{"id":14722,"date":"2026-04-10T18:38:46","date_gmt":"2026-04-10T21:38:46","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c1629\/"},"modified":"2026-04-10T18:38:46","modified_gmt":"2026-04-10T21:38:46","slug":"c1629","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/c1629\/","title":{"rendered":"C1629 Citroen: Compressor Rel\u00e9 Aberto"},"content":{"rendered":"

C\u00f3digo C1629 Citroen: Diagn\u00f3stico de Circuito Aberto no Rel\u00e9 do Compressor<\/h1>\n

O c\u00f3digo C1629<\/b> em ve\u00edculos Citroen indica uma falha no circuito do rel\u00e9 respons\u00e1vel pelo compressor. Este c\u00f3digo est\u00e1 associado a sistemas que dependem de um compressor para operar, como suspens\u00e3o a ar (Hydractive, Hydropneumatic) ou o sistema de ar condicionado (AC).<\/p>\n

O que significa C1629?<\/h2>\n

C1629<\/b> aponta para um circuito aberto<\/b> no rel\u00e9 do compressor. Isso significa que a ECU (Unidade de Controle Eletr\u00f4nico) n\u00e3o est\u00e1 recebendo a resposta esperada do circuito do rel\u00e9 quando tenta ativ\u00e1-lo. Um circuito aberto impede a passagem de corrente el\u00e9trica, impedindo o funcionamento do compressor.<\/p>\n

Sistemas Afetados pelo C1629<\/h2>\n

Dependendo do modelo e ano do Citroen, o compressor pode estar ligado a:<\/p>\n

    \n
  • Suspens\u00e3o a ar:<\/b> Para inflar os acumuladores de press\u00e3o ou diretamente nas bolsas de suspens\u00e3o.<\/li>\n
  • Ar condicionado:<\/b> Para pressurizar o sistema de refrigera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n

    A atua\u00e7\u00e3o do rel\u00e9 \u00e9 crucial para proteger o compressor e o sistema el\u00e9trico contra sobrecargas e falhas.<\/p>\n

    Causas Comuns do C1629<\/h2>\n
      \n
    • Rel\u00e9 do compressor defeituoso:<\/b> Bobina interna aberta ou contatos danificados.<\/li>\n
    • Fia\u00e7\u00e3o danificada:<\/b> Interrup\u00e7\u00f5es, curtos ou corros\u00e3o nos cabos que ligam o rel\u00e9 \u00e0 ECU e ao compressor.<\/li>\n
    • Conector do rel\u00e9 corro\u00eddo ou solto:<\/b> Perda de contato el\u00e9trico.<\/li>\n
    • Fus\u00edvel queimado:<\/b> Embora o c\u00f3digo seja ‘circuito aberto’, um fus\u00edvel aberto pode impedir a alimenta\u00e7\u00e3o do circuito do rel\u00e9.<\/li>\n
    • Problema na ECU:<\/b> Falha na pr\u00f3pria unidade de controle que comanda o rel\u00e9 (menos comum).<\/li>\n
    • Componente conectado (compressor) em curto:<\/b> Em alguns casos, um problema no compressor pode gerar um comportamento que a ECU interpreta como circuito aberto no rel\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n

      Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n

      Para diagnosticar o c\u00f3digo C1629<\/b> em um Citroen com precis\u00e3o, \u00e9 fundamental consultar o diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b>:<\/p>\n

        \n
      • DIAGWEB:<\/b> Pesquise por Citroen [ano\/modelo] \u2192 Sistema [Suspens\u00e3o a Ar \/ Ar Condicionado] \u2192 Circuito do Compressor\/Rel\u00e9.<\/li>\n
      • Identifique o rel\u00e9:<\/b> Localize no diagrama o rel\u00e9 do compressor e seus pinos de alimenta\u00e7\u00e3o, controle e sa\u00edda para o compressor.<\/li>\n
      • Teste a alimenta\u00e7\u00e3o:<\/b> Verifique se h\u00e1 tens\u00e3o de 12V chegando ao pino de alimenta\u00e7\u00e3o do rel\u00e9 (geralmente constante, protegido por fus\u00edvel).<\/li>\n
      • Teste o controle da ECU:<\/b> Com o scanner ativo ou em um ciclo de teste, verifique se a ECU envia um pulso de controle (geralmente 12V ou massa, dependendo da arquitetura) para o pino de controle do rel\u00e9. Utilize um mult\u00edmetro ou uma l\u00e2mpada de teste.<\/li>\n
      • Teste de continuidade e resist\u00eancia:<\/b> Verifique a continuidade dos fios entre o rel\u00e9 e a ECU\/compressor. Me\u00e7a a resist\u00eancia da bobina do rel\u00e9 (valor especificado no manual t\u00e9cnico).<\/li>\n
      • Inspecione conectores:<\/b> Examine os conectores do rel\u00e9 e do chicote por sinais de corros\u00e3o, oxida\u00e7\u00e3o ou pinos tortos\/soltos.<\/li>\n<\/ul>\n

        O diagrama do DIAGWEB \u00e9 essencial para identificar a pinagem correta, as tens\u00f5es esperadas e o caminho completo do circuito, facilitando a localiza\u00e7\u00e3o da falha e evitando diagn\u00f3sticos err\u00f4neos.<\/p>\n

        Sintomas do C1629<\/h2>\n

        Os sintomas variam conforme o sistema afetado:<\/p>\n

          \n
        • Suspens\u00e3o do ve\u00edculo muito baixa ou desregulada.<\/li>\n
        • Luz de advert\u00eancia da suspens\u00e3o acesa no painel.<\/li>\n
        • O compressor do ar condicionado n\u00e3o funciona (sem ar frio).<\/li>\n
        • Luz de advert\u00eancia do sistema de ar condicionado acesa.<\/li>\n
        • Ru\u00eddo incomum relacionado ao sistema de suspens\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n

          Ferramentas de Diagn\u00f3stico Necess\u00e1rias<\/h2>\n

          Para um diagn\u00f3stico eficiente do c\u00f3digo C1629<\/b> em Citroen, as seguintes ferramentas s\u00e3o recomendadas:<\/p>\n

            \n
          • Scanner OBD2 Multimarcas ou Espec\u00edfico Citroen:<\/b> Capaz de ler c\u00f3digos de falha e dados em tempo real (live data) dos sistemas de suspens\u00e3o e ar condicionado.<\/li>\n
          • Mult\u00edmetro Digital:<\/b> Para testes de tens\u00e3o, resist\u00eancia e continuidade na fia\u00e7\u00e3o e no rel\u00e9.<\/li>\n
          • L\u00e2mpada de Teste:<\/b> \u00datil para verificar a presen\u00e7a de tens\u00e3o nos circuitos de pot\u00eancia.<\/li>\n
          • Ferramenta de busca de diagramas el\u00e9tricos:<\/b> Essencial para consultar o DIAGWEB.<\/li>\n<\/ul>\n

            Procedimentos de Reparo<\/h2>\n

            O reparo do c\u00f3digo C1629<\/b> envolve identificar e corrigir a causa raiz da falha no circuito:<\/p>\n

              \n
            1. Substitui\u00e7\u00e3o do Rel\u00e9:<\/b> Se o teste do rel\u00e9 indicar falha interna (bobina aberta, contatos defeituosos), o rel\u00e9 deve ser substitu\u00eddo por uma pe\u00e7a compat\u00edvel com o modelo do ve\u00edculo.<\/li>\n
            2. Reparo ou Substitui\u00e7\u00e3o de Fia\u00e7\u00e3o:<\/b> Se a fia\u00e7\u00e3o estiver danificada, corro\u00edda ou com mau contato, ela deve ser reparada (emendas corretas, isolamento) ou substitu\u00edda.<\/li>\n
            3. Limpeza ou Substitui\u00e7\u00e3o de Conectores:<\/b> Conectores corro\u00eddos devem ser limpos com limpador de contatos el\u00e9tricos ou substitu\u00eddos se o dano for severo.<\/li>\n
            4. Verifica\u00e7\u00e3o de Fus\u00edveis e da ECU:<\/b> Confirmar a integridade dos fus\u00edveis e, em \u00faltimo caso, testar a ECU para descartar falhas de controle.<\/li>\n<\/ol>\n

              Ap\u00f3s o reparo, \u00e9 fundamental apagar o c\u00f3digo de falha com o scanner OBD2 e realizar um ciclo de teste para verificar se o problema foi resolvido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo C1629 no Citroen indica um circuito aberto no rel\u00e9 do compressor, afetando sistemas como o de suspens\u00e3o a ar ou ar condicionado. 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