{"id":6833,"date":"2026-03-01T15:45:08","date_gmt":"2026-03-01T18:45:08","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p117b\/"},"modified":"2026-03-01T15:45:08","modified_gmt":"2026-03-01T18:45:08","slug":"p117b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/p117b\/","title":{"rendered":"P117B Ford: Correla\u00e7\u00e3o Sensor Temp. G\u00e1s Escape"},"content":{"rendered":"

C\u00f3digo P117B: Diagn\u00f3stico do Sensor de Temperatura dos Gases de Escape na Ford<\/h1>\n

O c\u00f3digo P117B<\/b> \u00e9 registrado no m\u00f3dulo de controle do motor (PCM) da Ford quando h\u00e1 uma discrep\u00e2ncia ou falha na correla\u00e7\u00e3o entre os valores lidos pelo sensor de temperatura dos gases de escape (EGT – Exhaust Gas Temperature) no Bank 1.<\/p>\n

O que significa P117B?<\/h2>\n

Este DTC (Diagnostic Trouble Code) indica que o sistema de controle do motor detectou uma inconsist\u00eancia nos dados fornecidos pelo sensor de temperatura dos gases de escape do banco 1. Isso pode significar que o sensor est\u00e1 lendo valores incorretos, est\u00e1 com fia\u00e7\u00e3o defeituosa, ou h\u00e1 um problema na pr\u00f3pria ECU que interpreta esses dados. A temperatura dos gases de escape \u00e9 crucial para o controle de emiss\u00f5es, especialmente em sistemas com turbocompressores ou m\u00faltiplos conversores catal\u00edticos.<\/p>\n

Causas Comuns do P117B<\/h2>\n
    \n
  • Sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) defeituoso no Bank 1<\/li>\n
  • Problemas na fia\u00e7\u00e3o do sensor EGT: curtos-circuitos, circuitos abertos, m\u00e1 conex\u00e3o<\/li>\n
  • Conector do sensor EGT corro\u00eddo ou danificado<\/li>\n
  • ECU (m\u00f3dulo de controle do motor) com falha (raro)<\/li>\n
  • Problemas no sistema de controle de emiss\u00f5es que afetam a leitura da temperatura<\/li>\n
  • Vazamento no sistema de escape que pode influenciar a leitura do sensor<\/li>\n<\/ul>\n

    Como Diagnosticar P117B<\/h2>\n

    Um diagn\u00f3stico preciso do c\u00f3digo P117B em ve\u00edculos Ford<\/b> exige um scanner OBD2 com capacidade de ler dados em tempo real (live data) e, idealmente, acesso a informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas espec\u00edficas:<\/p>\n

      \n
    1. Conecte um scanner OBD2 \u00e0 porta de diagn\u00f3stico do ve\u00edculo.<\/li>\n
    2. Leia o c\u00f3digo P117B e verifique quaisquer outros c\u00f3digos de falha presentes.<\/li>\n
    3. Visualize os dados em tempo real do sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) para o Bank 1. Observe se os valores s\u00e3o plaus\u00edveis em diferentes condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o do motor (marcha lenta, acelera\u00e7\u00e3o).<\/li>\n
    4. Inspecione visualmente o sensor EGT do Bank 1 e seu conector. Procure por sinais de danos f\u00edsicos, corros\u00e3o ou mau contato nos pinos.<\/li>\n
    5. Verifique a fia\u00e7\u00e3o que liga o sensor EGT \u00e0 ECU. Utilize um mult\u00edmetro para testar a continuidade, resist\u00eancia e a presen\u00e7a de tens\u00f5es corretas nos pinos especificados no diagrama el\u00e9trico.<\/li>\n
    6. Consulte o diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> para identificar os pinos exatos do sensor EGT e da ECU, bem como os valores de tens\u00e3o esperados em marcha lenta e sob carga.<\/li>\n<\/ol>\n

      Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n

      Para um diagn\u00f3stico eficiente do P117B em Fords<\/b>, a consulta ao diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> \u00e9 fundamental:<\/p>\n

        \n
      • No DIAGWEB, localize o diagrama el\u00e9trico do sistema de escape ou inje\u00e7\u00e3o para o [Montadora Ford] [Ano\/Modelo Espec\u00edfico].<\/li>\n
      • Identifique o circuito do sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) para o Bank 1. Procure os pinos de alimenta\u00e7\u00e3o (geralmente +5V ou +12V), aterramento (GND) e o sinal de retorno para a ECU.<\/li>\n
      • Utilize um mult\u00edmetro para testar a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o e o aterramento do sensor. Um valor esperado de 5V ou 12V em um dos pinos e pr\u00f3ximo de 0V no outro (GND) confirma a integridade b\u00e1sica do circuito de alimenta\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
      • Para testar o sinal do sensor, me\u00e7a a tens\u00e3o no pino de sinal da ECU enquanto o motor est\u00e1 em funcionamento. Os valores de tens\u00e3o devem variar conforme a temperatura dos gases de escape aumenta e diminui, geralmente dentro de uma faixa de 0V a 5V. Consulte as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas no DIAGWEB para os valores exatos em diferentes temperaturas.<\/li>\n
      • Verifique a continuidade da fia\u00e7\u00e3o entre o sensor e a ECU, certificando-se de que n\u00e3o h\u00e1 interrup\u00e7\u00f5es ou curtos-circuitos com o aterramento ou outros fios.<\/li>\n
      • Inspe\u00e7\u00f5es minuciosas nos conectores podem revelar pinos tortos, quebrados ou oxidado, que s\u00e3o fontes comuns de problemas.<\/li>\n<\/ul>\n

        A aus\u00eancia do diagrama el\u00e9trico dificulta a identifica\u00e7\u00e3o correta dos pinos e a interpreta\u00e7\u00e3o dos valores de tens\u00e3o, aumentando o risco de diagn\u00f3sticos err\u00f4neos.<\/p>\n

        Componentes Afetados no P117B<\/h2>\n

        O principal componente diretamente relacionado ao c\u00f3digo P117B \u00e9 o sensor de temperatura dos gases de escape (EGT)<\/b>. No entanto, problemas em sua fia\u00e7\u00e3o e conectores tamb\u00e9m s\u00e3o frequentemente a causa. Em casos raros, a ECU pode ser a origem do problema.<\/p>\n

        Efeitos do P117B no Ve\u00edculo<\/h2>\n

        Um c\u00f3digo P117B ativo pode causar:<\/p>\n

          \n
        • Aumento do consumo de combust\u00edvel<\/li>\n
        • Perda de pot\u00eancia do motor<\/li>\n
        • Funcionamento inadequado do sistema de controle de emiss\u00f5es<\/li>\n
        • Aumento das emiss\u00f5es poluentes<\/li>\n
        • Poss\u00edvel acendimento da luz de anomalia do motor (check engine)<\/li>\n<\/ul>\n

          Pode Dirigir com P117B?<\/h2>\n

          \u00c9 poss\u00edvel dirigir com o c\u00f3digo P117B ativo, mas n\u00e3o \u00e9 recomendado. O sistema de controle do motor pode entrar em modo de seguran\u00e7a para proteger componentes e tentar compensar a falha. Isso resultar\u00e1 em desempenho reduzido e aumento do consumo. Mais criticamente, pode comprometer a efici\u00eancia do sistema de controle de emiss\u00f5es, levando o ve\u00edculo a n\u00e3o passar em inspe\u00e7\u00f5es ambientais e potencialmente causar danos a longo prazo a componentes como o catalisador, se a falha estiver associada a temperaturas excessivas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo P117B Ford aponta uma falha na correla\u00e7\u00e3o do sensor de temperatura dos gases de escape (Bank 1). 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