{"id":13307,"date":"2026-04-09T10:32:21","date_gmt":"2026-04-09T13:32:21","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/17145\/"},"modified":"2026-04-09T10:32:21","modified_gmt":"2026-04-09T13:32:21","slug":"17145","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/17145\/","title":{"rendered":"P1745 Volkswagen: Solenoide V\u00e1lvula 3 em Curto"},"content":{"rendered":"<h1>C\u00f3digo P1745 Volkswagen: Diagn\u00f3stico de Falha no Solen\u00f3ide da V\u00e1lvula de Mudan\u00e7a 3 (N90)<\/h1>\n<p>O <b>c\u00f3digo P1745<\/b> em ve\u00edculos Volkswagen indica uma falha relacionada ao circuito do solen\u00f3ide da v\u00e1lvula de mudan\u00e7a 3 (identificado como <b>N90<\/b>). Este DTC (Diagnostic Trouble Code) aponta para um <b>circuito aberto<\/b> ou um <b>curto para terra<\/b> na fia\u00e7\u00e3o que controla este solen\u00f3ide espec\u00edfico. A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica depende do funcionamento preciso destes solen\u00f3ides para gerenciar as mudan\u00e7as de marcha de forma suave e eficiente.<\/p>\n<h2>O que significa P1745 Volkswagen?<\/h2>\n<p>A descri\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para o c\u00f3digo <b>P1745 Volkswagen<\/b> \u00e9 &#8216;Switching valve 3 => solenoid valve 3-N90: open circuit \/ short to earth&#8217;. Isso significa que a unidade de controle da transmiss\u00e3o (TCU) ou a unidade de controle do motor (ECU), dependendo da arquitetura do ve\u00edculo, detectou uma anomalia el\u00e9trica no circuito que aciona o solen\u00f3ide N90. Essa falha pode resultar em mudan\u00e7as de marcha incorretas, engasgos, ou at\u00e9 mesmo a entrada da transmiss\u00e3o em modo de seguran\u00e7a (limp mode).<\/p>\n<h2>Causas Comuns do P1745<\/h2>\n<p>As causas para o c\u00f3digo P1745 geralmente se concentram em problemas el\u00e9tricos e na integridade do circuito do solen\u00f3ide:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Fia\u00e7\u00e3o Danificada:<\/b> Rompimentos, esmagamentos ou isolamento comprometido na fia\u00e7\u00e3o entre a TCU\/ECU e o solen\u00f3ide N90.<\/li>\n<li><b>Conectores Defeituosos:<\/b> Corros\u00e3o, pinos soltos ou dobrados nos conectores do chicote el\u00e9trico ou do pr\u00f3prio solen\u00f3ide.<\/li>\n<li><b>Solen\u00f3ide N90 Defeituoso:<\/b> O solen\u00f3ide pode ter sofrido um curto-circuito interno ou ter se rompido, abrindo o circuito.<\/li>\n<li><b>Problemas na Unidade de Controle:<\/b> Embora menos comum, a TCU\/ECU pode apresentar falha interna no circuito de acionamento do solen\u00f3ide.<\/li>\n<li><b>Vazamento de Fluido:<\/b> Em alguns casos, vazamento de fluido de transmiss\u00e3o pode contaminar conectores el\u00e9tricos.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n<p>Para diagnosticar o c\u00f3digo P1745 com precis\u00e3o em um Volkswagen, a consulta ao <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> \u00e9 essencial. O DIAGWEB fornecer\u00e1 informa\u00e7\u00f5es detalhadas sobre a pinagem da TCU\/ECU e do m\u00f3dulo da transmiss\u00e3o, al\u00e9m de ilustrar o caminho exato do circuito do solen\u00f3ide N90.<\/p>\n<ul>\n<li><b>DIAGWEB:<\/b> Acesse o DIAGWEB, procure por [Volkswagen] [ano\/modelo] \u2192 [Transmiss\u00e3o Autom\u00e1tica\/DSG] \u2192 [Circuito do Solen\u00f3ide N90].<\/li>\n<li><b>Identifique os Pinos:<\/b> No diagrama, localize os pinos de alimenta\u00e7\u00e3o (geralmente +12V) e o pino de controle do solen\u00f3ide na TCU\/ECU.<\/li>\n<li><b>Teste de Continuidade:<\/b> Utilize um mult\u00edmetro para verificar a continuidade da fia\u00e7\u00e3o entre a TCU\/ECU e o solen\u00f3ide N90. Um valor de resist\u00eancia muito alto ou infinito indica um circuito aberto.<\/li>\n<li><b>Teste de Curto para Terra:<\/b> Com a igni\u00e7\u00e3o desligada, teste a resist\u00eancia entre o pino de controle do solen\u00f3ide na TCU\/ECU e o terra do chassi. Um valor baixo (pr\u00f3ximo a 0 ohms) indica um curto para terra.<\/li>\n<li><b>Teste de Alimenta\u00e7\u00e3o:<\/b> Com a igni\u00e7\u00e3o ligada e o motor em funcionamento ou em D (com freio aplicado), verifique se h\u00e1 12V nos pinos de alimenta\u00e7\u00e3o do solen\u00f3ide.<\/li>\n<li><b>Inspe\u00e7\u00e3o do Solen\u00f3ide:<\/b> Remova o solen\u00f3ide e inspecione visualmente seu conector e corpo. Se poss\u00edvel, teste sua resist\u00eancia diretamente com um mult\u00edmetro (valor especificado pelo fabricante, geralmente na faixa de 10-50 ohms).<\/li>\n<li><b>Verifique Conectores:<\/b> Inspecione os conectores el\u00e9tricos no m\u00f3dulo da transmiss\u00e3o e no chicote principal por sinais de corros\u00e3o, danos ou mau contato.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sem o diagrama el\u00e9trico do DIAGWEB, o diagn\u00f3stico se torna significativamente mais complexo e propenso a erros.<\/p>\n<h2>Transmiss\u00f5es Afetadas pela P1745<\/h2>\n<p>O c\u00f3digo P1745 pode ocorrer em diversos modelos Volkswagen equipados com transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas convencionais ou com dupla embreagem (DSG), como:<\/p>\n<ul>\n<li>Golf<\/li>\n<li>Jetta<\/li>\n<li>Passat<\/li>\n<li>Tiguan<\/li>\n<li>Polo<\/li>\n<li>Virtus<\/li>\n<\/ul>\n<p>O n\u00famero exato do solen\u00f3ide (N90) pode variar ligeiramente em sua fun\u00e7\u00e3o dentro do conjunto de v\u00e1lvulas, mas a natureza el\u00e9trica da falha permanece a mesma.<\/p>\n<h2>Sintomas do C\u00f3digo P1745<\/h2>\n<p>Quando o c\u00f3digo P1745 est\u00e1 ativo, o condutor pode observar os seguintes sintomas:<\/p>\n<ul>\n<li>Falha em engatar uma ou mais marchas espec\u00edficas.<\/li>\n<li>Mudan\u00e7as de marcha bruscas ou com trancos.<\/li>\n<li>Aumento no ru\u00eddo da transmiss\u00e3o.<\/li>\n<li>A luz indicadora da transmiss\u00e3o (ou luz de motor) acende no painel.<\/li>\n<li>A transmiss\u00e3o pode entrar em modo de seguran\u00e7a, limitando as marchas dispon\u00edveis (geralmente para 1\u00aa e 2\u00aa ou 3\u00aa e 4\u00aa).<\/li>\n<li>Dificuldade em mover o ve\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ferramentas Essenciais para Diagn\u00f3stico<\/h2>\n<p>Para um diagn\u00f3stico eficaz do P1745, s\u00e3o necess\u00e1rias:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Scanner OBD2 Profissional:<\/b> Capaz de ler dados em tempo real (live data) da transmiss\u00e3o e acessar c\u00f3digos espec\u00edficos do fabricante.<\/li>\n<li><b>Mult\u00edmetro Digital:<\/b> Para testar continuidade, voltagem e resist\u00eancia nos circuitos el\u00e9tricos.<\/li>\n<li><b>DIAGWEB:<\/b> Para acesso aos diagramas el\u00e9tricos e informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas espec\u00edficas do modelo.<\/li>\n<li><b>Ferramentas de Remo\u00e7\u00e3o de Conectores:<\/b> Para desmontar conectores sem danificar os pinos.<\/li>\n<li><b>Fluido de Transmiss\u00e3o e Jogo de Filtro (se necess\u00e1rio):<\/b> Para verificar o n\u00edvel e a condi\u00e7\u00e3o do fluido.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Diferen\u00e7a entre Circuito Aberto e Curto para Terra<\/h2>\n<p>\u00c9 crucial entender a diferen\u00e7a:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Circuito Aberto:<\/b> Indica que o fluxo de el\u00e9trons foi interrompido em algum ponto da fia\u00e7\u00e3o ou do componente. A eletricidade n\u00e3o consegue chegar ao solen\u00f3ide.<\/li>\n<li><b>Curto para Terra:<\/b> Significa que a fia\u00e7\u00e3o do circuito entrou em contato direto com o chassi do ve\u00edculo (terra) antes de chegar ao solen\u00f3ide. Isso causa um fluxo de corrente excessivo, podendo danificar a unidade de controle.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Reparos Comuns<\/h2>\n<p>Uma vez identificado o problema, os reparos podem envolver:<\/p>\n<ul>\n<li>Substitui\u00e7\u00e3o do solen\u00f3ide N90 defeituoso.<\/li>\n<li>Reparo ou substitui\u00e7\u00e3o da fia\u00e7\u00e3o danificada.<\/li>\n<li>Limpeza ou substitui\u00e7\u00e3o de conectores corro\u00eddos ou danificados.<\/li>\n<li>Em casos raros, a substitui\u00e7\u00e3o da unidade de controle (TCU\/ECU).<\/li>\n<\/ul>\n<p>A substitui\u00e7\u00e3o do solen\u00f3ide N90 geralmente requer a remo\u00e7\u00e3o do m\u00f3dulo de v\u00e1lvulas da transmiss\u00e3o, o que pode demandar esvaziamento do fluido de transmiss\u00e3o e a substitui\u00e7\u00e3o do filtro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo P1745 Volkswagen indica um circuito aberto ou curto para terra no solen\u00f3ide da v\u00e1lvula de mudan\u00e7a 3 (N90), afetando a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_page_reading_time":"","csco_page_toc_navigation":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"csco_post_video_bg_volume":false,"footnotes":""},"categories":[13,33,4227,45],"tags":[8954,28415,28427,10717,1405,9078,18788,5850,28426,16,28425],"class_list":{"0":"post-13307","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-diagnostico-dtc","7":"category-dtcs-powertrain","8":"category-dtcs-transmissao","9":"category-volkswagen","10":"tag-00646-ford-transmissao","11":"tag-17135-volkswagen","12":"tag-28427","13":"tag-atuador-solenoide","14":"tag-b1283-fiat-curto-terra","15":"tag-b1568-ford-circuito-farol-alto","16":"tag-capo-aberto","17":"tag-codigo-p1745-fiat","18":"tag-codigo-p1745-volkswagen","19":"tag-diagnostico","20":"tag-n90","21":"cs-entry","22":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - 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