros, o m\u00f3dulo de controle pode ser o culpado.<\/li>\n<li><b>Verifica\u00e7\u00e3o e ajuste do n\u00edvel de fluido:<\/b> Garantir que o fluido da transmiss\u00e3o esteja correto.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ap\u00f3s o reparo, \u00e9 essencial apagar os c\u00f3digos de falha com o scanner e realizar um ciclo de condu\u00e7\u00e3o espec\u00edfico para que o TCM recalibre o sistema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo P173A na Ford indica um problema no circuito do sensor de posi\u00e7\u00e3o do atuador da embreagem, sugerindo performance ou intervalo inadequado. Afeta a troca de marchas.","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_page_reading_time":"","csco_page_toc_navigation":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"csco_post_video_bg_volume":false,"footnotes":""},"categories":[13,33,4227,8843],"tags":[8989,8954,254,559,12673,12351,15,14542,14543],"class_list":{"0":"post-6994","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-diagnostico-dtc","7":"category-dtcs-powertrain","8":"category-dtcs-transmissao","9":"category-ford","10":"tag-00081-ford","11":"tag-00646-ford-transmissao","12":"tag-app-sensor","13":"tag-atuador","14":"tag-atuador-de-embreagem","15":"tag-modulo-tcm","16":"tag-obd2","17":"tag-p173a","18":"tag-p173a-ford","19":"cs-entry","20":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\r\n<title>P173A Ford: Circuito Sensor Posi\u00e7\u00e3o Atuador Embreagem - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha<\/title>\r\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\r\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\r\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\r\n<meta property=\"og:title\" content=\"P173A Ford: Circuito Sensor Posi\u00e7\u00e3o Atuador Embreagem - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"og:description\" content=\"O c\u00f3digo P173A na Ford indica um problema no circuito do sensor de posi\u00e7\u00e3o do atuador da embreagem, sugerindo performance ou intervalo inadequado. Afeta a troca de marchas.\" \/>\r\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-01T20:29:20+00:00\" \/>\r\n<meta name=\"author\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\r\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/\"},\"author\":{\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\"},\"headline\":\"P173A Ford: Circuito Sensor Posi\u00e7\u00e3o Atuador Embreagem\",\"datePublished\":\"2026-03-01T20:29:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/\"},\"wordCount\":1173,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"keywords\":[\"00081 Ford\",\"00646 Ford transmiss\u00e3o\",\"APP sensor\",\"atuador\",\"atuador de embreagem\",\"m\u00f3dulo TCM\",\"OBD2\",\"P173A\",\"P173A Ford\"],\"articleSection\":[\"Diagn\u00f3stico DTC\",\"DTCs Powertrain\",\"DTCs Transmiss\u00e3o\",\"Ford\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/\",\"name\":\"P173A Ford: Circuito Sensor Posi\u00e7\u00e3o Atuador Embreagem - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-03-01T20:29:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"P173A Ford: Circuito Sensor Posi\u00e7\u00e3o Atuador Embreagem\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"description\":\"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"width\":245,\"height\":100,\"caption\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\",\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Pablo Eduardo\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\"],\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/\"}]}<\/script>\r\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"P173A Ford: Circuito Sensor Posi\u00e7\u00e3o Atuador Embreagem - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"P173A Ford: Circuito Sensor Posi\u00e7\u00e3o Atuador Embreagem - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","og_description":"O c\u00f3digo P173A na Ford indica um problema no circuito do sensor de posi\u00e7\u00e3o do atuador da embreagem, sugerindo performance ou intervalo inadequado. Afeta a troca de marchas.","og_url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/","og_site_name":"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","article_published_time":"2026-03-01T20:29:20+00:00","author":"Pablo Eduardo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Pablo Eduardo","Est. tempo de leitura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/"},"author":{"name":"Pablo Eduardo","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78"},"headline":"P173A Ford: Circuito Sensor Posi\u00e7\u00e3o Atuador Embreagem","datePublished":"2026-03-01T20:29:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/"},"wordCount":1173,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"keywords":["00081 Ford","00646 Ford transmiss\u00e3o","APP sensor","atuador","atuador de embreagem","m\u00f3dulo TCM","OBD2","P173A","P173A Ford"],"articleSection":["Diagn\u00f3stico DTC","DTCs Powertrain","DTCs Transmiss\u00e3o","Ford"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/","name":"P173A Ford: Circuito Sensor Posi\u00e7\u00e3o Atuador Embreagem - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website"},"datePublished":"2026-03-01T20:29:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p173a\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"P173A Ford: Circuito Sensor Posi\u00e7\u00e3o Atuador Embreagem"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","description":"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.","publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","contentUrl":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","width":245,"height":100,"caption":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC"},"image":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78","name":"Pablo Eduardo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","caption":"Pablo Eduardo"},"sameAs":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc"],"url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/"}]}},"yoast_title":"","yoast_metadesc":"","yoast_focus_keyword":"","yoast_readability":"","yoast_keyword_density":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6994"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6994\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}