{"id":5855,"date":"2026-03-01T05:28:18","date_gmt":"2026-03-01T08:28:18","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0680\/"},"modified":"2026-03-01T05:28:18","modified_gmt":"2026-03-01T08:28:18","slug":"p0680","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/p0680\/","title":{"rendered":"P0680 Ford: Circuito Velas Aquecimento Cil. 10 Aberto"},"content":{"rendered":"<h1>C\u00f3digo P0680: Circuito Aberto Vela de Aquecimento (Cilindro 10) na Ford<\/h1>\n<p>O <b>c\u00f3digo P0680<\/b> \u00e9 acionado quando o m\u00f3dulo de controle do motor (PCM) da Ford detecta um circuito aberto na vela de aquecimento (glow plug) do cilindro 10. Este c\u00f3digo \u00e9 espec\u00edfico para ve\u00edculos com motor Diesel, onde as velas de aquecimento s\u00e3o cruciais para auxiliar na partida em baixas temperaturas.<\/p>\n<h2>O que significa P0680?<\/h2>\n<p><b>P0680<\/b> indica que o PCM n\u00e3o consegue enviar corrente para a vela de aquecimento do cilindro 10 porque o circuito el\u00e9trico est\u00e1 interrompido. Isso pode ser causado por diversos fatores, desde fia\u00e7\u00e3o danificada at\u00e9 a pr\u00f3pria vela defeituosa.<\/p>\n<h2>Causas Comuns do P0680<\/h2>\n<ul>\n<li>Vela de aquecimento (glow plug) do cilindro 10 queimada ou danificada<\/li>\n<li>Fia\u00e7\u00e3o do circuito da vela de aquecimento rompida ou com m\u00e1 conex\u00e3o<\/li>\n<li>Conector da vela de aquecimento corro\u00eddo ou solto<\/li>\n<li>Rel\u00e9 da vela de aquecimento (glow plug relay) com mau funcionamento<\/li>\n<li>Problemas no m\u00f3dulo de controle do motor (PCM)<\/li>\n<li>Curto-circuito ou aterramento deficiente no circuito<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Como Diagnosticar P0680<\/h2>\n<p>O diagn\u00f3stico do <b>c\u00f3digo P0680<\/b> requer um scanner <a href=\"https:\/\/maquinanerd.com.br\/tag\/obd2\">OBD2<\/a> capaz de ler dados espec\u00edficos do sistema de pr\u00e9-aquecimento e um mult\u00edmetro:<\/p>\n<ol>\n<li>Conecte o scanner OBD2 e verifique se h\u00e1 outros c\u00f3digos ativos. Observe os dados em tempo real (live data) do sistema de velas de aquecimento.<\/li>\n<li>Com o motor desligado e a igni\u00e7\u00e3o ligada (se o sistema estiver ativo), use o mult\u00edmetro para verificar a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o no conector da vela de aquecimento do cilindro 10.<\/li>\n<li>Inspecione visualmente a fia\u00e7\u00e3o e o conector da vela de aquecimento do cilindro 10 em busca de danos, corros\u00e3o ou conex\u00f5es soltas.<\/li>\n<li>Teste a resist\u00eancia da vela de aquecimento. Compare o valor com a especifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica do fabricante. Uma resist\u00eancia muito alta ou infinita indica um circuito aberto.<\/li>\n<li>Verifique o rel\u00e9 da vela de aquecimento. Certifique-se de que est\u00e1 recebendo sinal de acionamento do PCM e que est\u00e1 fechando o circuito para as velas.<\/li>\n<li>Consulte o <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> para a sua Ford [ano\/modelo diesel].<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n<p>Para um diagn\u00f3stico preciso do <b>P0680 Ford<\/b>, a consulta ao <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> \u00e9 fundamental:<\/p>\n<ul>\n<li>Acesse o DIAGWEB e procure por Ford [ano\/modelo diesel espec\u00edfico] \u2192 Sistema de Pr\u00e9-aquecimento (Glow Plug System).<\/li>\n<li>Identifique o circuito da vela de aquecimento do cilindro 10. O diagrama mostrar\u00e1 a localiza\u00e7\u00e3o do PCM, rel\u00e9 de velas, fus\u00edveis e o conector da vela.<\/li>\n<li>Verifique a continuidade da fia\u00e7\u00e3o entre o PCM e a vela de aquecimento. Use o mult\u00edmetro para testar a resist\u00eancia em cada seGeneral Motorsento do circuito. Esperado: resist\u00eancia pr\u00f3xima de zero ohms.<\/li>\n<li>Confirme a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o no conector da vela de aquecimento. Consulte o diagrama para saber o pino correto e a voltagem esperada (geralmente 12V ou mais, dependendo do sistema).<\/li>\n<li>Inspecione os pinos do conector da vela de aquecimento e do PCM em busca de pinos tortos, quebrados ou corro\u00eddos.<\/li>\n<li>Verifique os fus\u00edveis relacionados ao sistema de velas de aquecimento.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A falta de um diagrama el\u00e9trico pode levar a diagn\u00f3sticos incorretos e perda de tempo. O DIAGWEB oferece a planta completa do circuito.<\/p>\n<h2>Sintomas do P0680<\/h2>\n<p>Os sintomas mais comuns associados ao <b>c\u00f3digo P0680<\/b> incluem:<\/p>\n<ul>\n<li>Dificuldade na partida do motor, especialmente em climas frios<\/li>\n<li>Motor funcionando de forma irregular ap\u00f3s a partida<\/li>\n<li>Luz de advert\u00eancia da vela de aquecimento acesa no painel<\/li>\n<li>Falha na passagem da inspe\u00e7\u00e3o veicular<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Afeta Qual Montadora?<\/h2>\n<p>O <b>c\u00f3digo P0680<\/b> \u00e9 espec\u00edfico para ve\u00edculos Ford equipados com motor Diesel que utilizam velas de aquecimento controladas eletronicamente.<\/p>\n<h2>Pode Dirigir com P0680 Ativo?<\/h2>\n<p>Dirigir com o <b>c\u00f3digo P0680<\/b> ativo pode comprometer seriamente a partida do motor em condi\u00e7\u00f5es de frio. Embora o ve\u00edculo possa funcionar ap\u00f3s a partida inicial (se conseguir ligar), o sistema de pr\u00e9-aquecimento \u00e9 essencial para a sa\u00fade e efici\u00eancia do motor Diesel em baixas temperaturas. \u00c9 recomendado diagnosticar e reparar o problema o mais r\u00e1pido poss\u00edvel para evitar danos maiores.<\/p>\n<h2>Erros Comuns no Diagn\u00f3stico<\/h2>\n<p>Um erro frequente \u00e9 substituir a vela de aquecimento sem verificar a fia\u00e7\u00e3o e o rel\u00e9. Se o problema for um circuito aberto na fia\u00e7\u00e3o ou um rel\u00e9 defeituoso, a nova vela n\u00e3o resolver\u00e1 o problema, gerando custos desnecess\u00e1rios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O P0680 Ford aponta falha aberta no circuito da vela de aquecimento (glow plug) do cilindro 10. Essencial para partida em motores Diesel. 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