{"id":15635,"date":"2026-04-11T10:18:32","date_gmt":"2026-04-11T13:18:32","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c60ex\/"},"modified":"2026-04-11T10:18:32","modified_gmt":"2026-04-11T13:18:32","slug":"c60ex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/c60ex\/","title":{"rendered":"C60EX Peugeot: Falha no Airbag do Joelho"},"content":{"rendered":"<h1>C\u00f3digo C60EX Peugeot: Diagn\u00f3stico de Falha no M\u00f3dulo de Igni\u00e7\u00e3o do Airbag do Joelho<\/h1>\n<p>O <b>c\u00f3digo C60EX<\/b> em ve\u00edculos Peugeot aponta para uma falha no sistema de airbag do passageiro, especificamente no m\u00f3dulo de igni\u00e7\u00e3o do airbag do joelho, indicando um <b>circuito aberto<\/b>. Esta condi\u00e7\u00e3o pode comprometer o funcionamento adequado do sistema de reten\u00e7\u00e3o em caso de colis\u00e3o.<\/p>\n<h2>O que significa C60EX?<\/h2>\n<p>A descri\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para C60EX \u00e9 &#8216;Passengers knee airbag ignition module fault Open circuit&#8217;. Isso significa que o computador de bordo do ve\u00edculo detectou uma interrup\u00e7\u00e3o na fia\u00e7\u00e3o que alimenta o m\u00f3dulo de igni\u00e7\u00e3o do airbag do joelho do passageiro. Um circuito aberto impede que o sinal el\u00e9trico chegue ao componente, impedindo o acionamento do airbag quando necess\u00e1rio.<\/p>\n<h2>Causas Comuns para C60EX<\/h2>\n<p>As causas mais prov\u00e1veis para o c\u00f3digo C60EX incluem:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Fia\u00e7\u00e3o danificada:<\/b> Cortes, esmagamentos ou rompimentos nos fios que conectam o m\u00f3dulo de controle do airbag ao m\u00f3dulo de igni\u00e7\u00e3o do airbag do joelho.<\/li>\n<li><b>Conectores corro\u00eddos ou soltos:<\/b> Os conectores el\u00e9tricos do m\u00f3dulo de igni\u00e7\u00e3o ou do chicote principal podem estar sujos, oxidados ou mal encaixados, causando mau contato.<\/li>\n<li><b>M\u00f3dulo de igni\u00e7\u00e3o defeituoso:<\/b> O pr\u00f3prio m\u00f3dulo de igni\u00e7\u00e3o do airbag do joelho pode ter um defeito interno que resulta em um circuito aberto.<\/li>\n<li><b>Problemas no m\u00f3dulo de controle do airbag (ACM):<\/b> Em casos menos comuns, o m\u00f3dulo central do airbag pode apresentar falhas que afetam a comunica\u00e7\u00e3o com os m\u00f3dulos secund\u00e1rios.<\/li>\n<li><b>Interfer\u00eancia eletromagn\u00e9tica:<\/b> Embora raro, interfer\u00eancias externas podem, em teoria, afetar a integridade do sinal em chicotes sens\u00edveis.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Como Diagnosticar C60EX em um Peugeot<\/h2>\n<p>O diagn\u00f3stico preciso requer ferramentas espec\u00edficas e conhecimento t\u00e9cnico:<\/p>\n<ol>\n<li><b>Leitura do C\u00f3digo com Scanner OBD2:<\/b> Utilize um scanner <a href=\"https:\/\/maquinanerd.com.br\/tag\/scanner-automotivo\">OBD2<\/a> compat\u00edvel com sistemas de airbag da Peugeot para confirmar o c\u00f3digo C60EX e verificar outros c\u00f3digos DTC presentes.<\/li>\n<li><b>Inspe\u00e7\u00e3o Visual do Chicote e Conectores:<\/b> Localize o m\u00f3dulo de igni\u00e7\u00e3o do airbag do joelho do passageiro (geralmente sob o painel, na \u00e1rea do joelho) e inspecione visualmente toda a fia\u00e7\u00e3o e os conectores associados. Procure por sinais de danos, cortes, esmagamentos ou corros\u00e3o.<\/li>\n<li><b>Teste de Continuidade com Mult\u00edmetro:<\/b> Use um mult\u00edmetro para testar a continuidade dos fios entre o m\u00f3dulo de controle do airbag (ACM) e o m\u00f3dulo de igni\u00e7\u00e3o do airbag do joelho.<\/li>\n<li><b>Teste de Tens\u00e3o:<\/b> Verifique se h\u00e1 tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o presente no conector do m\u00f3dulo de igni\u00e7\u00e3o do airbag do joelho, conforme especificado no manual t\u00e9cnico.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito (DIAGWEB)<\/h2>\n<p>Para um diagn\u00f3stico assertivo e eficiente do <b>c\u00f3digo C60EX<\/b> em um Peugeot, \u00e9 fundamental consultar o <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b>:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Acesse o DIAGWEB:<\/b> Pesquise por &#8216;Peugeot [ano\/modelo do ve\u00edculo]&#8217; e navegue at\u00e9 o sistema de &#8216;Airbag&#8217; ou &#8216;SRS (Supplemental Restraint System)&#8217;.<\/li>\n<li><b>Identifique o Circuito:<\/b> Localize o diagrama espec\u00edfico para o &#8216;M\u00f3dulo de Igni\u00e7\u00e3o do Airbag do Joelho do Passageiro&#8217;. O diagrama mostrar\u00e1 os pinos exatos no m\u00f3dulo de controle do airbag (ACM) e no pr\u00f3prio m\u00f3dulo de igni\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li><b>Verifique a Fia\u00e7\u00e3o:<\/b> O diagrama el\u00e9trico indica quais fios comp\u00f5em o circuito. Use o mult\u00edmetro para verificar a continuidade entre os pinos correspondentes no ACM e no m\u00f3dulo de igni\u00e7\u00e3o. Um circuito aberto resultar\u00e1 em resist\u00eancia infinita ou indica\u00e7\u00e3o de falha no mult\u00edmetro.<\/li>\n<li><b>Teste de Tens\u00e3o de Alimenta\u00e7\u00e3o:<\/b> O diagrama indicar\u00e1 qual pino deve receber tens\u00e3o (geralmente 5V ou 12V, dependendo do sistema) vinda do ACM. Teste essa tens\u00e3o com o mult\u00edmetro para confirmar se o ACM est\u00e1 enviando o sinal corretamente.<\/li>\n<li><b>Inspe\u00e7\u00e3o de Conectores:<\/b> O DIAGWEB pode fornecer detalhes sobre os conectores, ajudando a identificar pinos danificados ou desalinhados.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A utiliza\u00e7\u00e3o do diagrama el\u00e9trico do DIAGWEB \u00e9 crucial. Sem ele, o diagn\u00f3stico de circuitos abertos torna-se demorado e propenso a erros, levando \u00e0 substitui\u00e7\u00e3o desnecess\u00e1ria de componentes.<\/p>\n<h2>O que afeta o C\u00f3digo C60EX?<\/h2>\n<p>Este c\u00f3digo \u00e9 espec\u00edfico do sistema de airbag, afetando diretamente a seguran\u00e7a passiva do ve\u00edculo. A falha no m\u00f3dulo de igni\u00e7\u00e3o do airbag do joelho impede que este airbag espec\u00edfico seja acionado em uma colis\u00e3o que o exija. A luz indicadora do airbag no painel se acender\u00e1, alertando o motorista sobre a anomalia.<\/p>\n<h2>Gravidade do C\u00f3digo C60EX<\/h2>\n<p>A gravidade do c\u00f3digo C60EX \u00e9 considerada <b>alta<\/b>. Sistemas de airbag s\u00e3o componentes de seguran\u00e7a cr\u00edticos. Qualquer falha em sua opera\u00e7\u00e3o representa um risco \u00e0 integridade dos ocupantes em caso de acidente. A condu\u00e7\u00e3o com este c\u00f3digo ativo n\u00e3o \u00e9 recomendada.<\/p>\n<h2>Consequ\u00eancias de Ignorar C60EX<\/h2>\n<p>Ignorar o c\u00f3digo C60EX pode resultar em:<\/p>\n<ul>\n<li>Falha no acionamento do airbag do joelho do passageiro em uma colis\u00e3o.<\/li>\n<li>Aumento do risco de les\u00f5es no joelho e parte inferior das pernas do passageiro.<\/li>\n<li>A luz de advert\u00eancia do airbag permanecer\u00e1 acesa, o que pode reprovar o ve\u00edculo em inspe\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a veicular.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo C60EX no Peugeot refere-se a uma falha &#8216;circuito aberto&#8217; no m\u00f3dulo de igni\u00e7\u00e3o do airbag do joelho do passageiro. 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