{"id":14898,"date":"2026-04-10T20:04:11","date_gmt":"2026-04-10T23:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/d697x\/"},"modified":"2026-04-10T20:04:11","modified_gmt":"2026-04-10T23:04:11","slug":"d697x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/d697x\/","title":{"rendered":"D697X Citroen: Curto no Pr\u00e9-tensionador Central"},"content":{"rendered":"

C\u00f3digo D697X: Diagn\u00f3stico de Curto-Circuito no Pr\u00e9-tensionador Central Citroen<\/h1>\n

O c\u00f3digo D697X<\/b> em ve\u00edculos Citroen indica uma anomalia espec\u00edfica no sistema de seguran\u00e7a: um curto-circuito no circuito do pr\u00e9-tensionador central<\/b>. Este componente \u00e9 vital para a seguran\u00e7a dos ocupantes em caso de colis\u00e3o, garantindo que o cinto de seguran\u00e7a seja tensionado rapidamente.<\/p>\n

O que significa D697X?<\/h2>\n

D697X<\/b> \u00e9 um c\u00f3digo de diagn\u00f3stico espec\u00edfico de sistemas de seguran\u00e7a automotiva, frequentemente associado ao m\u00f3dulo Airbag\/SRS. A descri\u00e7\u00e3o ‘Row 3 central pretensioner fault Short circuit’ aponta para uma falha de curto na fia\u00e7\u00e3o que alimenta ou controla o pr\u00e9-tensionador do cinto de seguran\u00e7a central (geralmente o do meio, em bancos traseiros ou dianteiros, dependendo do modelo).<\/p>\n

Causas Comuns do D697X<\/h2>\n

As causas mais prov\u00e1veis para o c\u00f3digo D697X incluem:<\/p>\n

    \n
  • Fia\u00e7\u00e3o danificada:<\/b> Desgaste, rompimento ou esmagamento dos fios no chicote que leva ao pr\u00e9-tensionador central. Isso pode ocorrer devido \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o do banco, atrito com partes met\u00e1licas ou instala\u00e7\u00e3o incorreta de acess\u00f3rios.<\/li>\n
  • Conector defeituoso:<\/b> Corros\u00e3o, pinos tortos ou oxidados no conector que liga o chicote ao m\u00f3dulo SRS ou diretamente ao pr\u00e9-tensionador.<\/li>\n
  • Falha no pr\u00f3prio pr\u00e9-tensionador:<\/b> Embora menos comum, o componente interno do pr\u00e9-tensionador pode apresentar um curto-circuito.<\/li>\n
  • Interfer\u00eancia eletromagn\u00e9tica:<\/b> Em casos raros, a proximidade com outros componentes el\u00e9tricos de alta corrente pode gerar interfer\u00eancia, mas o curto direto \u00e9 mais prov\u00e1vel.<\/li>\n<\/ul>\n

    Como Diagnosticar D697X<\/h2>\n

    O diagn\u00f3stico para o c\u00f3digo D697X requer um scanner com capacidade de diagn\u00f3stico de sistemas SRS\/Airbag, al\u00e9m de ferramentas b\u00e1sicas de medi\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

      \n
    1. Conectar Scanner OBD2:<\/b> Utilize um scanner automotivo compat\u00edvel com diagn\u00f3stico de m\u00f3dulos SRS para ler o c\u00f3digo D697X e quaisquer outros c\u00f3digos presentes. Verifique tamb\u00e9m os dados ao vivo (live data) do sistema.<\/li>\n
    2. Inspecionar Chicote:<\/b> Siga o chicote que alimenta o pr\u00e9-tensionador central. Procure por sinais vis\u00edveis de danos, cortes, esmagamentos ou conex\u00f5es soltas.<\/li>\n
    3. Verificar Conectores:<\/b> Desconecte o conector do pr\u00e9-tensionador e do m\u00f3dulo SRS (se aplic\u00e1vel) e inspecione os pinos por corros\u00e3o, tortura ou mau contato.<\/li>\n
    4. Teste de Continuidade:<\/b> Com um mult\u00edmetro, teste a continuidade dos fios entre o m\u00f3dulo SRS e o pr\u00e9-tensionador. Um curto-circuito significa baixa resist\u00eancia ou continuidade onde n\u00e3o deveria haver.<\/li>\n
    5. Teste de Isolamento:<\/b> Verifique se h\u00e1 fuga de corrente para a massa (chassis) onde n\u00e3o \u00e9 esperado.<\/li>\n<\/ol>\n

      Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n

      Para diagnosticar o c\u00f3digo D697X<\/b> em um Citroen com precis\u00e3o, \u00e9 fundamental consultar o diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b>.<\/p>\n

        \n
      • No DIAGWEB:<\/b> Procure por Citroen<\/b>, insira o ano e modelo espec\u00edfico do ve\u00edculo<\/b>, e navegue at\u00e9 o sistema SRS\/Airbag<\/b>.<\/li>\n
      • Identifique o circuito:<\/b> Localize o diagrama do pr\u00e9-tensionador central. O diagrama mostrar\u00e1 os pinos exatos do conector, a identifica\u00e7\u00e3o dos fios e sua liga\u00e7\u00e3o com o m\u00f3dulo de controle do airbag.<\/li>\n
      • Testes com Mult\u00edmetro:<\/b> O diagrama indicar\u00e1 quais pinos devem ser testados e qual a expectativa de resist\u00eancia ou tens\u00e3o. Para um curto-circuito, voc\u00ea procurar\u00e1 por resist\u00eancia muito baixa entre os pinos que deveriam ser isolados, ou continuidade para a massa.<\/li>\n
      • Exemplo de Teste:<\/b> Verifique se h\u00e1 continuidade entre o fio de alimenta\u00e7\u00e3o positivo e o fio terra do pr\u00e9-tensionador. Em um circuito saud\u00e1vel, esta resist\u00eancia deve ser alta (aberto), a menos que o m\u00f3dulo SRS esteja ativamente alimentando o componente, o que \u00e9 indicado no diagrama. Um curto apresentar\u00e1 resist\u00eancia pr\u00f3xima a 0 Ohms.<\/li>\n<\/ul>\n

        Utilizar o diagrama el\u00e9trico do DIAGWEB \u00e9 crucial para evitar diagn\u00f3sticos equivocados e economizar tempo, pois ele mostra a exata configura\u00e7\u00e3o do sistema.<\/p>\n

        O D697X Afeta Outras Marcas?<\/h2>\n

        O c\u00f3digo D697X<\/b> \u00e9 geralmente espec\u00edfico de montadoras que utilizam sistemas eletr\u00f4nicos padronizados, como alguns modelos do grupo PSA (Peugeot-Citro\u00ebn). No entanto, c\u00f3digos similares para curtos em pr\u00e9-tensionadores podem existir em outras marcas, indicando a universalidade do problema de fia\u00e7\u00e3o e conectores.<\/p>\n

        Quando o D697X \u00e9 Cr\u00edtico?<\/h2>\n

        Este c\u00f3digo \u00e9 considerado cr\u00edtico<\/b>. O sistema SRS\/Airbag, incluindo os pr\u00e9-tensionadores, \u00e9 um componente de seguran\u00e7a passiva. Um pr\u00e9-tensionador com falha pode n\u00e3o acionar em uma colis\u00e3o, comprometendo a seguran\u00e7a do ocupante. A luz de advert\u00eancia do airbag no painel indica a necessidade de aten\u00e7\u00e3o imediata.<\/p>\n

        Reparos Comuns para D697X<\/h2>\n

        Os reparos mais comuns para o c\u00f3digo D697X<\/b> incluem:<\/p>\n

          \n
        • Reparo ou substitui\u00e7\u00e3o da se\u00e7\u00e3o danificada do chicote el\u00e9trico.<\/li>\n
        • Limpeza ou substitui\u00e7\u00e3o do conector afetado.<\/li>\n
        • Substitui\u00e7\u00e3o do m\u00f3dulo SRS se o curto for interno a ele (menos comum).<\/li>\n
        • Substitui\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio pr\u00e9-tensionador se o defeito for no componente.<\/li>\n<\/ul>\n

          \u00c9 fundamental que qualquer reparo em sistemas de airbag seja realizado por profissionais qualificados, pois manipula\u00e7\u00e3o incorreta pode causar o acionamento indesejado do airbag ou comprometer seu funcionamento em caso de acidente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo D697X em ve\u00edculos Citroen aponta para uma falha de curto-circuito na fia\u00e7\u00e3o do pr\u00e9-tensionador central do cinto de seguran\u00e7a. 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