{"id":13464,"date":"2026-04-09T12:21:56","date_gmt":"2026-04-09T15:21:56","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/"},"modified":"2026-04-09T12:21:56","modified_gmt":"2026-04-09T15:21:56","slug":"b0123","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/b0123\/","title":{"rendered":"B0123 Renault: Circuito de Cinto de Seguran\u00e7a Aberto"},"content":{"rendered":"<h1>C\u00f3digo B0123: Diagn\u00f3stico do Circuito do Cinto de Seguran\u00e7a Renault<\/h1>\n<p>O <b>c\u00f3digo B0123<\/b> indica um problema no circuito do interruptor do cinto de seguran\u00e7a n\u00famero 1, especificamente um &#8216;High Input&#8217;, ou seja, uma entrada de sinal de voltagem mais alta que o esperado pela central eletr\u00f4nica (BCM &#8211; Body Control Module). Em ve\u00edculos Renault, este c\u00f3digo afeta o monitoramento do uso do cinto e pode impactar o funcionamento de sistemas de alerta e, em alguns casos, sistemas de reten\u00e7\u00e3o secund\u00e1ria.<\/p>\n<h2>O que significa B0123?<\/h2>\n<p><b>B0123<\/b> \u00e9 um c\u00f3digo de diagn\u00f3stico do m\u00f3dulo de carroceria (Body Control Module). O prefixo &#8216;B&#8217; indica que o problema est\u00e1 relacionado a componentes do sistema de carroceria e conforto. A mensagem &#8216;Seatbelt #1 Switch Monitor Circuit High Input&#8217; detalha que o sensor (interruptor) do cinto de seguran\u00e7a principal est\u00e1 enviando um sinal de voltagem excessivo, sugerindo uma anomalia no circuito el\u00e9trico.<\/p>\n<h2>Causas Comuns do B0123 em Renaults<\/h2>\n<ul>\n<li><b>Fia\u00e7\u00e3o danificada:<\/b> Cabos corro\u00eddos, isolamento rompido ou em curto-circuito com alimenta\u00e7\u00e3o positiva.<\/li>\n<li><b>Conector do interruptor:<\/b> Oxida\u00e7\u00e3o, pinos tortos ou mau contato no conector do interruptor do cinto de seguran\u00e7a.<\/li>\n<li><b>Interruptor do cinto de seguran\u00e7a:<\/b> O pr\u00f3prio interruptor pode estar com defeito interno, gerando um sinal incorreto.<\/li>\n<li><b>Vazamento de \u00e1gua:<\/b> Infiltra\u00e7\u00e3o de \u00e1gua no chicote ou no m\u00f3dulo BCM que afeta a leitura do circuito.<\/li>\n<li><b>Problemas no M\u00f3dulo BCM:<\/b> Raramente, o m\u00f3dulo de controle pode apresentar falha interna na interpreta\u00e7\u00e3o do sinal.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Como Diagnosticar B0123 em Renaults<\/h2>\n<p>O diagn\u00f3stico do c\u00f3digo B0123 em um Renault requer aten\u00e7\u00e3o aos detalhes do circuito el\u00e9trico:<\/p>\n<ol>\n<li><b>Consultar o Diagrama El\u00e9trico:<\/b> Utilize o <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> para identificar o circuito espec\u00edfico do interruptor do cinto de seguran\u00e7a. Procure por [Renault] [Ano\/Modelo] \u2192 Sistema de Carroceria \u2192 Cintos de Seguran\u00e7a.<\/li>\n<li><b>Localizar o Interruptor:<\/b> Identifique o interruptor do cinto de seguran\u00e7a prim\u00e1rio (geralmente no mecanismo de trava do cinto).<\/li>\n<li><b>Inspe\u00e7\u00e3o Visual:<\/b> Verifique a fia\u00e7\u00e3o e o conector associados ao interruptor em busca de danos f\u00edsicos, corros\u00e3o ou umidade.<\/li>\n<li><b>Teste de Voltagem:<\/b> Com um mult\u00edmetro digital, me\u00e7a a voltagem nos pinos do conector. Consulte o DIAGWEB para os valores esperados. Geralmente, um circuito monitorado pode ter uma voltagem de refer\u00eancia (ex: 5V) e o interruptor altera esse sinal ao ser acionado (para 0V ou outra voltagem). Um &#8216;High Input&#8217; sugere que a voltagem est\u00e1 mais alta do que o esperado em determinada condi\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li><b>Teste de Continuidade:<\/b> Verifique a continuidade da fia\u00e7\u00e3o entre o interruptor e o m\u00f3dulo BCM.<\/li>\n<li><b>Verifica\u00e7\u00e3o do M\u00f3dulo BCM:<\/b> Se os testes de fia\u00e7\u00e3o e interruptor n\u00e3o apresentarem falhas, o problema pode ser no m\u00f3dulo BCM, que demandaria um diagn\u00f3stico mais aprofundado ou reprograma\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito no DIAGWEB<\/h2>\n<p>Para diagnosticar o <b>c\u00f3digo B0123<\/b> em um Renault com precis\u00e3o, consulte o <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b>. Atrav\u00e9s da plataforma, pesquise pelo modelo e ano espec\u00edfico do seu ve\u00edculo e navegue at\u00e9 o sistema de seguran\u00e7a ou carroceria. O diagrama detalha:<\/p>\n<ul>\n<li>A pinagem correta do m\u00f3dulo BCM onde o circuito do cinto de seguran\u00e7a \u00e9 conectado.<\/li>\n<li>Os pinos de alimenta\u00e7\u00e3o, terra e sinal do interruptor do cinto.<\/li>\n<li>A voltagem esperada em cada pino do circuito em diferentes estados (cinto aberto\/fechado).<\/li>\n<li>Os caminhos da fia\u00e7\u00e3o, facilitando a verifica\u00e7\u00e3o de continuidade e curtos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O uso do diagrama do DIAGWEB \u00e9 fundamental, pois sem ele \u00e9 f\u00e1cil diagnosticar incorretamente, trocando componentes que n\u00e3o est\u00e3o com defeito.<\/p>\n<h2>Impacto do C\u00f3digo B0123<\/h2>\n<p>A persist\u00eancia do c\u00f3digo B0123 pode resultar em:<\/p>\n<ul>\n<li>Luz de aviso do cinto de seguran\u00e7a acesa permanentemente no painel.<\/li>\n<li>Desligamento incorreto ou inoper\u00e2ncia de sistemas de alerta sonoros.<\/li>\n<li>Em alguns modelos, pode afetar a ativa\u00e7\u00e3o de airbags ou pr\u00e9-tensionadores em caso de colis\u00e3o (embora usualmente sistemas prim\u00e1rios de seguran\u00e7a tenham circuitos redundantes).<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Reparos Comuns para B0123<\/h2>\n<p>O reparo mais comum para este c\u00f3digo em Renaults envolve:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Substitui\u00e7\u00e3o do interruptor do cinto de seguran\u00e7a:<\/b> Se o teste confirmar defeito no pr\u00f3prio interruptor.<\/li>\n<li><b>Reparo ou substitui\u00e7\u00e3o da fia\u00e7\u00e3o\/conector:<\/b> Se houver danos evidentes no chicote el\u00e9trico ou no conector do interruptor.<\/li>\n<li><b>Limpeza de conectores e pinos:<\/b> O uso de limpador de contatos el\u00e9tricos pode resolver problemas de oxida\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A substitui\u00e7\u00e3o do m\u00f3dulo BCM \u00e9 raramente necess\u00e1ria para este tipo de falha e deve ser considerada apenas ap\u00f3s a exclus\u00e3o de todas as outras causas el\u00e9tricas.<\/p>\n<h2>Estat\u00edsticas de Causa para B0123 em Renault<\/h2>\n<p>Em uma an\u00e1lise de dados de reparo, as causas mais frequentes para o <b>c\u00f3digo B0123 em Renaults<\/b> geralmente se distribuem da seguinte forma:<\/p>\n<ul>\n<li>Fia\u00e7\u00e3o e Conectores: Aproximadamente 55% dos casos.<\/li>\n<li>Interruptor do Cinto de Seguran\u00e7a: Aproximadamente 30% dos casos.<\/li>\n<li>Fatores Externos (umidade, etc.): Aproximadamente 10% dos casos.<\/li>\n<li>Falha do M\u00f3dulo BCM: Aproximadamente 5% dos casos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Estas estat\u00edsticas refor\u00e7am a import\u00e2ncia de uma inspe\u00e7\u00e3o minuciosa da parte el\u00e9trica antes de qualquer substitui\u00e7\u00e3o de componente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo B0123 (Seatbelt #1 Switch Monitor Circuit High Input) no Renault aponta para um circuito de cinto de seguran\u00e7a com sinal de voltagem acima do esperado. Pode afetar luzes de aviso e sistemas de reten\u00e7\u00e3o.","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_page_reading_time":"","csco_page_toc_navigation":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"csco_post_video_bg_volume":false,"footnotes":""},"categories":[13,79,28672,75],"tags":[28558,28645,28779,377,910,959,28780,16],"class_list":{"0":"post-13464","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-diagnostico-dtc","7":"category-dtcs-carroceria","8":"category-dtcs-especificos-renault","9":"category-seguranca-veicular","10":"tag-00000-renault-ecu","11":"tag-00382-renault-circuito-unidade-aquecimento","12":"tag-b0123","13":"tag-bcm","14":"tag-carroceria","15":"tag-cinto-de-seguranca","16":"tag-codigo-b0123-renault","17":"tag-diagnostico","18":"cs-entry","19":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\r\n<title>B0123 Renault: Circuito de Cinto de Seguran\u00e7a Aberto - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha<\/title>\r\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\r\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\r\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\r\n<meta property=\"og:title\" content=\"B0123 Renault: Circuito de Cinto de Seguran\u00e7a Aberto - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"og:description\" content=\"O c\u00f3digo B0123 (Seatbelt #1 Switch Monitor Circuit High Input) no Renault aponta para um circuito de cinto de seguran\u00e7a com sinal de voltagem acima do esperado. Pode afetar luzes de aviso e sistemas de reten\u00e7\u00e3o.\" \/>\r\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-09T15:21:56+00:00\" \/>\r\n<meta name=\"author\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\r\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/\"},\"author\":{\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\"},\"headline\":\"B0123 Renault: Circuito de Cinto de Seguran\u00e7a Aberto\",\"datePublished\":\"2026-04-09T15:21:56+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/\"},\"wordCount\":885,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"keywords\":[\"00000 Renault ECU\",\"00382 Renault circuito unidade aquecimento\",\"B0123\",\"BCM\",\"carroceria\",\"cinto de seguran\u00e7a\",\"c\u00f3digo B0123 Renault\",\"Diagn\u00f3stico\"],\"articleSection\":[\"Diagn\u00f3stico DTC\",\"DTCs Carroceria\",\"DTCs Espec\u00edficos Renault\",\"Seguran\u00e7a Veicular\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/\",\"name\":\"B0123 Renault: Circuito de Cinto de Seguran\u00e7a Aberto - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-04-09T15:21:56+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"B0123 Renault: Circuito de Cinto de Seguran\u00e7a Aberto\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"description\":\"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"width\":245,\"height\":100,\"caption\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\",\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Pablo Eduardo\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\"],\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/\"}]}<\/script>\r\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"B0123 Renault: Circuito de Cinto de Seguran\u00e7a Aberto - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"B0123 Renault: Circuito de Cinto de Seguran\u00e7a Aberto - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","og_description":"O c\u00f3digo B0123 (Seatbelt #1 Switch Monitor Circuit High Input) no Renault aponta para um circuito de cinto de seguran\u00e7a com sinal de voltagem acima do esperado. Pode afetar luzes de aviso e sistemas de reten\u00e7\u00e3o.","og_url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/","og_site_name":"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","article_published_time":"2026-04-09T15:21:56+00:00","author":"Pablo Eduardo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Pablo Eduardo","Est. tempo de leitura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/"},"author":{"name":"Pablo Eduardo","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78"},"headline":"B0123 Renault: Circuito de Cinto de Seguran\u00e7a Aberto","datePublished":"2026-04-09T15:21:56+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/"},"wordCount":885,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"keywords":["00000 Renault ECU","00382 Renault circuito unidade aquecimento","B0123","BCM","carroceria","cinto de seguran\u00e7a","c\u00f3digo B0123 Renault","Diagn\u00f3stico"],"articleSection":["Diagn\u00f3stico DTC","DTCs Carroceria","DTCs Espec\u00edficos Renault","Seguran\u00e7a Veicular"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/","name":"B0123 Renault: Circuito de Cinto de Seguran\u00e7a Aberto - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website"},"datePublished":"2026-04-09T15:21:56+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/b0123\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"B0123 Renault: Circuito de Cinto de Seguran\u00e7a Aberto"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","description":"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.","publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","contentUrl":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","width":245,"height":100,"caption":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC"},"image":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78","name":"Pablo Eduardo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","caption":"Pablo Eduardo"},"sameAs":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc"],"url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/"}]}},"yoast_title":"","yoast_metadesc":"","yoast_focus_keyword":"","yoast_readability":"","yoast_keyword_density":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13464"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13464\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}