{"id":15650,"date":"2026-04-11T10:49:33","date_gmt":"2026-04-11T13:49:33","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/d698x\/"},"modified":"2026-04-11T10:49:33","modified_gmt":"2026-04-11T13:49:33","slug":"d698x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/d698x\/","title":{"rendered":"D698X Peugeot: Falha no Circuito do Pr\u00e9-tensionador"},"content":{"rendered":"<h1>C\u00f3digo D698X: Diagn\u00f3stico de Curto-Circuito nos Pr\u00e9-tensionadores de Cinto na Peugeot<\/h1>\n<p>O <b>c\u00f3digo D698X<\/b> no sistema de seguran\u00e7a da Peugeot (SRS &#8211; Supplemental Restraint System) indica uma falha espec\u00edfica: <i>Driver and passenger pretensioners in series fault Short circuit<\/i>. Isso se traduz como um curto-circuito na fia\u00e7\u00e3o que interliga os pr\u00e9-tensionadores dos cintos de seguran\u00e7a do motorista e do passageiro.<\/p>\n<h2>O que significa D698X?<\/h2>\n<p>Este c\u00f3digo de falha indica que os m\u00f3dulos de controle do SRS detectaram uma condi\u00e7\u00e3o de <b>curto-circuito<\/b> dentro do circuito que controla a ativa\u00e7\u00e3o dos pr\u00e9-tensionadores dos cintos de seguran\u00e7a. Em sistemas que interligam m\u00faltiplos componentes em s\u00e9rie, um curto em um ponto pode afetar a opera\u00e7\u00e3o de todos os conectados a esse circuito.<\/p>\n<h2>Causas Comuns do D698X<\/h2>\n<ul>\n<li>Fia\u00e7\u00e3o danificada: cortes, esmagamentos ou abras\u00e3o na fia\u00e7\u00e3o que conecta os pr\u00e9-tensionadores.<\/li>\n<li>Conectores corro\u00eddos ou soltos: terminais dos conectores dos pr\u00e9-tensionadores ou do m\u00f3dulo SRS comprometidos.<\/li>\n<li>Falha interna no m\u00f3dulo SRS: embora menos comum, o pr\u00f3prio m\u00f3dulo pode apresentar defeito interno.<\/li>\n<li>Falha em um dos pr\u00e9-tensionadores: um dos dispositivos pode ter um curto interno que afeta todo o circuito em s\u00e9rie.<\/li>\n<li>Instala\u00e7\u00e3o incorreta de acess\u00f3rios: modifica\u00e7\u00f5es na \u00e1rea dos bancos ou consoles que podem ter danificado a fia\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Como Diagnosticar D698X<\/h2>\n<p>O diagn\u00f3stico do c\u00f3digo D698X exige uma abordagem sistem\u00e1tica e o uso de ferramentas adequadas:<\/p>\n<ol>\n<li><b>Conectar scanner OBD2 com capacidade para sistemas SRS:<\/b> Utilizar um scanner que consiga acessar e ler c\u00f3digos do m\u00f3dulo de controle de airbag\/SRS.<\/li>\n<li><b>Ler o c\u00f3digo D698X e dados congelados:<\/b> Registrar o c\u00f3digo e as informa\u00e7\u00f5es de funcionamento do ve\u00edculo no momento da falha.<\/li>\n<li><b>Inspecionar a fia\u00e7\u00e3o:<\/b> Seguir o chicote el\u00e9trico que liga os pr\u00e9-tensionadores do motorista e passageiro ao m\u00f3dulo SRS. Verificar por danos vis\u00edveis, esmagamentos ou sinais de aquecimento.<\/li>\n<li><b>Verificar conectores:<\/b> Desconectar e inspecionar os conectores de cada pr\u00e9-tensionador e os do m\u00f3dulo SRS. Procurar por pinos tortos, corro\u00eddos ou soltos.<\/li>\n<li><b>Testar continuidade e resist\u00eancia do circuito:<\/b> Utilizando um mult\u00edmetro, medir a resist\u00eancia do circuito entre os pontos especificados no diagrama el\u00e9trico. Um curto-circuito geralmente resulta em resist\u00eancia muito baixa (pr\u00f3xima a 0 ohms).<\/li>\n<li><b>Testar os pr\u00e9-tensionadores individualmente (se poss\u00edvel):<\/b> Se o diagrama e a ferramenta permitirem, testar a resist\u00eancia de cada pr\u00e9-tensionador isoladamente para identificar qual componente est\u00e1 em curto.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n<p>Para diagnosticar o c\u00f3digo D698X com precis\u00e3o em um Peugeot, \u00e9 essencial consultar o <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b>:<\/p>\n<ul>\n<li><b>DIAGWEB:<\/b> Pesquise por Peugeot [ano\/modelo espec\u00edfico] \u2192 Sistema SRS (Airbag).<\/li>\n<li><b>Identifique o circuito:<\/b> Localize o diagrama que mostra a interconex\u00e3o em s\u00e9rie dos pr\u00e9-tensionadores do motorista (LD) e passageiro (LP) com o m\u00f3dulo de controle do SRS.<\/li>\n<li><b>Pinagem do M\u00f3dulo SRS:<\/b> O diagrama do DIAGWEB indicar\u00e1 quais pinos do m\u00f3dulo recebem ou enviam o sinal para os pr\u00e9-tensionadores.<\/li>\n<li><b>Testes de Continuidade e Resist\u00eancia:<\/b> O diagrama fornecer\u00e1 os valores esperados de resist\u00eancia para um circuito em bom estado. Um curto-circuito geralmente apresenta resist\u00eancia muito baixa (idealmente 0 ohms ou pr\u00f3ximo disso). Testar a continuidade da fia\u00e7\u00e3o entre os conectores e o m\u00f3dulo SRS \u00e9 fundamental.<\/li>\n<li><b>Isolamento da Falha:<\/b> Ao desconectar um dos pr\u00e9-tensionadores, pode-se tentar isolar a falha. Se o c\u00f3digo mudar ou desaparecer, a falha est\u00e1 naquele circuito. Se persistir, o problema pode ser na fia\u00e7\u00e3o restante ou no m\u00f3dulo SRS.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O diagrama do DIAGWEB \u00e9 a ferramenta definitiva para entender a interliga\u00e7\u00e3o dos componentes e realizar testes precisos.<\/p>\n<h2>D698X Afeta Qual Montadora?<\/h2>\n<p>O c\u00f3digo D698X \u00e9 espec\u00edfico da marca Peugeot, mas falhas em circuitos de pr\u00e9-tensionadores podem ocorrer em outras montadoras com sistemas SRS similares, apresentando c\u00f3digos diferentes.<\/p>\n<h2>Pode Dirigir com D698X Ativo?<\/h2>\n<p>Dirigir com o c\u00f3digo D698X ativo significa que os pr\u00e9-tensionadores dos cintos de seguran\u00e7a podem n\u00e3o funcionar corretamente em caso de colis\u00e3o. Isso compromete a seguran\u00e7a dos ocupantes. Embora o ve\u00edculo possa continuar funcionando, \u00e9 altamente recomend\u00e1vel diagnosticar e reparar a falha o mais r\u00e1pido poss\u00edvel.<\/p>\n<h2>Gravidade da Falha D698X<\/h2>\n<p>Esta \u00e9 uma falha cr\u00edtica de seguran\u00e7a. Em uma colis\u00e3o, os pr\u00e9-tensionadores do cinto de seguran\u00e7a atuam para encurtar a folga do cinto, mantendo o ocupante firmemente preso ao assento. A falha no circuito impede essa fun\u00e7\u00e3o vital.<\/p>\n<h2>Reparos Comuns para D698X<\/h2>\n<p>Os reparos mais comuns incluem:<\/p>\n<ul>\n<li>Substitui\u00e7\u00e3o de chicotes el\u00e9tricos danificados.<\/li>\n<li>Reparo ou substitui\u00e7\u00e3o de conectores corro\u00eddos.<\/li>\n<li>Substitui\u00e7\u00e3o de um ou ambos os pr\u00e9-tensionadores se estiverem em curto interno.<\/li>\n<li>Diagn\u00f3stico e poss\u00edvel substitui\u00e7\u00e3o do m\u00f3dulo SRS (em casos raros).<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo D698X na Peugeot indica um curto-circuito nos circuitos dos pr\u00e9-tensionadores de cinto de seguran\u00e7a (motorista e passageiro). 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