{"id":15706,"date":"2026-04-11T21:08:16","date_gmt":"2026-04-12T00:08:16","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p0977-2\/"},"modified":"2026-04-11T21:08:16","modified_gmt":"2026-04-12T00:08:16","slug":"p0977-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/p0977-2\/","title":{"rendered":"P0977 Honda: Curto em V\u00e1lvula 2-3 SS"},"content":{"rendered":"<h1>C\u00f3digo P0977: Diagn\u00f3stico de Curto em Circuito da V\u00e1lvula Solen\u00f3ide 2-3 SS na Honda<\/h1>\n<p>O <b>c\u00f3digo P0977<\/b> \u00e9 registrado quando o m\u00f3dulo de controle da transmiss\u00e3o (TCM) da Honda detecta um <b>curto para a tens\u00e3o (short to voltage) no circuito da v\u00e1lvula solen\u00f3ide 2-3 SS<\/b> (Shift Solenoid). Este problema afeta diretamente o controle das marchas, resultando em padr\u00f5es de troca de marcha anormais ou a incapacidade de engatar certas rela\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<h2>O que significa P0977?<\/h2>\n<p><b>P0977<\/b> indica uma condi\u00e7\u00e3o el\u00e9trica onde o circuito que controla a v\u00e1lvula 2-3 SS est\u00e1 recebendo tens\u00e3o de forma cont\u00ednua ou em excesso. A v\u00e1lvula solen\u00f3ide 2-3 SS \u00e9 respons\u00e1vel por gerenciar a press\u00e3o hidr\u00e1ulica que atua nos pacotes de embreagem da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, controlando a sele\u00e7\u00e3o das marchas 2 e 3. Um curto para a tens\u00e3o pode fazer com que a v\u00e1lvula opere de forma incorreta ou permanentemente, comprometendo o funcionamento da transmiss\u00e3o.<\/p>\n<h2>Causas Comuns do P0977<\/h2>\n<ul>\n<li>Fia\u00e7\u00e3o danificada no chicote da transmiss\u00e3o<\/li>\n<li>Conector da v\u00e1lvula solen\u00f3ide 2-3 SS corro\u00eddo ou solto<\/li>\n<li>V\u00e1lvula solen\u00f3ide 2-3 SS com defeito interno (curto no enrolamento)<\/li>\n<li>TCM (m\u00f3dulo de controle da transmiss\u00e3o) com falha interna<\/li>\n<li>Problemas de aterramento no circuito da v\u00e1lvula solen\u00f3ide<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n<p>Para diagnosticar o <b>P0977 em Hondas<\/b> com precis\u00e3o, a consulta ao <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> \u00e9 fundamental. Este diagrama detalha a localiza\u00e7\u00e3o e a pinagem dos componentes, permitindo testes direcionados:<\/p>\n<ul>\n<li><b>DIAGWEB:<\/b> Procure por Honda [Ano\/Modelo do Ve\u00edculo] \u2192 Transmiss\u00e3o Autom\u00e1tica \u2192 Chicote da Transmiss\u00e3o \/ V\u00e1lvulas Solen\u00f3ides.<\/li>\n<li><b>Identifica\u00e7\u00e3o do Circuito:<\/b> Localize o diagrama do circuito da v\u00e1lvula 2-3 SS. Identifique os pinos correspondentes no chicote principal da transmiss\u00e3o e no TCM.<\/li>\n<li><b>Teste de Continuidade e Resist\u00eancia:<\/b> Desconecte o chicote da transmiss\u00e3o e o TCM. Use um mult\u00edmetro para verificar a continuidade entre os pinos da v\u00e1lvula solen\u00f3ide e os terminais do TCM. A resist\u00eancia da solen\u00f3ide deve estar dentro das especifica\u00e7\u00f5es do fabricante (geralmente entre 10-30 Ohms em temperatura ambiente). Consulte o DIAGWEB para valores exatos.<\/li>\n<li><b>Teste de Curto para Massa:<\/b> Verifique se h\u00e1 continuidade entre cada pino da v\u00e1lvula solen\u00f3ide e o terra do ve\u00edculo. N\u00e3o deve haver continuidade.<\/li>\n<li><b>Teste de Curto para Tens\u00e3o (Short to Voltage):<\/b> Com o conector da transmiss\u00e3o desconectado, conecte o mult\u00edmetro entre o pino de sinal da v\u00e1lvula 2-3 SS e o terra. D\u00ea partida no ve\u00edculo (se poss\u00edvel e seguro) e verifique se h\u00e1 leitura de tens\u00e3o. Uma leitura positiva indica curto para a tens\u00e3o.<\/li>\n<li><b>Inspe\u00e7\u00e3o F\u00edsica:<\/b> Verifique o chicote da transmiss\u00e3o em busca de fios esmagados, cortados ou corro\u00eddos. Inspecione os conectores em busca de sinais de corros\u00e3o, pinos tortos ou soltos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O diagrama do DIAGWEB \u00e9 a ferramenta essencial para entender a correla\u00e7\u00e3o entre os pinos da solen\u00f3ide, o chicote e os terminais do TCM, permitindo um diagn\u00f3stico r\u00e1pido e preciso.<\/p>\n<h2>Sintomas Comuns do P0977<\/h2>\n<ul>\n<li>Luz de advert\u00eancia da transmiss\u00e3o acesa (D4, D3, etc.)<\/li>\n<li>Dificuldade em engatar marchas espec\u00edficas (2\u00aa e 3\u00aa)<\/li>\n<li>Trocas de marcha bruscas ou inexistentes<\/li>\n<li>Perda de for\u00e7a do motor<\/li>\n<li>Modo de seguran\u00e7a (limp mode) ativado na transmiss\u00e3o<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Transmiss\u00f5es Afetadas em Hondas<\/h2>\n<p>O c\u00f3digo P0977 \u00e9 comum em modelos Honda equipados com transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas de 5 ou 6 velocidades, como os utilizados em ve\u00edculos da linha Civic, Fit, Accord, CR-V e outros. A identifica\u00e7\u00e3o exata do modelo da transmiss\u00e3o \u00e9 crucial para acessar o diagrama correto no DIAGWEB.<\/p>\n<h2>P0977 e o TCM<\/h2>\n<p>O <b>TCM (Transmission Control Module)<\/b> monitora a tens\u00e3o e a corrente em todos os circuitos das v\u00e1lvulas solen\u00f3ides. Quando detecta um desvio significativo \u2013 como um curto para a tens\u00e3o no circuito da v\u00e1lvula 2-3 SS \u2013 ele registra o P0977. Em alguns casos, a falha pode ser no pr\u00f3prio TCM, mas isso \u00e9 menos comum que falhas no chicote ou na solen\u00f3ide.<\/p>\n<h2>Gravidade do P0977<\/h2>\n<p>O c\u00f3digo P0977 \u00e9 considerado de <b>gravidade moderada a alta<\/b>. A incapacidade de controlar corretamente as marchas 2 e 3 pode impedir o ve\u00edculo de operar em velocidades normais, restringindo o uso apenas a baixas velocidades ou at\u00e9 mesmo impossibilitando o deslocamento. Ignorar o problema pode levar a danos mais s\u00e9rios na transmiss\u00e3o, aumentando o custo de reparo.<\/p>\n<h2>Procedimento de Reparo T\u00edpico<\/h2>\n<p>Com base no diagn\u00f3stico:<\/p>\n<ol>\n<li><b>Substitui\u00e7\u00e3o da V\u00e1lvula Solen\u00f3ide 2-3 SS:<\/b> Se os testes confirmarem que a solen\u00f3ide est\u00e1 defeituosa.<\/li>\n<li><b>Reparo do Chicote El\u00e9trico:<\/b> Se forem encontrados fios danificados ou conex\u00f5es corro\u00eddas.<\/li>\n<li><b>Reparo ou Substitui\u00e7\u00e3o do Conector:<\/b> Em casos de corros\u00e3o severa ou pinos danificados.<\/li>\n<li><b>Reparo ou Substitui\u00e7\u00e3o do TCM:<\/b> Em casos raros, se todos os outros componentes estiverem em ordem e o TCM for a causa raiz.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Ap\u00f3s o reparo, \u00e9 essencial apagar os c\u00f3digos de falha com um scanner OBD2 e realizar um ciclo de condu\u00e7\u00e3o completo para verificar se o problema foi solucionado e se o TCM aprendeu os novos par\u00e2metros de funcionamento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O P0977 em Hondas sinaliza curto no circuito da v\u00e1lvula solen\u00f3ide 2-3 SS. 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