{"id":14794,"date":"2026-04-10T19:13:48","date_gmt":"2026-04-10T22:13:48","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c697x\/"},"modified":"2026-04-10T19:13:48","modified_gmt":"2026-04-10T22:13:48","slug":"c697x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/c697x\/","title":{"rendered":"C697X Citroen: Circuito Aberto Cinto Central Dianteiro"},"content":{"rendered":"

C\u00f3digo C697X: Diagn\u00f3stico de Circuito Aberto no Cinto de Seguran\u00e7a Central Dianteiro Citroen<\/h1>\n

O c\u00f3digo C697X<\/b> indica uma falha espec\u00edfica no sistema de seguran\u00e7a do ve\u00edculo Citroen: um circuito aberto no pr\u00e9-tensionador do cinto de seguran\u00e7a central dianteiro<\/b>. Este c\u00f3digo \u00e9 gerenciado pela Unidade de Controle de Airbag (ACU) ou m\u00f3dulo de controle de seguran\u00e7a, que monitora a integridade de todos os componentes de reten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O que significa C697X?<\/h2>\n

C697X<\/b>, dentro da nomenclatura de diagn\u00f3sticos, sinaliza que a unidade de controle detectou uma interrup\u00e7\u00e3o completa no circuito el\u00e9trico do pr\u00e9-tensionador. Um circuito aberto impede o fluxo de corrente, o que significa que o componente n\u00e3o poder\u00e1 atuar em caso de colis\u00e3o. A seguran\u00e7a dos ocupantes \u00e9 comprometida.<\/p>\n

Causas Comuns do C\u00f3digo C697X<\/h2>\n

As causas mais frequentes para o c\u00f3digo C697X em um Citroen incluem:<\/p>\n

    \n
  • Fia\u00e7\u00e3o danificada: cortes, esmagamentos ou desgastes na fia\u00e7\u00e3o que conecta o m\u00f3dulo ACU ao pr\u00e9-tensionador.<\/li>\n
  • Conectores corro\u00eddos ou soltos: mau contato em conectores de 12 vias ou outros pontos de jun\u00e7\u00e3o do circuito.<\/li>\n
  • Pr\u00e9-tensionador defeituoso: falha interna no pr\u00f3prio mecanismo do pr\u00e9-tensionador, resultando em um circuito aberto.<\/li>\n
  • Danos ao chicote de fios: durante manuten\u00e7\u00f5es ou devido a roedores, o chicote pode ser danificado.<\/li>\n
  • Interfer\u00eancia no m\u00f3dulo ACU: embora menos comum, uma falha no pr\u00f3prio m\u00f3dulo de controle de airbag pode gerar falsos diagn\u00f3sticos de circuito aberto.<\/li>\n<\/ul>\n

    Diagn\u00f3stico com Scanner OBD2<\/h2>\n

    Para diagnosticar o c\u00f3digo C697X em um Citroen<\/b>, \u00e9 essencial utilizar um scanner de diagn\u00f3stico automotivo com capacidade de acessar o m\u00f3dulo de Airbag\/Seguran\u00e7a:<\/p>\n

      \n
    1. Conecte o scanner OBD2 \u00e0 porta de diagn\u00f3stico do ve\u00edculo.<\/li>\n
    2. Selecione o m\u00f3dulo de Airbag (ou Sistema de Reten\u00e7\u00e3o Suplementar – SRS).<\/li>\n
    3. Leia os c\u00f3digos de falha ativos e pendentes. Identifique o C697X.<\/li>\n
    4. Verifique os dados em tempo real (live data) relacionados ao sistema de cinto de seguran\u00e7a central, se dispon\u00edveis.<\/li>\n
    5. Execute testes de atua\u00e7\u00e3o no pr\u00e9-tensionador atrav\u00e9s do scanner, se o m\u00f3dulo permitir, para verificar a resposta.<\/li>\n<\/ol>\n

      Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n

      O diagn\u00f3stico preciso do circuito aberto C697X em um Citroen<\/b> depende da consulta ao diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b>:<\/p>\n

        \n
      • DIAGWEB:<\/b> Procure por Citroen [ano\/modelo] \u2192 Sistema de Seguran\u00e7a\/Airbag \u2192 Cinto de Seguran\u00e7a Central Dianteiro.<\/li>\n
      • Identifique o circuito do pr\u00e9-tensionador<\/b>, incluindo a fia\u00e7\u00e3o que parte do m\u00f3dulo ACU.<\/li>\n
      • Localize os pinos espec\u00edficos no conector do m\u00f3dulo ACU<\/b> e no conector do pr\u00e9-tensionador<\/b>.<\/li>\n
      • Com um mult\u00edmetro digital, teste a continuidade<\/b> entre esses pinos. Um circuito aberto n\u00e3o apresentar\u00e1 continuidade (resist\u00eancia infinita).<\/li>\n
      • Verifique a alimenta\u00e7\u00e3o<\/b> (+12V) e o terra<\/b> (GND) nos pinos corretos do m\u00f3dulo ACU, conforme indicado no diagrama.<\/li>\n
      • Inspecione visualmente os conectores<\/b> por sinais de corros\u00e3o, danos ou pinos tortos. A limpeza e o reaperto podem resolver o problema.<\/li>\n<\/ul>\n

        O diagrama do DIAGWEB \u00e9 crucial para mapear o circuito exato, identificar os pontos de medi\u00e7\u00e3o e evitar diagn\u00f3sticos err\u00f4neos.<\/p>\n

        Impacto na Seguran\u00e7a<\/h2>\n

        A presen\u00e7a do c\u00f3digo C697X<\/b> desativa a fun\u00e7\u00e3o do pr\u00e9-tensionador do cinto de seguran\u00e7a central dianteiro. Em um evento de colis\u00e3o, este componente n\u00e3o ir\u00e1 atuar para ajustar o cinto, reduzindo sua efic\u00e1cia na prote\u00e7\u00e3o do ocupante.<\/p>\n

        Montadoras e C\u00f3digos Similares<\/h2>\n

        C\u00f3digos de circuito aberto em pr\u00e9-tensionadores s\u00e3o comuns em diversas montadoras. Por exemplo, a Ford pode usar c\u00f3digos como B0020, e a Chevrolet pode apresentar P1760. Embora os c\u00f3digos variem, a causa e o m\u00e9todo de diagn\u00f3stico (circuito aberto) s\u00e3o similares.<\/p>\n

        Quando Procurar um T\u00e9cnico Especializado<\/h2>\n

        Se ap\u00f3s a inspe\u00e7\u00e3o visual e teste de continuidade o problema n\u00e3o for identificado, ou se houver suspeita de falha no m\u00f3dulo ACU, \u00e9 recomend\u00e1vel buscar um t\u00e9cnico especializado em sistemas de seguran\u00e7a automotiva. Sistemas de airbag requerem conhecimento espec\u00edfico para diagn\u00f3stico e reparo seguros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo C697X refere-se a um circuito aberto no pr\u00e9-tensionador do cinto de seguran\u00e7a central dianteiro do Citroen. 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