{"id":15607,"date":"2026-04-11T08:28:36","date_gmt":"2026-04-11T11:28:36","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/a694x\/"},"modified":"2026-04-11T08:28:36","modified_gmt":"2026-04-11T11:28:36","slug":"a694x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/a694x\/","title":{"rendered":"B00A0 Peugeot: Falha nos Pr\u00e9-tensionadores LH"},"content":{"rendered":"

C\u00f3digo B00A0 Peugeot: Diagn\u00f3stico de Falha nos Pr\u00e9-tensionadores LH<\/h1>\n

O c\u00f3digo B00A0<\/b> em ve\u00edculos Peugeot \u00e9 acionado quando o m\u00f3dulo do sistema de reten\u00e7\u00e3o suplementar (SRS) detecta uma falha espec\u00edfica no circuito dos pr\u00e9-tensionadores do cinto de seguran\u00e7a do lado esquerdo (LH), especificamente nas fileiras 2 e 3, indicando um curto-circuito para positivo<\/b>.<\/p>\n

O que significa B00A0?<\/h2>\n

Este c\u00f3digo, classificado como B (Body – Carroceria), est\u00e1 diretamente ligado ao sistema de seguran\u00e7a passiva do ve\u00edculo. A sigla LH refere-se ao lado esquerdo (Left Hand) e “row 2 and 3” indica os pr\u00e9-tensionadores localizados nestas posi\u00e7\u00f5es. A falha “short circuit to positive” significa que h\u00e1 uma conex\u00e3o indevida onde n\u00e3o deveria existir, permitindo que a corrente el\u00e9trica chegue ao componente de forma incorreta.<\/p>\n

Causas Comuns do B00A0 em Peugeot<\/h2>\n
    \n
  • Fia\u00e7\u00e3o danificada nos chicotes dos pr\u00e9-tensionadores<\/li>\n
  • Conectores corro\u00eddos ou mal encaixados<\/li>\n
  • M\u00f3dulo do SRS com defeito interno<\/li>\n
  • Pr\u00e9-tensionadores em curto-circuito (raro, mas poss\u00edvel)<\/li>\n
  • Instala\u00e7\u00e3o inadequada de acess\u00f3rios que afetem o sistema SRS<\/li>\n<\/ul>\n

    Como Diagnosticar o C\u00f3digo B00A0<\/h2>\n

    O diagn\u00f3stico preciso do c\u00f3digo B00A0<\/b> exige ferramentas espec\u00edficas e conhecimento t\u00e9cnico:<\/p>\n

      \n
    1. Conectar um scanner compat\u00edvel com SRS<\/b>: Um scanner de diagn\u00f3stico automotivo com capacidade de ler c\u00f3digos do m\u00f3dulo SRS \u00e9 essencial.<\/li>\n
    2. Ler o c\u00f3digo e os dados congelados (freeze frame)<\/b>: Registra as condi\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo no momento da falha, auxiliando na identifica\u00e7\u00e3o do cen\u00e1rio.<\/li>\n
    3. Inspecionar a fia\u00e7\u00e3o e conectores do lado esquerdo<\/b>: Detalhadamente, verifique os chicotes que conduzem aos pr\u00e9-tensionadores das fileiras 2 e 3. Procure por isolamento rompido, fios expostos ou conectores danificados.<\/li>\n
    4. Verificar os pr\u00e9-tensionadores individualmente<\/b>: Com o sistema desenergizado, utilize um mult\u00edmetro para testar a resist\u00eancia dos pr\u00e9-tensionadores. Consulte o diagrama el\u00e9trico espec\u00edfico do ve\u00edculo.<\/li>\n
    5. Testar continuidade e isolamento dos circuitos<\/b>: Use o mult\u00edmetro para verificar se h\u00e1 continuidade nos fios corretos e se n\u00e3o h\u00e1 curto-circuito para o chassi (GND) ou para a linha de 12V (positivo).<\/li>\n<\/ol>\n

      Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n

      Para diagnosticar B00A0 em Peugeot<\/b> com precis\u00e3o, consulte o diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b>:<\/p>\n

        \n
      • DIAGWEB<\/b>: Pesquise por Peugeot [ano\/modelo] \u2192 Sistema SRS (Airbag).<\/li>\n
      • Identifique o circuito dos pr\u00e9-tensionadores LH<\/b> (fileiras 2 e 3). O diagrama mostrar\u00e1 a pinagem do m\u00f3dulo SRS e os conectores dos atuadores.<\/li>\n
      • Verifique a continuidade<\/b> da fia\u00e7\u00e3o entre o m\u00f3dulo SRS e os conectores dos pr\u00e9-tensionadores.<\/li>\n
      • Teste tens\u00e3o\/voltagem<\/b> com mult\u00edmetro digital. Um curto-circuito para positivo significa que um fio do circuito do pr\u00e9-tensionador est\u00e1 em contato direto com a alimenta\u00e7\u00e3o positiva do sistema SRS.<\/li>\n
      • Procure por corros\u00e3o em conectores<\/b> ou pinos tortos.<\/li>\n
      • Inspecione os fus\u00edveis e rel\u00e9s<\/b> relacionados ao m\u00f3dulo SRS.<\/li>\n<\/ul>\n

        O diagrama do DIAGWEB \u00e9 fundamental para identificar os pinos corretos para teste e entender a complexidade do circuito, evitando diagn\u00f3sticos incorretos.<\/p>\n

        B00A0 em Outros Sistemas Peugeot<\/h2>\n

        Embora o c\u00f3digo B00A0 esteja espec\u00edfico para os pr\u00e9-tensionadores LH (fileiras 2 e 3), outros c\u00f3digos relacionados a curto-circuito (ex: B0090, B00A1) podem indicar problemas em outros componentes do sistema SRS, como airbags frontais, laterais ou sensores de impacto.<\/p>\n

        Impacto do B00A0 na Seguran\u00e7a<\/h2>\n

        Este c\u00f3digo indica uma falha cr\u00edtica no sistema de reten\u00e7\u00e3o. Em caso de colis\u00e3o, os pr\u00e9-tensionadores podem n\u00e3o disparar, ou disparar incorretamente, comprometendo a efic\u00e1cia do cinto de seguran\u00e7a em reter os ocupantes. A luz do airbag no painel permanecer\u00e1 acesa.<\/p>\n

        Resolu\u00e7\u00e3o de Problemas B00A0<\/h2>\n

        A resolu\u00e7\u00e3o geralmente envolve a repara\u00e7\u00e3o ou substitui\u00e7\u00e3o da fia\u00e7\u00e3o danificada, a limpeza ou substitui\u00e7\u00e3o de conectores, ou em casos mais raros, a substitui\u00e7\u00e3o do m\u00f3dulo SRS. A falha n\u00e3o se corrige sozinha e requer interven\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica especializada.<\/p>\n

        Quando o C\u00f3digo B00A0 \u00e9 Gerado?<\/h2>\n

        O c\u00f3digo B00A0 \u00e9 gerado durante testes de diagn\u00f3stico realizados pelo m\u00f3dulo SRS. Sempre que ele detecta um desvio no valor esperado de resist\u00eancia ou um curto-circuito inesperado nos circuitos monitorados, ele armazena este c\u00f3digo.<\/p>\n

        Ferramentas para Diagn\u00f3stico<\/h2>\n

        Um scanner automotivo capaz de acessar e interpretar dados do m\u00f3dulo SRS \u00e9 indispens\u00e1vel. Al\u00e9m disso, um mult\u00edmetro digital de boa qualidade, um conjunto de pontas de prova e o conhecimento para utiliz\u00e1-los em conjunto com o diagrama el\u00e9trico s\u00e3o essenciais.<\/p>\n

        Considera\u00e7\u00f5es sobre o Curto-Circuito<\/h2>\n

        Um curto-circuito para positivo em um sistema de airbag \u00e9 particularmente preocupante, pois pode levar a disparos acidentais do componente. \u00c9 crucial desenergizar o sistema antes de realizar qualquer teste nos circuitos ou componentes relacionados.<\/p>\n

        Consequ\u00eancias de Ignorar B00A0<\/h2>\n

        Ignorar o c\u00f3digo B00A0 compromete a seguran\u00e7a dos ocupantes. O sistema de airbag n\u00e3o estar\u00e1 totalmente funcional, o que pode ter consequ\u00eancias graves em acidentes. A luz do SRS acesa \u00e9 um sinal de alerta constante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo B00A0 em Peugeot indica falha em s\u00e9rie nos pr\u00e9-tensionadores do cinto de seguran\u00e7a do lado esquerdo (LH), fileiras 2 e 3, com curto-circuito para positivo. 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