{"id":17787,"date":"2026-04-14T14:20:22","date_gmt":"2026-04-14T17:20:22","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p1746-fiat\/"},"modified":"2026-04-14T14:20:22","modified_gmt":"2026-04-14T17:20:22","slug":"p1746-fiat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/p1746-fiat\/","title":{"rendered":"P1746 Fiat: Circuito Aberto Solenoide Controle Press\u00e3o A"},"content":{"rendered":"

C\u00f3digo P1746 Fiat: Diagn\u00f3stico de Circuito Aberto no Solenoide A de Controle de Press\u00e3o da Transmiss\u00e3o<\/h1>\n

O c\u00f3digo P1746<\/b> em ve\u00edculos Fiat, especificamente em transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas, indica um problema no circuito do solenoide A de controle de press\u00e3o<\/b>. Este c\u00f3digo (OBD-II P1746) aponta para um circuito aberto<\/b>, o que significa que a linha el\u00e9trica entre o m\u00f3dulo de controle da transmiss\u00e3o (TCM) e o solenoide est\u00e1 interrompida.<\/p>\n

O que significa P1746?<\/h2>\n

P1746<\/b> significa Pressure Control Solenoid A Open Circuit<\/b>. O prefixo P indica um problema no Powertrain (motor\/transmiss\u00e3o). O c\u00f3digo especificamente aponta para uma falha na continuidade do circuito el\u00e9trico associado ao solenoide respons\u00e1vel por regular a press\u00e3o hidr\u00e1ulica interna da transmiss\u00e3o. Sem a comunica\u00e7\u00e3o correta, o TCM n\u00e3o consegue comandar este solenoide, impactando a opera\u00e7\u00e3o de marchas.<\/p>\n

Causas Comuns do P1746 em Fiat<\/h2>\n

As causas para um circuito aberto no solenoide A de controle de press\u00e3o s\u00e3o variadas, mas geralmente envolvem:<\/p>\n

    \n
  • Fia\u00e7\u00e3o danificada:<\/b> Cabos rompidos, esmagados ou isolamento comprometido ao longo do chicote da transmiss\u00e3o.<\/li>\n
  • Conector corro\u00eddo ou solto:<\/b> Principalmente no conector que liga o chicote do motor\/transmiss\u00e3o ao TCM ou ao pr\u00f3prio solenoide.<\/li>\n
  • Solenoide de controle de press\u00e3o defeituoso:<\/b> A bobina interna do solenoide pode ter rompido, criando um circuito aberto permanente.<\/li>\n
  • Falha no M\u00f3dulo de Controle da Transmiss\u00e3o (TCM):<\/b> Embora menos comum, o pr\u00f3prio TCM pode ter uma falha interna em sua sa\u00edda para o solenoide.<\/li>\n
  • Instala\u00e7\u00e3o incorreta de componentes:<\/b> Se alguma interven\u00e7\u00e3o recente foi feita na \u00e1rea da transmiss\u00e3o, pode ter ocorrido danos acidentais \u00e0 fia\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n

    Como Diagnosticar P1746<\/h2>\n

    Um diagn\u00f3stico preciso para o P1746 Fiat<\/b> envolve etapas t\u00e9cnicas:<\/p>\n

      \n
    1. Conecte um scanner automotivo OBD2<\/b> compat\u00edvel com a marca Fiat para confirmar o c\u00f3digo e verificar outros c\u00f3digos presentes.<\/li>\n
    2. Leitura de dados em tempo real (Live Data):<\/b> Observe os par\u00e2metros de press\u00e3o da transmiss\u00e3o e o status dos solenoides comandados pelo TCM.<\/li>\n
    3. Inspe\u00e7\u00e3o visual da fia\u00e7\u00e3o e conectores:<\/b> Verifique o chicote que vai do TCM at\u00e9 os solenoides da transmiss\u00e3o. Procure por sinais de desgaste, cortes, emendas malfeitas ou corros\u00e3o nos pinos.<\/li>\n
    4. Teste de continuidade do circuito:<\/b> Utilize um mult\u00edmetro digital<\/b> para verificar a continuidade do fio entre o pino correspondente no conector do TCM e o pino do solenoide afetado. O valor esperado \u00e9 pr\u00f3ximo de 0 ohms.<\/li>\n
    5. Teste do solenoide:<\/b> Desconecte o solenoide e me\u00e7a a resist\u00eancia da bobina. Consulte o manual t\u00e9cnico da Fiat para o valor de resist\u00eancia esperado (geralmente entre 3 e 10 ohms). Um circuito aberto indicar\u00e1 resist\u00eancia infinita (OL no mult\u00edmetro).<\/li>\n
    6. Teste de alimenta\u00e7\u00e3o e aterramento:<\/b> Verifique se o TCM est\u00e1 fornecendo a tens\u00e3o correta (geralmente 12V ou 5V, dependendo do sistema) ao solenoide quando comandado.<\/li>\n<\/ol>\n

      Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n

      Para um diagn\u00f3stico preciso do P1746 Fiat<\/b>, a consulta ao diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> \u00e9 fundamental. O DIAGWEB fornecer\u00e1 informa\u00e7\u00f5es detalhadas sobre o sistema de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, identificando:<\/p>\n

        \n
      • Localiza\u00e7\u00e3o exata do solenoide A de controle de press\u00e3o<\/b>.<\/li>\n
      • Pinagem do conector do TCM e os pinos associados ao circuito do solenoide.<\/li>\n
      • Cores dos fios e seus respectivos percursos no chicote.<\/li>\n
      • Tens\u00e3o e resist\u00eancia esperadas para testes.<\/li>\n<\/ul>\n

        No DIAGWEB, procure por:<\/b> [Montadora Fiat] [Ano\/Modelo do Ve\u00edculo] \u2192 Transmiss\u00e3o Autom\u00e1tica \u2192 Circuito do Solenoide de Controle de Press\u00e3o A. O diagrama mostrar\u00e1 os pontos exatos para aplicar o mult\u00edmetro e verificar continuidade e tens\u00e3o. Sem o diagrama el\u00e9trico, a identifica\u00e7\u00e3o dos pinos corretos e a realiza\u00e7\u00e3o de testes de circuito podem ser imprecisas e demoradas.<\/p>\n

        Impacto do P1746 na Transmiss\u00e3o<\/h2>\n

        Um circuito aberto no solenoide de controle de press\u00e3o A pode resultar em:<\/p>\n

          \n
        • Falha na sele\u00e7\u00e3o de marchas (a transmiss\u00e3o pode ficar presa em uma marcha ou n\u00e3o engatar).<\/li>\n
        • Engates bruscos ou trancos durante as trocas.<\/li>\n
        • Modo de seguran\u00e7a da transmiss\u00e3o ativado, limitando a velocidade do ve\u00edculo.<\/li>\n
        • O veloc\u00edmetro ou outros indicadores podem falhar, dependendo da interconex\u00e3o dos sistemas.<\/li>\n<\/ul>\n

          P1746 em Transmiss\u00f5es Espec\u00edficas da Fiat<\/h2>\n

          O c\u00f3digo P1746 pode ocorrer em diversas transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas da Fiat, como as DUALOGIC ou as transmiss\u00f5es convencionais de 4, 5 ou 6 velocidades. Os procedimentos de diagn\u00f3stico tendem a ser similares, mas a localiza\u00e7\u00e3o exata dos solenoides e a pinagem do TCM podem variar significativamente entre modelos e anos. A consulta ao DIAGWEB para o modelo espec\u00edfico \u00e9, portanto, indispens\u00e1vel.<\/p>\n

          Quando Investigar Componentes Adicionais<\/h2>\n

          Se os testes de fia\u00e7\u00e3o e solenoide indicarem que o circuito est\u00e1 intacto e o solenoide opera corretamente (resist\u00eancia e tens\u00e3o adequadas), a investiga\u00e7\u00e3o deve se voltar para o M\u00f3dulo de Controle da Transmiss\u00e3o (TCM)<\/b>. Problemas internos no TCM, como trilhas rompidas ou falhas nos componentes eletr\u00f4nicos que controlam a sa\u00edda para o solenoide, podem ser a causa raiz do c\u00f3digo P1746.<\/p>\n

          Solu\u00e7\u00e3o do C\u00f3digo P1746<\/h2>\n

          A solu\u00e7\u00e3o para o c\u00f3digo P1746 envolve a corre\u00e7\u00e3o da causa raiz:<\/p>\n

            \n
          • Reparo ou substitui\u00e7\u00e3o da fia\u00e7\u00e3o danificada.<\/b><\/li>\n
          • Limpeza ou substitui\u00e7\u00e3o de conectores corro\u00eddos.<\/b><\/li>\n
          • Substitui\u00e7\u00e3o do solenoide de controle de press\u00e3o A.<\/b><\/li>\n
          • Em casos raros, reparo ou substitui\u00e7\u00e3o do TCM.<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

            Ap\u00f3s a repara\u00e7\u00e3o, \u00e9 crucial apagar o c\u00f3digo de falha com o scanner e realizar um ciclo de condu\u00e7\u00e3o para que o TCM reavalie o sistema e confirme a elimina\u00e7\u00e3o do problema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo P1746 na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Fiat aponta para um circuito aberto no solenoide A de controle de press\u00e3o, afetando a sele\u00e7\u00e3o de marchas.","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_page_reading_time":"","csco_page_toc_navigation":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"csco_post_video_bg_volume":false,"footnotes":""},"categories":[28709,13,33,101],"tags":[8954,16016,10717,914,90,20074,33495,5851,5852],"class_list":{"0":"post-17787","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-chassis-transmissao","7":"category-diagnostico-dtc","8":"category-dtcs-powertrain","9":"category-fiat","10":"tag-00646-ford-transmissao","11":"tag-atcm","12":"tag-atuador-solenoide","13":"tag-b0014-fiat","14":"tag-circuito-aberto","15":"tag-codigo-obd2","16":"tag-controle-de-diagnostico","17":"tag-p1746","18":"tag-p1746-fiat","19":"cs-entry","20":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"\r\nP1746 Fiat: Circuito Aberto Solenoide Controle Press\u00e3o A - 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