{"id":14789,"date":"2026-04-10T19:11:27","date_gmt":"2026-04-10T22:11:27","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c692x\/"},"modified":"2026-04-10T19:11:27","modified_gmt":"2026-04-10T22:11:27","slug":"c692x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/c692x\/","title":{"rendered":"C692X Citroen: Circuito Aberto nos Pr\u00e9-tensionadores"},"content":{"rendered":"<h1>C\u00f3digo C692X: Diagn\u00f3stico Completo de Circuito Aberto nos Pr\u00e9-tensionadores Citroen<\/h1>\n<p>O <b>c\u00f3digo C692X<\/b> (Fault on the LH row 1 and 2 pretensioners in series Open circuit) indica uma falha cr\u00edtica no sistema de seguran\u00e7a de um ve\u00edculo Citroen. Este c\u00f3digo est\u00e1 diretamente relacionado ao funcionamento dos pr\u00e9-tensionadores dos cintos de seguran\u00e7a, componentes essenciais para a prote\u00e7\u00e3o dos ocupantes em caso de colis\u00e3o.<\/p>\n<h2>O que significa C692X?<\/h2>\n<p>O c\u00f3digo <b>C692X<\/b> aponta para um <b>circuito aberto<\/b> em s\u00e9rie nos pr\u00e9-tensionadores do lado esquerdo (LH &#8211; Left Hand) das fileiras 1 e 2. Isso significa que a corrente el\u00e9trica n\u00e3o consegue circular corretamente entre o m\u00f3dulo de controle de seguran\u00e7a (geralmente o Airbag Module ou BCM) e os atuadores dos pr\u00e9-tensionadores.<\/p>\n<h3>Detalhamento T\u00e9cnico do C\u00f3digo:<\/h3>\n<ul>\n<li><b>C<\/b>: Indica um c\u00f3digo de chassi (Chassis).<\/li>\n<li><b>692X<\/b>: Identifica a falha espec\u00edfica dentro do m\u00f3dulo de controle. No contexto automotivo, sistemas de seguran\u00e7a como Airbag e ABS frequentemente usam prefixos &#8216;C&#8217; ou &#8216;B&#8217;.<\/li>\n<li><b>LH Row 1 and 2 Pretensioners in Series<\/b>: Descreve a localiza\u00e7\u00e3o e o tipo de falha. &#8216;LH&#8217; (Left Hand) refere-se ao lado esquerdo do ve\u00edculo. &#8216;Row 1 and 2&#8217; indica que a falha afeta os pr\u00e9-tensionadores das primeiras duas fileiras de assentos (geralmente motorista e passageiro dianteiro). &#8216;In Series&#8217; sugere que os atuadores est\u00e3o conectados em cascata, de modo que uma falha em um afeta o outro.<\/li>\n<li><b>Open circuit<\/b>: A causa prim\u00e1ria da falha \u00e9 a interrup\u00e7\u00e3o completa do fluxo el\u00e9trico.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Causas Comuns do C\u00f3digo C692X<\/h2>\n<p>A ocorr\u00eancia de um circuito aberto pode ser atribu\u00edda a diversos fatores, muitos deles relacionados \u00e0 fia\u00e7\u00e3o e aos pr\u00f3prios componentes:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Fia\u00e7\u00e3o danificada:<\/b> Cabos ro\u00eddos por roedores, esmagados, cortados ou desgastados em pontos de flex\u00e3o (portas, cap\u00f4).<\/li>\n<li><b>Conectores corro\u00eddos ou soltos:<\/b> Oxida\u00e7\u00e3o ou mau contato nos terminais dos conectores dos pr\u00e9-tensionadores ou do m\u00f3dulo de controle.<\/li>\n<li><b>Pr\u00e9-tensionadores defeituosos:<\/b> O pr\u00f3prio atuador pirot\u00e9cnico do pr\u00e9-tensionador pode ter um circuito interno rompido.<\/li>\n<li><b>Falha no M\u00f3dulo de Controle de Seguran\u00e7a:<\/b> Embora menos comum, o m\u00f3dulo que comanda os pr\u00e9-tensionadores pode ter um problema interno no circuito de sa\u00edda.<\/li>\n<li><b>Instala\u00e7\u00f5es incorretas de acess\u00f3rios:<\/b> Modifica\u00e7\u00f5es ou instala\u00e7\u00f5es de sistemas eletr\u00f4nicos que afetam a fia\u00e7\u00e3o original.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Como Diagnosticar o C\u00f3digo C692X<\/h2>\n<p>O diagn\u00f3stico preciso deste c\u00f3digo requer ferramentas especializadas e aten\u00e7\u00e3o aos detalhes do sistema de seguran\u00e7a. Utilize sempre um scanner OBD2 avan\u00e7ado que possa acessar os m\u00f3dulos de Airbag e Chassis\/ABS.<\/p>\n<ol>\n<li><b>Conex\u00e3o do Scanner:<\/b> Conecte um scanner compat\u00edvel com o protocolo PSA (Peugeot-Citro\u00ebn) \u00e0 porta OBD2 do ve\u00edculo. Certifique-se de que o scanner pode ler dados dos m\u00f3dulos de Airbag\/Seguran\u00e7a.<\/li>\n<li><b>Leitura do C\u00f3digo e Dados Congelados:<\/b> Leia o c\u00f3digo <b>C692X<\/b> e verifique os dados de freeze frame (dados do motor no momento da falha) se dispon\u00edveis.<\/li>\n<li><b>Diagrama El\u00e9trico no DIAGWEB:<\/b> Este \u00e9 um passo CRUCIAL. Consulte o <b>diagrama el\u00e9trico espec\u00edfico para o modelo e ano do Citroen no DIAGWEB<\/b>. Procure pela se\u00e7\u00e3o de Sistema de Airbag ou Seguran\u00e7a. O diagrama indicar\u00e1 a localiza\u00e7\u00e3o exata dos pr\u00e9-tensionadores, do m\u00f3dulo de controle e o caminho da fia\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie.<\/li>\n<li><b>Inspe\u00e7\u00e3o Visual da Fia\u00e7\u00e3o:<\/b> Siga o chicote el\u00e9trico dos pr\u00e9-tensionadores do lado esquerdo at\u00e9 o m\u00f3dulo de controle. Inspecione cuidadosamente toda a extens\u00e3o da fia\u00e7\u00e3o em busca de danos f\u00edsicos, cortes, esmagamentos ou sinais de corros\u00e3o.<\/li>\n<li><b>Teste de Continuidade nos Conectores:<\/b> Desconecte os conectores dos pr\u00e9-tensionadores e do m\u00f3dulo de controle. Verifique visualmente os pinos quanto a corros\u00e3o, danos ou pines tortos. Utilize um mult\u00edmetro para testar a continuidade entre os pinos correspondentes da fia\u00e7\u00e3o. O diagrama do DIAGWEB informar\u00e1 quais pinos devem ter continuidade.<\/li>\n<li><b>Teste de Resist\u00eancia:<\/b> Com o circuito desconectado do m\u00f3dulo de controle, me\u00e7a a resist\u00eancia do circuito dos pr\u00e9-tensionadores. Consulte o DIAGWEB para a especifica\u00e7\u00e3o de resist\u00eancia esperada (geralmente na faixa de 2 a 5 ohms). Uma resist\u00eancia infinita ou muito alta indica circuito aberto.<\/li>\n<li><b>Teste de Tens\u00e3o de Alimenta\u00e7\u00e3o (com cautela):<\/b> Em alguns casos, pode ser necess\u00e1rio verificar a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o proveniente do m\u00f3dulo de controle. Utilize um mult\u00edmetro e siga as orienta\u00e7\u00f5es do DIAGWEB, pois o sistema de Airbag pode conter energia armazenada.<\/li>\n<li><b>Verifica\u00e7\u00e3o do M\u00f3dulo de Controle:<\/b> Se a fia\u00e7\u00e3o e os pr\u00e9-tensionadores apresentarem bons valores de resist\u00eancia e continuidade, a falha pode residir no pr\u00f3prio m\u00f3dulo de controle de seguran\u00e7a. Este teste geralmente requer equipamentos mais espec\u00edficos ou substitui\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito no DIAGWEB<\/h2>\n<p>Para diagnosticar com precis\u00e3o o <b>c\u00f3digo C692X<\/b> em um Citroen, \u00e9 indispens\u00e1vel consultar o <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b>. Acesse o sistema, selecione a marca <b>Citroen<\/b>, digite o <b>ano e modelo espec\u00edfico do ve\u00edculo<\/b>, e procure pelo circuito do <b>Sistema de Airbag<\/b> ou <b>Sistema de Seguran\u00e7a Passiva<\/b>.<\/p>\n<p>O diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB mostrar\u00e1:<\/p>\n<ul>\n<li>A localiza\u00e7\u00e3o exata dos pr\u00e9-tensionadores (geralmente sob o assento ou na base do cinto).<\/li>\n<li>O n\u00famero do pino correspondente em cada conector (no m\u00f3dulo e nos componentes).<\/li>\n<li>O esquema de liga\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, indicando como a corrente flui.<\/li>\n<li>Os valores de refer\u00eancia para testes de continuidade e resist\u00eancia.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sem o diagrama el\u00e9trico, diagnosticar um problema de circuito aberto \u00e9 um processo emp\u00edrico, propenso a erros e perda de tempo. O DIAGWEB fornece a informa\u00e7\u00e3o precisa para identificar o ponto exato da interrup\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2>Afeta Qual Ve\u00edculo Citroen?<\/h2>\n<p>O <b>c\u00f3digo C692X<\/b> \u00e9 espec\u00edfico para sistemas de seguran\u00e7a da Citroen e pode aparecer em diversos modelos equipados com pr\u00e9-tensionadores pirot\u00e9cnicos em s\u00e9rie nas fileiras 1 e 2, como:<\/p>\n<ul>\n<li>Citroen C3<\/li>\n<li>Citroen C4<\/li>\n<li>Citroen Picasso<\/li>\n<li>Citroen Jumpy\/Dispatch<\/li>\n<li>Outros modelos que utilizam essa arquitetura de seguran\u00e7a.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Pode Dirigir com C692X Ativo?<\/h2>\n<p>Dirigir com o <b>c\u00f3digo C692X<\/b> ativo significa que os pr\u00e9-tensionadores dos cintos de seguran\u00e7a do lado esquerdo n\u00e3o funcionar\u00e3o em caso de acidente. Isso compromete severamente a seguran\u00e7a dos ocupantes dos assentos dianteiros. Embora o ve\u00edculo continue operacional, a viagem n\u00e3o \u00e9 segura. \u00c9 crucial resolver esta falha o mais r\u00e1pido poss\u00edvel.<\/p>\n<h2>Reparos e Solu\u00e7\u00f5es T\u00edpicas<\/h2>\n<p>A resolu\u00e7\u00e3o do <b>c\u00f3digo C692X<\/b> envolve:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Reparo ou substitui\u00e7\u00e3o de fia\u00e7\u00e3o danificada:<\/b> Se a fia\u00e7\u00e3o estiver rompida, emendas adequadas e isolamento s\u00e3o necess\u00e1rios.<\/li>\n<li><b>Limpeza ou substitui\u00e7\u00e3o de conectores:<\/b> Remo\u00e7\u00e3o de corros\u00e3o com limpador de contatos espec\u00edfico ou substitui\u00e7\u00e3o do conector se danificado.<\/li>\n<li><b>Substitui\u00e7\u00e3o do pr\u00e9-tensionador:<\/b> Se o atuador em si estiver com o circuito interno rompido, ele precisar\u00e1 ser substitu\u00eddo por uma pe\u00e7a nova ou recondicionada.<\/li>\n<li><b>Reparo ou substitui\u00e7\u00e3o do m\u00f3dulo de controle de seguran\u00e7a:<\/b> Se os testes indicarem falha no m\u00f3dulo, ele deve ser reparado ou substitu\u00eddo por um profissional qualificado.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo C692X (Circuito Aberto nos Pr\u00e9-tensionadores LH Row 1 &#038; 2 in Series) \u00e9 acionado no sistema de seguran\u00e7a da Citroen. 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