{"id":13590,"date":"2026-04-09T14:30:30","date_gmt":"2026-04-09T17:30:30","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/"},"modified":"2026-04-09T14:30:30","modified_gmt":"2026-04-09T17:30:30","slug":"b0693","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/b0693\/","title":{"rendered":"B0693 Renault: Circuito Indicador Brake-to-Shift"},"content":{"rendered":"<h1>C\u00f3digo B0693: Diagn\u00f3stico do Circuito Indicador Brake-to-Shift na Renault<\/h1>\n<p>O <b>c\u00f3digo B0693<\/b> \u00e9 um c\u00f3digo de diagn\u00f3stico espec\u00edfico para sistemas veiculares, indicando um problema no <b>circuito indicador Brake-to-Shift<\/b> (freio para troca de marcha). Em ve\u00edculos Renault, este c\u00f3digo aponta para uma condi\u00e7\u00e3o de alta tens\u00e3o ou circuito aberto no sistema que monitora a press\u00e3o do pedal de freio para permitir a troca de marcha.<\/p>\n<h2>O que significa B0693?<\/h2>\n<p>O <b>c\u00f3digo B0693<\/b> indica que o m\u00f3dulo de controle da transmiss\u00e3o (TCM) ou um m\u00f3dulo relacionado detectou uma condi\u00e7\u00e3o de sinal <b>&#8216;alto&#8217;<\/b> no circuito do sensor do pedal de freio, ou especificamente, no circuito que informa ao sistema que o pedal de freio est\u00e1 pressionado. Este sistema \u00e9 uma medida de seguran\u00e7a para evitar que a alavanca de c\u00e2mbio seja movida inadvertidamente.<\/p>\n<h2>Causas Comuns do B0693 em Renault<\/h2>\n<ul>\n<li><b>Interruptor do pedal de freio (brake light switch) defeituoso:<\/b> Este \u00e9 o principal componente. Se estiver travado em posi\u00e7\u00e3o fechada ou com mau contato, pode enviar um sinal de &#8216;freio pressionado&#8217; constante para a ECU.<\/li>\n<li><b>Fia\u00e7\u00e3o do circuito danificada:<\/b> Fios rompidos, em curto-circuito com a alimenta\u00e7\u00e3o ou com conectores corro\u00eddos podem gerar o sinal de alta tens\u00e3o.<\/li>\n<li><b>Problemas no conector do interruptor do pedal de freio:<\/b> Corros\u00e3o, pinos tortos ou mau contato nos conectores podem causar leituras incorretas.<\/li>\n<li><b>Falha no m\u00f3dulo de controle (ECU\/TCM):<\/b> Embora menos comum, o pr\u00f3prio m\u00f3dulo pode ter um problema interno que interpreta erroneamente o sinal do circuito.<\/li>\n<li><b>Baixa tens\u00e3o da bateria:<\/b> Em alguns casos, uma tens\u00e3o de bateria significativamente baixa pode afetar o funcionamento de sensores e m\u00f3dulos, levando a leituras anormais.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Como Diagnosticar o C\u00f3digo B0693<\/h2>\n<p>O diagn\u00f3stico preciso do <b>c\u00f3digo B0693<\/b> em ve\u00edculos Renault exige ferramentas adequadas e conhecimento t\u00e9cnico:<\/p>\n<ol>\n<li><b>Conectar um scanner OBD2 profissional:<\/b> Utilize um scanner capaz de ler c\u00f3digos espec\u00edficos da carroceria (Body Codes) e m\u00f3dulos de transmiss\u00e3o.<\/li>\n<li><b>Ler dados &#8216;freeze frame&#8217;:<\/b> Este dado fornece as condi\u00e7\u00f5es exatas do ve\u00edculo no momento em que o c\u00f3digo foi registrado.<\/li>\n<li><b>Inspecionar o interruptor do pedal de freio:<\/b> Verifique se o interruptor est\u00e1 funcionando corretamente. Pressionar o pedal deve atuar o interruptor e alterar seu estado el\u00e9trico. Utilize um mult\u00edmetro para testar a continuidade ou a tens\u00e3o no interruptor.<\/li>\n<li><b>Verificar a fia\u00e7\u00e3o e conectores:<\/b> Siga o chicote do interruptor do pedal de freio at\u00e9 o m\u00f3dulo de controle. Procure por sinais de danos, desgaste ou corros\u00e3o.<\/li>\n<li><b>Testar o circuito com um mult\u00edmetro:<\/b> Consulte o <b>diagrama el\u00e9trico espec\u00edfico do ve\u00edculo no DIAGWEB<\/b> para identificar os pinos corretos do interruptor e da ECU. Me\u00e7a a tens\u00e3o no pino do sinal. Espera-se uma tens\u00e3o de refer\u00eancia (geralmente 12V quando o freio n\u00e3o est\u00e1 pressionado e pr\u00f3xima de 0V quando est\u00e1 pressionado, ou vice-versa dependendo do projeto). Um sinal constantemente alto (pr\u00f3ximo a 12V) indica um problema no circuito ou no interruptor.<\/li>\n<li><b>Testar o m\u00f3dulo de controle (ECU\/TCM):<\/b> Se a fia\u00e7\u00e3o e o interruptor estiverem em bom estado, o problema pode ser no m\u00f3dulo. Este teste geralmente requer equipamentos especializados ou a substitui\u00e7\u00e3o para confirma\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito (DIAGWEB)<\/h2>\n<p>Para um diagn\u00f3stico preciso do <b>c\u00f3digo B0693<\/b> em sua Renault, \u00e9 essencial consultar o <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b>. Siga estes passos:<\/p>\n<ul>\n<li>No <b>DIAGWEB<\/b>, procure por: <b>Renault<\/b> \u2192 [Ano\/Modelo Espec\u00edfico] \u2192 Sistema de <b>Controle da Transmiss\u00e3o<\/b> ou Sistema de <b>Freios ABS\/Indicadores<\/b>.<\/li>\n<li>Localize o <b>interruptor do pedal de freio<\/b> (geralmente identificado como &#8216;Stop Lamp Switch&#8217; ou similar).<\/li>\n<li>Identifique os pinos de alimenta\u00e7\u00e3o, terra e sinal do interruptor.<\/li>\n<li>Verifique o diagrama para tra\u00e7ar o caminho do sinal do interruptor at\u00e9 a <b>ECU ou TCM<\/b>. Anote os n\u00fameros dos pinos na unidade de controle.<\/li>\n<li>Utilize um <b>mult\u00edmetro digital<\/b> para medir a tens\u00e3o nos pinos do interruptor e, posteriormente, nos pinos correspondentes na ECU\/TCM, com o pedal de freio pressionado e n\u00e3o pressionado.<\/li>\n<li>Procure por <b>interrup\u00e7\u00f5es na fia\u00e7\u00e3o<\/b> (teste de continuidade) ou <b>curtos-circuitos<\/b> (teste de resist\u00eancia contra massa\/alimenta\u00e7\u00e3o).<\/li>\n<li>Conectores corro\u00eddos ou com pinos danificados s\u00e3o uma causa comum de sinais &#8216;altos&#8217;.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O diagrama do <b>DIAGWEB<\/b> fornece as especifica\u00e7\u00f5es exatas de tens\u00e3o esperada e a pinagem dos conectores, o que \u00e9 crucial para um diagn\u00f3stico r\u00e1pido e correto. Sem ele, a identifica\u00e7\u00e3o do componente defeituoso pode ser demorada e imprecisa.<\/p>\n<h2>Afeta Qual Sistema?<\/h2>\n<p>O <b>c\u00f3digo B0693<\/b> est\u00e1 diretamente relacionado ao sistema de seguran\u00e7a da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica e ao circuito de acionamento das luzes de freio. Ele afeta:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Sistema de Transmiss\u00e3o Autom\u00e1tica:<\/b> O m\u00f3dulo de controle da transmiss\u00e3o (TCM) utiliza o sinal do pedal de freio para permitir a troca de marchas.<\/li>\n<li><b>Sistema de Ilumina\u00e7\u00e3o de Freio:<\/b> O mesmo interruptor do pedal de freio aciona as luzes traseiras de freio. Problemas no interruptor ou fia\u00e7\u00e3o podem afetar ambos os sistemas.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Pode Dirigir com B0693 Ativo?<\/h2>\n<p>Dirigir com o <b>c\u00f3digo B0693<\/b> ativo pode comprometer a seguran\u00e7a e o funcionamento normal do ve\u00edculo:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Impossibilidade de troca de marcha:<\/b> Em alguns ve\u00edculos, o sistema pode travar a transmiss\u00e3o em &#8216;P&#8217; (Park) se n\u00e3o detectar o sinal correto do freio pressionado.<\/li>\n<li><b>Luzes de freio n\u00e3o acendem:<\/b> O principal sintoma associado \u00e9 que as luzes de freio traseiras podem n\u00e3o funcionar corretamente, o que \u00e9 uma infra\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a e tr\u00e2nsito.<\/li>\n<li><b>Falha em diagn\u00f3sticos de seguran\u00e7a:<\/b> Sistemas de controle de estabilidade ou outros m\u00f3dulos podem n\u00e3o funcionar adequadamente sem a informa\u00e7\u00e3o correta do pedal de freio.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Erros Comuns no Diagn\u00f3stico<\/h2>\n<p>Um erro comum \u00e9 focar apenas nas luzes de freio. Embora o interruptor seja o mesmo, o m\u00f3dulo que registra o <b>c\u00f3digo B0693<\/b> \u00e9 geralmente relacionado \u00e0 transmiss\u00e3o ou carroceria, n\u00e3o apenas ao sistema de ilumina\u00e7\u00e3o. Outro erro \u00e9 substituir o interruptor sem testar a fia\u00e7\u00e3o e os conectores, pois problemas no chicote podem ser a causa real.<\/p>\n<h2>Reparos Comuns para B0693<\/h2>\n<ul>\n<li><b>Substitui\u00e7\u00e3o do interruptor do pedal de freio:<\/b> \u00c9 o reparo mais frequente.<\/li>\n<li><b>Reparo de fia\u00e7\u00e3o:<\/b> Conex\u00e3o de fios rompidos, isolamento de cabos danificados.<\/li>\n<li><b>Limpeza ou reparo de conectores:<\/b> Remo\u00e7\u00e3o de corros\u00e3o e realinhamento de pinos.<\/li>\n<li><b>Reprograma\u00e7\u00e3o ou substitui\u00e7\u00e3o do m\u00f3dulo de controle:<\/b> Em casos raros.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo B0693 Renault indica uma falha de alta tens\u00e3o no circuito do indicador Brake-to-Shift. Este sistema \u00e9 crucial para a seguran\u00e7a de engate da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_page_reading_time":"","csco_page_toc_navigation":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"csco_post_video_bg_volume":false,"footnotes":""},"categories":[28709,13,79,28672],"tags":[28558,8954,29038,9170,18922,29039,20074,16],"class_list":{"0":"post-13590","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-chassis-transmissao","7":"category-diagnostico-dtc","8":"category-dtcs-carroceria","9":"category-dtcs-especificos-renault","10":"tag-00000-renault-ecu","11":"tag-00646-ford-transmissao","12":"tag-b0693","13":"tag-b2477-ford-modulo-seguranca","14":"tag-brake-to-shift","15":"tag-codigo-b0693-renault","16":"tag-codigo-obd2","17":"tag-diagnostico","18":"cs-entry","19":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\r\n<title>B0693 Renault: Circuito Indicador Brake-to-Shift - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha<\/title>\r\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\r\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\r\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\r\n<meta property=\"og:title\" content=\"B0693 Renault: Circuito Indicador Brake-to-Shift - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"og:description\" content=\"O c\u00f3digo B0693 Renault indica uma falha de alta tens\u00e3o no circuito do indicador Brake-to-Shift. Este sistema \u00e9 crucial para a seguran\u00e7a de engate da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.\" \/>\r\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-09T17:30:30+00:00\" \/>\r\n<meta name=\"author\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\r\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/\"},\"author\":{\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\"},\"headline\":\"B0693 Renault: Circuito Indicador Brake-to-Shift\",\"datePublished\":\"2026-04-09T17:30:30+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/\"},\"wordCount\":1101,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"keywords\":[\"00000 Renault ECU\",\"00646 Ford transmiss\u00e3o\",\"B0693\",\"B2477 Ford m\u00f3dulo seguran\u00e7a\",\"Brake-to-Shift\",\"c\u00f3digo B0693 Renault\",\"c\u00f3digo OBD2\",\"Diagn\u00f3stico\"],\"articleSection\":[\"Chassis\/Transmiss\u00e3o\",\"Diagn\u00f3stico DTC\",\"DTCs Carroceria\",\"DTCs Espec\u00edficos Renault\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/\",\"name\":\"B0693 Renault: Circuito Indicador Brake-to-Shift - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-04-09T17:30:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"B0693 Renault: Circuito Indicador Brake-to-Shift\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"description\":\"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"width\":245,\"height\":100,\"caption\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\",\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Pablo Eduardo\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\"],\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/\"}]}<\/script>\r\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"B0693 Renault: Circuito Indicador Brake-to-Shift - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"B0693 Renault: Circuito Indicador Brake-to-Shift - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","og_description":"O c\u00f3digo B0693 Renault indica uma falha de alta tens\u00e3o no circuito do indicador Brake-to-Shift. Este sistema \u00e9 crucial para a seguran\u00e7a de engate da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.","og_url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/","og_site_name":"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","article_published_time":"2026-04-09T17:30:30+00:00","author":"Pablo Eduardo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Pablo Eduardo","Est. tempo de leitura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/"},"author":{"name":"Pablo Eduardo","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78"},"headline":"B0693 Renault: Circuito Indicador Brake-to-Shift","datePublished":"2026-04-09T17:30:30+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/"},"wordCount":1101,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"keywords":["00000 Renault ECU","00646 Ford transmiss\u00e3o","B0693","B2477 Ford m\u00f3dulo seguran\u00e7a","Brake-to-Shift","c\u00f3digo B0693 Renault","c\u00f3digo OBD2","Diagn\u00f3stico"],"articleSection":["Chassis\/Transmiss\u00e3o","Diagn\u00f3stico DTC","DTCs Carroceria","DTCs Espec\u00edficos Renault"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/","name":"B0693 Renault: Circuito Indicador Brake-to-Shift - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website"},"datePublished":"2026-04-09T17:30:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0693\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"B0693 Renault: Circuito Indicador Brake-to-Shift"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","description":"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.","publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","contentUrl":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","width":245,"height":100,"caption":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC"},"image":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78","name":"Pablo Eduardo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","caption":"Pablo Eduardo"},"sameAs":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc"],"url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/"}]}},"yoast_title":"","yoast_metadesc":"","yoast_focus_keyword":"","yoast_readability":"","yoast_keyword_density":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13590\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}