{"id":13436,"date":"2026-04-09T11:44:28","date_gmt":"2026-04-09T14:44:28","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/01605\/"},"modified":"2026-04-09T11:44:28","modified_gmt":"2026-04-09T14:44:28","slug":"01605","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/01605\/","title":{"rendered":"01605 Renault: Circuito Resistor Anti-Gelo Vapor \u00d3leo"},"content":{"rendered":"

C\u00f3digo 01605 Renault: Diagn\u00f3stico do Circuito Resistor Anti-Gelo Vapor \u00d3leo<\/h1>\n

O c\u00f3digo 01605<\/b> em ve\u00edculos Renault sinaliza um problema espec\u00edfico no circuito do resistor anti-gelo<\/b>, componente integrado ao sistema de controle de vapor de \u00f3leo do motor. Este sistema visa manter a opera\u00e7\u00e3o adequada em baixas temperaturas, prevenindo a solidifica\u00e7\u00e3o de res\u00edduos de \u00f3leo.<\/p>\n

O que significa 01605?<\/h2>\n

O c\u00f3digo 01605<\/b> indica que a unidade de controle do motor (ECU) detectou uma anomalia no circuito el\u00e9trico que alimenta ou monitora o resistor anti-gelo do sistema de controle de vapor de \u00f3leo. Isso pode se manifestar como circuito aberto, curto-circuito \u00e0 massa, curto-circuito \u00e0 bateria ou alta resist\u00eancia.<\/p>\n

Causas Comuns do 01605<\/h2>\n

Diversos fatores podem levar \u00e0 ativa\u00e7\u00e3o deste c\u00f3digo:<\/p>\n

    \n
  • Fia\u00e7\u00e3o danificada ou corro\u00edda no circuito do resistor<\/li>\n
  • Conector do resistor ou da ECU com mau contato ou corros\u00e3o<\/li>\n
  • Resistor anti-gelo defeituoso (resist\u00eancia fora da especifica\u00e7\u00e3o)<\/li>\n
  • Curto-circuito no chicote el\u00e9trico<\/li>\n
  • Circuito aberto na fia\u00e7\u00e3o<\/li>\n
  • Falha interna na ECU (menos comum)<\/li>\n
  • Condi\u00e7\u00f5es ambientais extremas (temperaturas muito baixas com umidade)<\/li>\n<\/ul>\n

    Como Diagnosticar 01605<\/h2>\n

    Um diagn\u00f3stico preciso requer ferramentas adequadas e acesso a diagramas t\u00e9cnicos:<\/p>\n

      \n
    1. Conectar scanner OBD2:<\/b> Obtenha o c\u00f3digo de falha e quaisquer dados relacionados (freeze frame).<\/li>\n
    2. Consultar diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB:<\/b> Procure pelo modelo e ano do Renault em quest\u00e3o, e navegue at\u00e9 o sistema de controle de emiss\u00f5es ou gerenciamento do motor. Identifique o circuito exato do resistor anti-gelo do vapor de \u00f3leo.<\/li>\n
    3. Inspe\u00e7\u00e3o visual:<\/b> Verifique a fia\u00e7\u00e3o, conectores e o pr\u00f3prio resistor em busca de danos f\u00edsicos, corros\u00e3o ou isolamento comprometido.<\/li>\n
    4. Teste de continuidade e resist\u00eancia:<\/b> Utilize um mult\u00edmetro para verificar a continuidade da fia\u00e7\u00e3o entre o resistor e a ECU. Me\u00e7a a resist\u00eancia do resistor em si e compare com as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do fabricante. O DIAGWEB fornecer\u00e1 os valores esperados.<\/li>\n
    5. Teste de tens\u00e3o:<\/b> Com o resistor conectado e o sistema energizado, verifique se a tens\u00e3o correta chega ao componente. O DIAGWEB indicar\u00e1 os pinos na ECU a serem testados e as voltagens esperadas.<\/li>\n
    6. Verificar ECU:<\/b> Em casos raros, a pr\u00f3pria ECU pode ser a fonte do problema.<\/li>\n<\/ol>\n

      Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n

      Para diagnosticar o c\u00f3digo 01605<\/b> em Renault com precis\u00e3o, \u00e9 fundamental consultar o diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b>:<\/p>\n

        \n
      • No DIAGWEB:<\/b> Selecione [Montadora: Renault] [Ano\/Modelo do Ve\u00edculo] e procure pelo sistema de controle de emiss\u00f5es ou gerenciamento do motor.<\/li>\n
      • Identifica\u00e7\u00e3o do circuito:<\/b> Localize o resistor de vapor de \u00f3leo (oil vapour anti-icing resistor) e seu circuito associado. O diagrama mostrar\u00e1 a conex\u00e3o com a ECU e quaisquer outros componentes.<\/li>\n
      • Testes com Mult\u00edmetro:<\/b> Utilize o mult\u00edmetro para testar a continuidade da fia\u00e7\u00e3o. Se o DIAGWEB indicar uma faixa de voltagem esperada para o circuito, realize o teste com o mult\u00edmetro conectado ao pino correspondente na ECU.<\/li>\n
      • Resist\u00eancia do componente:<\/b> O diagrama geralmente informa a resist\u00eancia nominal do resistor. Teste-o com o mult\u00edmetro em escala de Ohm para verificar se est\u00e1 dentro da faixa especificada.<\/li>\n
      • Inspe\u00e7\u00e3o de Conectores:<\/b> O DIAGWEB detalha a pinagem dos conectores. Verifique por pinos tortos, corro\u00eddos ou soltos nos conectores do resistor e da ECU.<\/li>\n<\/ul>\n

        A consulta ao diagrama do DIAGWEB economiza tempo e evita diagn\u00f3sticos err\u00f4neos, fornecendo os pontos exatos de teste e os valores de refer\u00eancia.<\/p>\n

        Aplica\u00e7\u00f5es do C\u00f3digo 01605<\/h2>\n

        Este c\u00f3digo \u00e9 comumente encontrado em modelos da Renault que utilizam sistemas de controle de vapor de \u00f3leo mais avan\u00e7ados, especialmente aqueles projetados para operar em climas frios ou que requerem controle preciso das emiss\u00f5es de hidrocarbonetos. Exemplos incluem modelos como Clio, Megane, Captur e Duster de anos mais recentes.<\/p>\n

        Sintomas Associados ao 01605<\/h2>\n

        Embora o c\u00f3digo de falha seja o principal indicativo, outros sintomas podem ser observados:<\/p>\n

          \n
        • Luz de advert\u00eancia do motor acesa (Check Engine Light)<\/li>\n
        • Aumento no consumo de combust\u00edvel<\/li>\n
        • Marcha lenta inst\u00e1vel<\/li>\n
        • Poss\u00edvel dificuldade na partida em climas frios<\/li>\n
        • Desempenho do motor ligeiramente afetado<\/li>\n
        • Aumento das emiss\u00f5es veiculares<\/li>\n<\/ul>\n

          An\u00e1lise de Erros Comuns no Diagn\u00f3stico<\/h2>\n

          Um erro frequente \u00e9 assumir que o resistor est\u00e1 defeituoso sem verificar a fia\u00e7\u00e3o e os conectores. A corros\u00e3o em terminais ou um chicote danificado s\u00e3o causas mais prov\u00e1veis do que a falha do componente em si. A falta do diagrama el\u00e9trico tamb\u00e9m leva a testes inconclusivos e substitui\u00e7\u00f5es desnecess\u00e1rias.<\/p>\n

          Reparos T\u00edpicos<\/h2>\n

          A corre\u00e7\u00e3o do c\u00f3digo 01605 geralmente envolve:<\/p>\n

            \n
          • Reparo ou substitui\u00e7\u00e3o da fia\u00e7\u00e3o danificada.<\/li>\n
          • Limpeza ou substitui\u00e7\u00e3o de conectores corro\u00eddos.<\/li>\n
          • Substitui\u00e7\u00e3o do resistor anti-gelo defeituoso.<\/li>\n
          • Em casos raros, a reprograma\u00e7\u00e3o ou substitui\u00e7\u00e3o da ECU.<\/li>\n<\/ul>\n

            Ap\u00f3s o reparo, \u00e9 essencial apagar os c\u00f3digos de falha e realizar um ciclo de condu\u00e7\u00e3o para verificar se o problema foi solucionado e o c\u00f3digo n\u00e3o retorna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo 01605 em ve\u00edculos Renault indica uma falha no circuito do resistor usado para prevenir o ac\u00famulo de gelo em sistemas de controle de vapor de \u00f3leo. 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