{"id":4430,"date":"2026-02-28T06:09:54","date_gmt":"2026-02-28T09:09:54","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/00035\/"},"modified":"2026-02-28T06:09:54","modified_gmt":"2026-02-28T09:09:54","slug":"00035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/00035\/","title":{"rendered":"P0035 Ford: Circuito EVP Acima do Limite"},"content":{"rendered":"

C\u00f3digo P0035: Circuito do Solen\u00f3ide EVP Acima do Limite na Ford<\/h1>\n

O c\u00f3digo P0035<\/b> no sistema de diagn\u00f3stico da Ford sinaliza que o circuito do solen\u00f3ide de ventila\u00e7\u00e3o do sistema de Recircula\u00e7\u00e3o de Gases de Escape (EVP – Exhaust Gas Recirculation Vent Solenoid) est\u00e1 operando com uma voltagem acima do limite m\u00e1ximo especificado pela ECU (Unidade de Controle Eletr\u00f4nico).<\/p>\n

O que significa P0035?<\/h2>\n

Este c\u00f3digo indica um problema el\u00e9trico espec\u00edfico no circuito de controle do solen\u00f3ide EVP. A ECU monitora a voltagem do circuito para garantir que o solen\u00f3ide esteja funcionando corretamente. Quando a voltagem medida excede o valor toler\u00e1vel, o P0035 \u00e9 registrado.<\/p>\n

Causas Comuns do P0035<\/h2>\n
    \n
  • Fia\u00e7\u00e3o danificada ou em curto-circuito para a bateria no circuito do solen\u00f3ide EVP<\/li>\n
  • Conector do solen\u00f3ide EVP com mau contato, corros\u00e3o ou pinos danificados<\/li>\n
  • Solenoide EVP defeituoso (curto interno para voltagem positiva)<\/li>\n
  • Problemas na pr\u00f3pria ECU, embora menos comum<\/li>\n
  • Instala\u00e7\u00e3o incorreta de componentes relacionados ao sistema EGR<\/li>\n<\/ul>\n

    Como Diagnosticar P0035<\/h2>\n

    O diagn\u00f3stico preciso do c\u00f3digo P0035<\/b> na Ford requer um scanner OBD2 e acesso a diagramas el\u00e9tricos:<\/p>\n

      \n
    1. Conectar Scanner OBD2:<\/b> Leia o c\u00f3digo P0035 e verifique se h\u00e1 outros c\u00f3digos ativos.<\/li>\n
    2. Verificar Dados Congelados (Freeze Frame):<\/b> Analise os par\u00e2metros do motor no momento em que o c\u00f3digo foi registrado.<\/li>\n
    3. Inspe\u00e7\u00e3o Visual do Solen\u00f3ide EVP:<\/b> Verifique o solen\u00f3ide quanto a danos f\u00edsicos, vazamentos de v\u00e1cuo ou conex\u00f5es soltas.<\/li>\n
    4. Teste de Voltagem no Solen\u00f3ide EVP:<\/b> Com o solen\u00f3ide desconectado, teste a voltagem nos pinos do chicote. Espera-se que um pino receba a voltagem da bateria (aproximadamente 12V) quando a igni\u00e7\u00e3o est\u00e1 ligada e o circuito n\u00e3o est\u00e1 sendo ativado pela ECU. O outro pino deve ser conectado \u00e0 ECU.<\/li>\n
    5. Teste de Continuidade e Resist\u00eancia:<\/b> Verifique a continuidade da fia\u00e7\u00e3o entre o solen\u00f3ide e a ECU, e a resist\u00eancia do solen\u00f3ide em si.<\/li>\n
    6. Teste do Circuito de Controle da ECU:<\/b> Verifique se a ECU est\u00e1 comandando corretamente o solen\u00f3ide (em outros c\u00f3digos relacionados, pode-se verificar o pulso de terra). Para P0035, o foco \u00e9 a alta voltagem que chega ao circuito.<\/li>\n<\/ol>\n

      Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n

      Para diagnosticar o c\u00f3digo P0035 em Fords<\/b> com precis\u00e3o, consulte o diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b>:<\/p>\n

        \n
      • DIAGWEB:<\/b> Pesquise por Ford [ano\/modelo espec\u00edfico do ve\u00edculo] \u2192 Sistema de Controle de Emiss\u00f5es \/ Sistema EGR.<\/li>\n
      • Identifique o Solen\u00f3ide EVP:<\/b> Localize o solen\u00f3ide EVP no diagrama e suas conex\u00f5es com a ECU.<\/li>\n
      • Verifique a Alimenta\u00e7\u00e3o:<\/b> No diagrama, identifique o fio de alimenta\u00e7\u00e3o (geralmente vindo de um fus\u00edvel ou diretamente da bateria). Teste a presen\u00e7a de 12V neste fio no conector do solen\u00f3ide. Se houver 12V cont\u00ednuos e o c\u00f3digo indicar alta voltagem, o problema pode estar no pr\u00f3prio solen\u00f3ide (curto interno) ou em um fio que est\u00e1 em contato com um ponto de alta voltagem.<\/li>\n
      • Inspecione Fia\u00e7\u00e3o e Conectores:<\/b> Procure por fios desencapados que possam estar tocando o chassi ou outros fios sob tens\u00e3o, ou conectores com danos que causem mau contato ou curto.<\/li>\n
      • Teste do Solen\u00f3ide:<\/b> Verifique a resist\u00eancia interna do solen\u00f3ide com um mult\u00edmetro. Um valor fora da especifica\u00e7\u00e3o (consulte o manual t\u00e9cnico) pode indicar um problema interno.<\/li>\n<\/ul>\n

        O diagrama do DIAGWEB \u00e9 fundamental para entender a pinagem correta e como o sistema \u00e9 alimentado, facilitando a identifica\u00e7\u00e3o de onde a alta voltagem est\u00e1 sendo induzida no circuito.<\/p>\n

        Afeta Qual Montadora?<\/h2>\n

        O c\u00f3digo P0035<\/b> \u00e9 espec\u00edfico para sistemas da Ford. Ele est\u00e1 relacionado ao controle do sistema de EGR, que \u00e9 um componente comum em diversos ve\u00edculos, mas a codifica\u00e7\u00e3o e o solen\u00f3ide espec\u00edfico podem variar entre montadoras.<\/p>\n

        Pode Dirigir com P0035 Ativo?<\/h2>\n

        Dirigir com o c\u00f3digo P0035<\/b> ativo pode afetar o controle do sistema EGR. Isso pode resultar em:<\/p>\n

          \n
        • Aumento das emiss\u00f5es de poluentes (NOx).<\/li>\n
        • Poss\u00edvel desempenho irregular do motor, como falhas ou marcha lenta inst\u00e1vel, dependendo da atua\u00e7\u00e3o do sistema EGR.<\/li>\n
        • A luz de advert\u00eancia do motor (check engine) permanecer\u00e1 acesa.<\/li>\n<\/ul>\n

          Embora geralmente n\u00e3o impe\u00e7a o funcionamento imediato do ve\u00edculo, \u00e9 recomend\u00e1vel resolver o problema para garantir o controle adequado de emiss\u00f5es e o desempenho ideal do motor.<\/p>\n

          Sintomas do P0035<\/h2>\n

          Os sintomas podem variar e nem sempre s\u00e3o evidentes para o condutor:<\/p>\n

            \n
          • Luz de advert\u00eancia do motor acesa (Check Engine)<\/li>\n
          • Poss\u00edvel aumento nas emiss\u00f5es de NOx<\/li>\n
          • Desempenho do motor ligeiramente afetado em algumas situa\u00e7\u00f5es<\/li>\n<\/ul>\n

            Em muitos casos, o \u00fanico sintoma percept\u00edvel \u00e9 a ativa\u00e7\u00e3o da luz de advert\u00eancia.<\/p>\n

            Erros Comuns no Diagn\u00f3stico<\/h2>\n

            Um erro comum \u00e9 focar apenas no solen\u00f3ide EVP, sem verificar a fia\u00e7\u00e3o e os conectores adequadamente. Um curto na fia\u00e7\u00e3o que leva a uma fonte de alta voltagem, ou um solen\u00f3ide defeituoso com um curto interno, podem ambos gerar o c\u00f3digo P0035. A an\u00e1lise cuidadosa do diagrama el\u00e9trico \u00e9 crucial para diferenciar essas causas.<\/p>\n

            Reparos Comuns para P0035<\/h2>\n

            Os reparos mais comuns para o c\u00f3digo P0035 incluem:<\/p>\n

              \n
            • Substitui\u00e7\u00e3o do solen\u00f3ide EVP, se o teste confirmar defeito interno.<\/li>\n
            • Reparo ou substitui\u00e7\u00e3o da fia\u00e7\u00e3o danificada ou em curto.<\/li>\n
            • Limpeza ou substitui\u00e7\u00e3o de conectores corro\u00eddos ou danificados.<\/li>\n<\/ul>\n

              Em casos raros, pode ser necess\u00e1rio diagnosticar a ECU do motor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O P0035 Ford indica que o circuito do solen\u00f3ide de ventila\u00e7\u00e3o do sistema EGR (EVP) est\u00e1 registrando uma voltagem acima do esperado. 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