{"id":5947,"date":"2026-03-01T06:26:43","date_gmt":"2026-03-01T09:26:43","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/"},"modified":"2026-03-01T06:26:43","modified_gmt":"2026-03-01T09:26:43","slug":"p073d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/p073d\/","title":{"rendered":"P073D Ford: Imposs\u00edvel Engatar Neutro"},"content":{"rendered":"<h1>C\u00f3digo P073D: Diagn\u00f3stico de Impossibilidade de Engatar Neutro na Transmiss\u00e3o Ford<\/h1>\n<p>O <b>c\u00f3digo P073D<\/b> indica uma falha grave no sistema de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica da Ford, especificamente a impossibilidade de selecionar ou engatar a posi\u00e7\u00e3o Neutro (N). Este DTC acusa um problema interno ou de controle da unidade de transmiss\u00e3o (TCU).<\/p>\n<h2>O que significa P073D?<\/h2>\n<p><b>P073D<\/b>, classificado como um DTC da transmiss\u00e3o, significa &#8216;Unable to Engage Neutral&#8217;. A unidade de controle da transmiss\u00e3o (TCU) n\u00e3o est\u00e1 conseguindo operar os atuadores internos ou n\u00e3o est\u00e1 recebendo o feedback necess\u00e1rio para engatar a marcha Neutro. Isso pode resultar em o ve\u00edculo ficar preso em uma marcha ou incapaz de se mover.<\/p>\n<h2>Causas Comuns para P073D<\/h2>\n<ul>\n<li>Falha no sensor de posi\u00e7\u00e3o da alavanca de c\u00e2mbio (shifter position sensor)<\/li>\n<li>Problemas na unidade de controle da transmiss\u00e3o (TCU)<\/li>\n<li>Fia\u00e7\u00e3o ou conectores danificados no circuito do seletor de marchas<\/li>\n<li>Falha em atuadores internos da transmiss\u00e3o (corpo de v\u00e1lvulas, solen\u00f3ides)<\/li>\n<li>Baixo n\u00edvel ou contamina\u00e7\u00e3o do fluido da transmiss\u00e3o<\/li>\n<li>Problemas mec\u00e2nicos internos na transmiss\u00e3o<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Como Diagnosticar P073D<\/h2>\n<p>O diagn\u00f3stico para o <b>c\u00f3digo P073D<\/b> em ve\u00edculos Ford requer um scanner automotivo com capacidade de diagn\u00f3stico de transmiss\u00e3o:<\/p>\n<ol>\n<li>Conectar um scanner OBD2 com fun\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o \u00e0 porta de diagn\u00f3stico do ve\u00edculo.<\/li>\n<li>Ler c\u00f3digos de falha ativos e pendentes na TCU.<\/li>\n<li>Verificar dados em tempo real (live data) do sensor de posi\u00e7\u00e3o da alavanca de c\u00e2mbio.<\/li>\n<li>Inspecionar a fia\u00e7\u00e3o e os conectores entre a alavanca de c\u00e2mbio e a TCU.<\/li>\n<li>Verificar o n\u00edvel e a condi\u00e7\u00e3o do fluido da transmiss\u00e3o.<\/li>\n<li>Consultar o <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> para rastrear o circuito do sensor de posi\u00e7\u00e3o da alavanca e os solen\u00f3ides de controle de marcha.<\/li>\n<li>Testar a continuidade e a integridade dos fios e dos conectores.<\/li>\n<li>Avaliar a opera\u00e7\u00e3o dos solen\u00f3ides de controle de marcha atrav\u00e9s de comandos do scanner.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n<p>Para um diagn\u00f3stico preciso do <b>c\u00f3digo P073D<\/b> em transmiss\u00f5es Ford, \u00e9 fundamental consultar o <b>diagrama el\u00e9trico espec\u00edfico do modelo no DIAGWEB<\/b>:<\/p>\n<ul>\n<li><b>DIAGWEB:<\/b> Procure pela sua [montadora Ford] [ano\/modelo] e navegue at\u00e9 o sistema de Transmiss\u00e3o Autom\u00e1tica (AT).<\/li>\n<li>Identifique o <b>circuito do sensor de posi\u00e7\u00e3o da alavanca de c\u00e2mbio<\/b> e os <b>solen\u00f3ides de controle de marcha<\/b>.<\/li>\n<li>O diagrama indicar\u00e1 a pinagem dos conectores na TCU e os fios associados a cada fun\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li>Utilize um mult\u00edmetro para testar <b>tens\u00e3o, continuidade e resist\u00eancia<\/b> nos pinos especificados pelo diagrama. Verifique a alimenta\u00e7\u00e3o (geralmente 5V ou 12V) e o terra para o sensor e solen\u00f3ides.<\/li>\n<li>Inspecione <b>conectores em busca de corros\u00e3o ou pinos tortos<\/b>, um problema comum que afeta a comunica\u00e7\u00e3o dos sinais.<\/li>\n<li>A verifica\u00e7\u00e3o de <b>fus\u00edveis e rel\u00e9s<\/b> relacionados \u00e0 TCU e \u00e0 transmiss\u00e3o \u00e9 um passo inicial crucial.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O DIAGWEB fornece o mapa exato para testar a fia\u00e7\u00e3o, garantindo que o sinal chega corretamente \u00e0 TCU e que os comandos de sa\u00edda da TCU para os atuadores da transmiss\u00e3o s\u00e3o enviados.<\/p>\n<h2>P073D em Diferentes Transmiss\u00f5es Ford<\/h2>\n<p>O c\u00f3digo P073D pode ocorrer em diversas transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas da Ford, como a 6F50, 6F55, ou transmiss\u00f5es mais recentes como a 10R80. As causas e os procedimentos de diagn\u00f3stico s\u00e3o semelhantes, mas a localiza\u00e7\u00e3o exata dos componentes e os valores de teste podem variar conforme o modelo da transmiss\u00e3o.<\/p>\n<p><b>Exemplo em Ford Explorer com 6F55:<\/b> Verifique o sensor de posi\u00e7\u00e3o da alavanca de c\u00e2mbio e o m\u00f3dulo de controle da transmiss\u00e3o (TCM) no DIAGWEB.<\/p>\n<h2>Pode Dirigir com P073D Ativo?<\/h2>\n<p><b>N\u00e3o \u00e9 recomendado dirigir<\/b> com o c\u00f3digo P073D ativo. A incapacidade de engatar o Neutro impede o deslocamento seguro do ve\u00edculo. Em alguns casos, o ve\u00edculo pode ter ficado preso em uma marcha espec\u00edfica, impossibilitando o movimento ou tornando-o perigoso. A condu\u00e7\u00e3o pode agravar o dano interno \u00e0 transmiss\u00e3o.<\/p>\n<h2>Erros Comuns no Diagn\u00f3stico<\/h2>\n<ul>\n<li>Substituir a TCU sem verificar fia\u00e7\u00e3o e sensores<\/li>\n<li>Ignorar a verifica\u00e7\u00e3o do fluido da transmiss\u00e3o<\/li>\n<li>N\u00e3o consultar o diagrama el\u00e9trico espec\u00edfico da montadora\/modelo<\/li>\n<li>Assumir um problema mec\u00e2nico interno sem antes testar os componentes el\u00e9tricos e de controle<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Reparos e Solu\u00e7\u00f5es<\/h2>\n<p>A solu\u00e7\u00e3o para o P073D depende da causa raiz: <\/p>\n<ul>\n<li>Reparo ou substitui\u00e7\u00e3o do sensor de posi\u00e7\u00e3o da alavanca de c\u00e2mbio.<\/li>\n<li>Reparo ou substitui\u00e7\u00e3o da fia\u00e7\u00e3o e conectores afetados.<\/li>\n<li>Reparo ou substitui\u00e7\u00e3o da unidade de controle da transmiss\u00e3o (TCU).<\/li>\n<li>Reparo do corpo de v\u00e1lvulas ou solen\u00f3ides da transmiss\u00e3o.<\/li>\n<li>N\u00edvel e substitui\u00e7\u00e3o do fluido da transmiss\u00e3o, se aplic\u00e1vel.<\/li>\n<li>Em casos raros, pode ser necess\u00e1rio reparo interno da transmiss\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo P073D na Ford indica falha cr\u00edtica na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica: impossibilidade de engatar a marcha Neutro. Requer diagn\u00f3stico imediato da unidade de controle.","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_page_reading_time":"","csco_page_toc_navigation":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"csco_post_video_bg_volume":false,"footnotes":""},"categories":[13,33,8843,536],"tags":[8989,16,1171,6081,12244,12245,10649,723],"class_list":{"0":"post-5947","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-diagnostico-dtc","7":"category-dtcs-powertrain","8":"category-ford","9":"category-transmissao-automatica","10":"tag-00081-ford","11":"tag-diagnostico","12":"tag-indicador-de-neutro","13":"tag-modulo-tcu","14":"tag-p073d","15":"tag-p073d-ford","16":"tag-p1656-ford-transmissao-automatica","17":"tag-scanner-obd2","18":"cs-entry","19":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\r\n<title>P073D Ford: Imposs\u00edvel Engatar Neutro - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha<\/title>\r\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\r\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\r\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\r\n<meta property=\"og:title\" content=\"P073D Ford: Imposs\u00edvel Engatar Neutro - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"og:description\" content=\"O c\u00f3digo P073D na Ford indica falha cr\u00edtica na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica: impossibilidade de engatar a marcha Neutro. Requer diagn\u00f3stico imediato da unidade de controle.\" \/>\r\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-01T09:26:43+00:00\" \/>\r\n<meta name=\"author\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\r\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/\"},\"author\":{\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\"},\"headline\":\"P073D Ford: Imposs\u00edvel Engatar Neutro\",\"datePublished\":\"2026-03-01T09:26:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/\"},\"wordCount\":851,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"keywords\":[\"00081 Ford\",\"Diagn\u00f3stico\",\"indicador de neutro\",\"m\u00f3dulo TCU\",\"P073D\",\"P073D Ford\",\"P1656 Ford transmiss\u00e3o autom\u00e1tica\",\"scanner OBD2\"],\"articleSection\":[\"Diagn\u00f3stico DTC\",\"DTCs Powertrain\",\"Ford\",\"Transmiss\u00e3o Autom\u00e1tica\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/\",\"name\":\"P073D Ford: Imposs\u00edvel Engatar Neutro - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-03-01T09:26:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"P073D Ford: Imposs\u00edvel Engatar Neutro\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"description\":\"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"width\":245,\"height\":100,\"caption\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\",\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Pablo Eduardo\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\"],\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/\"}]}<\/script>\r\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"P073D Ford: Imposs\u00edvel Engatar Neutro - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"P073D Ford: Imposs\u00edvel Engatar Neutro - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","og_description":"O c\u00f3digo P073D na Ford indica falha cr\u00edtica na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica: impossibilidade de engatar a marcha Neutro. Requer diagn\u00f3stico imediato da unidade de controle.","og_url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/","og_site_name":"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","article_published_time":"2026-03-01T09:26:43+00:00","author":"Pablo Eduardo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Pablo Eduardo","Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/"},"author":{"name":"Pablo Eduardo","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78"},"headline":"P073D Ford: Imposs\u00edvel Engatar Neutro","datePublished":"2026-03-01T09:26:43+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/"},"wordCount":851,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"keywords":["00081 Ford","Diagn\u00f3stico","indicador de neutro","m\u00f3dulo TCU","P073D","P073D Ford","P1656 Ford transmiss\u00e3o autom\u00e1tica","scanner OBD2"],"articleSection":["Diagn\u00f3stico DTC","DTCs Powertrain","Ford","Transmiss\u00e3o Autom\u00e1tica"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/","name":"P073D Ford: Imposs\u00edvel Engatar Neutro - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website"},"datePublished":"2026-03-01T09:26:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p073d\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"P073D Ford: Imposs\u00edvel Engatar Neutro"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","description":"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.","publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","contentUrl":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","width":245,"height":100,"caption":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC"},"image":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78","name":"Pablo Eduardo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","caption":"Pablo Eduardo"},"sameAs":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc"],"url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/"}]}},"yoast_title":"","yoast_metadesc":"","yoast_focus_keyword":"","yoast_readability":"","yoast_keyword_density":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5947"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5947\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}