{"id":6681,"date":"2026-03-01T14:09:25","date_gmt":"2026-03-01T17:09:25","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/"},"modified":"2026-03-01T14:09:25","modified_gmt":"2026-03-01T17:09:25","slug":"p0bf2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/p0bf2\/","title":{"rendered":"P0BF2 Ford: Circuito Sensor Corrente Motor B"},"content":{"rendered":"<h1>C\u00f3digo P0BF2 Ford: Diagn\u00f3stico do Circuito do Sensor de Corrente do Motor B (Phase U)<\/h1>\n<p>O <b>c\u00f3digo P0BF2<\/b> \u00e9 registrado pelo m\u00f3dulo de controle do powertrain (PCM) quando detecta uma anomalia no circuito do sensor de corrente do motor B, especificamente na fase U. Este c\u00f3digo est\u00e1 diretamente associado a ve\u00edculos Ford com sistemas h\u00edbridos ou el\u00e9tricos, onde o controle preciso da corrente dos motores el\u00e9tricos \u00e9 fundamental para o desempenho e a efici\u00eancia.<\/p>\n<h2>O que significa P0BF2?<\/h2>\n<p><b>P0BF2<\/b> indica que o circuito do sensor que monitora a corrente el\u00e9trica na Fase U do Motor B est\u00e1 operando fora das especifica\u00e7\u00f5es esperadas (Range\/Performance). O Motor B refere-se a um dos motores el\u00e9tricos do ve\u00edculo (geralmente o traseiro em sistemas AWD ou o motor principal em EVs), e a Fase U \u00e9 uma das tr\u00eas fases do enrolamento trif\u00e1sico que comp\u00f5em esses motores.<\/p>\n<h2>Causas Comuns do C\u00f3digo P0BF2<\/h2>\n<ul>\n<li><b>Sensor de Corrente (Phase U) defeituoso:<\/b> O componente em si pode ter falhado internamente, fornecendo leituras incorretas ou nulas.<\/li>\n<li><b>Fia\u00e7\u00e3o e Conectores Danificados:<\/b> Cabos rompidos, corro\u00eddos ou com mau contato nos conectores do sensor ou do PCM podem interromper ou alterar o sinal.<\/li>\n<li><b>Problemas no M\u00f3dulo de Controle do Motor (PCM):<\/b> Em casos raros, o pr\u00f3prio PCM pode ter falhas que levam a interpreta\u00e7\u00f5es err\u00f4neas dos sinais do sensor.<\/li>\n<li><b>Curto-circuito ou Circuito Aberto:<\/b> Uma falha el\u00e9trica que causa um curto para o terra, para a bateria, ou um rompimento completo no circuito do sensor.<\/li>\n<li><b>Problemas no Inversor\/Controlador do Motor:<\/b> O componente que gerencia a entrega de energia para o motor el\u00e9trico pode estar enviando sinais de volta incorretos para o sensor.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Como Diagnosticar P0BF2<\/h2>\n<p>O diagn\u00f3stico do <b>c\u00f3digo P0BF2 em um Ford<\/b> requer ferramentas espec\u00edficas e acesso a diagramas el\u00e9tricos detalhados. Procedimentos t\u00edpicos incluem:<\/p>\n<ol>\n<li><b>Conectar um Scanner OBD2 Profissional:<\/b> Utilize um scanner capaz de ler dados em tempo real (live data) e c\u00f3digos espec\u00edficos de sistemas h\u00edbridos\/el\u00e9tricos.<\/li>\n<li><b>Verificar os Dados Congelados (Freeze Frame):<\/b> Analise as condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo no momento em que o c\u00f3digo foi registrado (velocidade, temperatura, estado de carga da bateria, etc.).<\/li>\n<li><b>Consultar o Diagrama El\u00e9trico no DIAGWEB:<\/b> Acesse o <b>DIAGWEB<\/b> para obter o diagrama espec\u00edfico do seu modelo Ford, ano e sistema de propuls\u00e3o. Procure por &#8220;Sistema H\u00edbrido\/El\u00e9trico&#8221; ou &#8220;Motor El\u00e9trico&#8221;.<\/li>\n<li><b>Inspecionar o Sensor de Corrente (Phase U):<\/b> Localize o sensor de corrente do motor B na fase U. Verifique fisicamente por danos, corros\u00e3o ou mau assentamento do conector.<\/li>\n<li><b>Testar a Fia\u00e7\u00e3o e Conectores:<\/b> Com o mult\u00edmetro, teste a continuidade dos fios do sensor at\u00e9 o PCM. Verifique a presen\u00e7a de voltagem de alimenta\u00e7\u00e3o (se aplic\u00e1vel) e massa (GND). Consulte o diagrama do DIAGWEB para identificar os pinos corretos do sensor e do PCM.<\/li>\n<li><b>Medir a Resist\u00eancia do Sensor:<\/b> Siga as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do fabricante (dispon\u00edveis em guias t\u00e9cnicos) para medir a resist\u00eancia do enrolamento do sensor.<\/li>\n<li><b>Verificar o Inversor\/Controlador do Motor:<\/b> Se os testes de sensor e fia\u00e7\u00e3o estiverem corretos, o problema pode estar no inversor que controla o motor el\u00e9trico.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n<p>A precis\u00e3o no diagn\u00f3stico do <b>P0BF2 em ve\u00edculos Ford<\/b> \u00e9 grandemente facilitada pela consulta ao <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b>. Navegue pelo sistema de &#8220;Propuls\u00e3o El\u00e9trica&#8221; ou &#8220;Controle do Motor El\u00e9trico&#8221; para o modelo espec\u00edfico. O diagrama indicar\u00e1:<\/p>\n<ul>\n<li>A localiza\u00e7\u00e3o exata do sensor de corrente Phase U do Motor B.<\/li>\n<li>Os pinos de conex\u00e3o no sensor e no m\u00f3dulo de controle (PCM ou m\u00f3dulo espec\u00edfico do motor el\u00e9trico).<\/li>\n<li>A fia\u00e7\u00e3o que interliga estes componentes.<\/li>\n<li>Os valores esperados de voltagem, resist\u00eancia e sinal em condi\u00e7\u00f5es normais de opera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Utilizando um mult\u00edmetro ou oscilosc\u00f3pio, me\u00e7a a voltagem de alimenta\u00e7\u00e3o e os sinais de retorno do sensor nos pinos indicados no DIAGWEB. A aus\u00eancia de voltagem de alimenta\u00e7\u00e3o ou um sinal inconsistente no circuito do sensor sugerem uma falha na fia\u00e7\u00e3o ou no pr\u00f3prio sensor.<\/p>\n<h2>Afeta Qual Montadora?<\/h2>\n<p>O <b>c\u00f3digo P0BF2<\/b> \u00e9 espec\u00edfico da linha Ford, principalmente em seus modelos h\u00edbridos e el\u00e9tricos, como o Mustang Mach-E, F-150 Lightning, ou modelos anteriores com tecnologia h\u00edbrida.<\/p>\n<h2>Pode Dirigir com P0BF2 Ativo?<\/h2>\n<p>Dirigir com o <b>c\u00f3digo P0BF2 ativo<\/b> pode resultar em:<\/p>\n<ul>\n<li>Perda de pot\u00eancia ou desempenho irregular do motor el\u00e9trico.<\/li>\n<li>Modo de seguran\u00e7a ativado, limitando a velocidade e a acelera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/li>\n<li>Aumento no consumo de energia da bateria.<\/li>\n<li>Poss\u00edvel desligamento do sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trica.<\/li>\n<li>Aceso da luz de advert\u00eancia no painel.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c9 crucial diagnosticar e reparar esta falha o mais r\u00e1pido poss\u00edvel para evitar danos maiores ao sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo P0BF2 Ford indica problema no circuito do sensor de corrente do motor B (Phase U), afetando o controle do sistema de propuls\u00e3o.","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_page_reading_time":"","csco_page_toc_navigation":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"csco_post_video_bg_volume":false,"footnotes":""},"categories":[13,33,8843,7224],"tags":[8989,1109,13859,16,13157,146,15,13858,13001],"class_list":{"0":"post-6681","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-diagnostico-dtc","7":"category-dtcs-powertrain","8":"category-ford","9":"category-sistemas-hibridos-eletricos","10":"tag-00081-ford","11":"tag-alta-voltagem","12":"tag-codigo-p0bf2-ford","13":"tag-diagnostico","14":"tag-gerador-hibrido","15":"tag-motor-eletrico","16":"tag-obd2","17":"tag-p0bf2","18":"tag-sensor-de-corrente","19":"cs-entry","20":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\r\n<title>P0BF2 Ford: Circuito Sensor Corrente Motor B - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha<\/title>\r\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\r\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\r\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\r\n<meta property=\"og:title\" content=\"P0BF2 Ford: Circuito Sensor Corrente Motor B - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"og:description\" content=\"O c\u00f3digo P0BF2 Ford indica problema no circuito do sensor de corrente do motor B (Phase U), afetando o controle do sistema de propuls\u00e3o.\" \/>\r\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-01T17:09:25+00:00\" \/>\r\n<meta name=\"author\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\r\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/\"},\"author\":{\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\"},\"headline\":\"P0BF2 Ford: Circuito Sensor Corrente Motor B\",\"datePublished\":\"2026-03-01T17:09:25+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/\"},\"wordCount\":860,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"keywords\":[\"00081 Ford\",\"alta voltagem\",\"c\u00f3digo P0BF2 Ford\",\"Diagn\u00f3stico\",\"gerador h\u00edbrido\",\"motor el\u00e9trico\",\"OBD2\",\"P0BF2\",\"sensor de corrente\"],\"articleSection\":[\"Diagn\u00f3stico DTC\",\"DTCs Powertrain\",\"Ford\",\"Sistemas H\u00edbridos\/El\u00e9tricos\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/\",\"name\":\"P0BF2 Ford: Circuito Sensor Corrente Motor B - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-03-01T17:09:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"P0BF2 Ford: Circuito Sensor Corrente Motor B\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"description\":\"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"width\":245,\"height\":100,\"caption\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\",\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Pablo Eduardo\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\"],\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/\"}]}<\/script>\r\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"P0BF2 Ford: Circuito Sensor Corrente Motor B - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"P0BF2 Ford: Circuito Sensor Corrente Motor B - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","og_description":"O c\u00f3digo P0BF2 Ford indica problema no circuito do sensor de corrente do motor B (Phase U), afetando o controle do sistema de propuls\u00e3o.","og_url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/","og_site_name":"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","article_published_time":"2026-03-01T17:09:25+00:00","author":"Pablo Eduardo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Pablo Eduardo","Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/"},"author":{"name":"Pablo Eduardo","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78"},"headline":"P0BF2 Ford: Circuito Sensor Corrente Motor B","datePublished":"2026-03-01T17:09:25+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/"},"wordCount":860,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"keywords":["00081 Ford","alta voltagem","c\u00f3digo P0BF2 Ford","Diagn\u00f3stico","gerador h\u00edbrido","motor el\u00e9trico","OBD2","P0BF2","sensor de corrente"],"articleSection":["Diagn\u00f3stico DTC","DTCs Powertrain","Ford","Sistemas H\u00edbridos\/El\u00e9tricos"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/","name":"P0BF2 Ford: Circuito Sensor Corrente Motor B - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website"},"datePublished":"2026-03-01T17:09:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0bf2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"P0BF2 Ford: Circuito Sensor Corrente Motor B"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","description":"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.","publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","contentUrl":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","width":245,"height":100,"caption":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC"},"image":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78","name":"Pablo Eduardo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","caption":"Pablo Eduardo"},"sameAs":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc"],"url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/"}]}},"yoast_title":"","yoast_metadesc":"","yoast_focus_keyword":"","yoast_readability":"","yoast_keyword_density":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6681"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6681\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}