{"id":13191,"date":"2026-04-09T08:14:49","date_gmt":"2026-04-09T11:14:49","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/u0087\/"},"modified":"2026-04-09T08:14:49","modified_gmt":"2026-04-09T11:14:49","slug":"u0087","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/u0087\/","title":{"rendered":"U0087 SAE: Barramento de Comunica\u00e7\u00e3o Alta"},"content":{"rendered":"<h1>C\u00f3digo U0087: Diagn\u00f3stico do Barramento de Comunica\u00e7\u00e3o SAE<\/h1>\n<p>O <b>c\u00f3digo U0087<\/b> \u00e9 um c\u00f3digo de diagn\u00f3stico gen\u00e9rico (SAE) que indica uma falha no barramento de comunica\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, especificamente um estado de &#8216;alta&#8217; (high) no sinal. Este c\u00f3digo aponta para problemas na rede CAN (Controller Area Network), respons\u00e1vel pela troca de informa\u00e7\u00f5es entre os diversos m\u00f3dulos eletr\u00f4nicos do autom\u00f3vel.<\/p>\n<h2>O que significa U0087?<\/h2>\n<p><b>U0087<\/b> significa &#8216;Vehicle Communication Bus F &#8211; High&#8217;. O &#8216;Bus F&#8217; refere-se a um barramento de comunica\u00e7\u00e3o espec\u00edfico que est\u00e1 operando com um sinal acima do esperado, indicando uma potencial falha. A rede CAN \u00e9 crucial para o funcionamento integrado de sistemas como inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, ABS, airbags, painel de instrumentos, e sistema de entretenimento.<\/p>\n<h2>Causas Comuns do U0087<\/h2>\n<ul>\n<li>Fia\u00e7\u00e3o do barramento CAN danificada ou em curto<\/li>\n<li>Conectores corro\u00eddos ou mal encaixados<\/li>\n<li>M\u00f3dulos eletr\u00f4nicos (ECUs) defeituosos transmitindo sinal incorreto<\/li>\n<li>Termina\u00e7\u00e3o do barramento CAN com problema (resistores de termina\u00e7\u00e3o)<\/li>\n<li>Interfer\u00eancia eletromagn\u00e9tica externa no chicote<\/li>\n<li>Problemas com a pr\u00f3pria unidade de controle (ECU) que gerencia o barramento<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Como Diagnosticar U0087<\/h2>\n<p>O diagn\u00f3stico do <b>c\u00f3digo U0087<\/b> exige ferramentas espec\u00edficas e conhecimento t\u00e9cnico:<\/p>\n<ol>\n<li>Conectar um <b>scanner OBD2<\/b> com capacidade de diagn\u00f3stico avan\u00e7ado para ver os m\u00f3dulos de comunica\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li>Verificar se outros c\u00f3digos de falha relacionados \u00e0 comunica\u00e7\u00e3o (U-codes) est\u00e3o presentes em outros m\u00f3dulos.<\/li>\n<li>Utilizar um <b>oscilosc\u00f3pio<\/b> para analisar os sinais nas linhas CAN (CAN-High e CAN-Low). Espera-se ver sinais quadrados e sim\u00e9tricos. Um sinal &#8216;alto&#8217; persistente \u00e9 indicativo do problema.<\/li>\n<li>Inspecionar fisicamente o chicote do barramento CAN em busca de danos, esmagamentos ou corros\u00e3o.<\/li>\n<li>Verificar a integridade dos conectores dos m\u00f3dulos afetados pela rede.<\/li>\n<li>Testar os resistores de termina\u00e7\u00e3o do barramento CAN (geralmente 120 Ohms em cada extremidade da rede).<\/li>\n<li>Utilizar o <b>DIAGWEB<\/b> para consultar o diagrama el\u00e9trico espec\u00edfico do ve\u00edculo, identificando os pontos de acesso ao barramento CAN e as sequ\u00eancias de pinos das ECUs.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito CAN<\/h2>\n<p>Para um diagn\u00f3stico preciso do <b>c\u00f3digo U0087<\/b>, a consulta ao <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> \u00e9 fundamental:<\/p>\n<ul>\n<li><b>DIAGWEB:<\/b> Procure pelo diagrama da rede de comunica\u00e7\u00e3o do [montadora] [ano\/modelo] espec\u00edfico.<\/li>\n<li><b>Identifique o barramento CAN:<\/b> O diagrama mostrar\u00e1 as linhas CAN-High e CAN-Low que conectam os m\u00f3dulos (ECUs).<\/li>\n<li><b>Pontos de teste:<\/b> O diagrama indica onde medir a voltagem e a continuidade do barramento. Geralmente, s\u00e3o os pinos de comunica\u00e7\u00e3o das ECUs.<\/li>\n<li><b>Teste de Voltagem:<\/b> Com o ve\u00edculo desligado, me\u00e7a a resist\u00eancia entre os pinos CAN-High e CAN-Low. Um valor de ~60 Ohms indica que os resistores de termina\u00e7\u00e3o est\u00e3o corretos. Com o ve\u00edculo ligado, use o oscilosc\u00f3pio para analisar os sinais CAN-High e CAN-Low.<\/li>\n<li><b>Fia\u00e7\u00e3o:<\/b> Verifique a continuidade de cada fio do barramento CAN e se n\u00e3o h\u00e1 curto com positivo ou negativo.<\/li>\n<li><b>Conectores:<\/b> Inspecione os pinos dos conectores das ECUs, buscando por oxida\u00e7\u00e3o ou pinos tortos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O diagrama do DIAGWEB permite mapear todo o circuito, facilitando a identifica\u00e7\u00e3o do m\u00f3dulo ou fia\u00e7\u00e3o defeituosa. Sem o diagrama el\u00e9trico, o diagn\u00f3stico \u00e9 complexo e propenso a erros.<\/p>\n<h2>U0087 em Diferentes Sistemas<\/h2>\n<p>O <b>c\u00f3digo U0087<\/b> pode afetar diversos sistemas do ve\u00edculo:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Sistema de Inje\u00e7\u00e3o Eletr\u00f4nica:<\/b> Afeta a comunica\u00e7\u00e3o entre ECU do motor e outras unidades.<\/li>\n<li><b>Sistema de Freio ABS\/ESP:<\/b> Compromete a troca de dados entre a ECU do ABS\/ESP e os outros m\u00f3dulos.<\/li>\n<li><b>Painel de Instrumentos:<\/b> Luzes de advert\u00eancia podem acender de forma aleat\u00f3ria ou falhar.<\/li>\n<li><b>Sistema de Airbag:<\/b> Comunica\u00e7\u00e3o com a ECU de airbags pode ser interrompida.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>O que Causa o Sinal &#8216;High&#8217; no Barramento?<\/h2>\n<p>Um sinal &#8216;alto&#8217; (high) no barramento CAN geralmente indica que uma das linhas do barramento est\u00e1 recebendo uma voltagem maior que a esperada, ou est\u00e1 permanentemente em um n\u00edvel de voltagem elevado. Isso pode ser causado por:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Curto-circuito em uma das linhas CAN para uma linha de voltagem positiva (B+)<\/b>, o que eleva o potencial el\u00e9trico do barramento.<\/li>\n<li><b>Um m\u00f3dulo de controle transmitindo um sinal incorretamente alto<\/b> devido a um defeito interno.<\/li>\n<li><b>Problemas na fia\u00e7\u00e3o<\/b> que causam um desbalanceamento ou acoplamento indesejado de sinais.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Gravidade do C\u00f3digo U0087<\/h2>\n<p>O <b>c\u00f3digo U0087<\/b> \u00e9 considerado de <b>alta gravidade<\/b>. Problemas na rede de comunica\u00e7\u00e3o podem levar a comportamentos err\u00e1ticos de m\u00faltiplos sistemas do ve\u00edculo. Em alguns casos, o motor pode entrar em modo de seguran\u00e7a (limp mode) ou at\u00e9 mesmo parar de funcionar se a ECU principal perder a comunica\u00e7\u00e3o com sistemas essenciais.<\/p>\n<h2>Resolu\u00e7\u00e3o do Problema<\/h2>\n<p>A resolu\u00e7\u00e3o do <b>c\u00f3digo U0087<\/b> geralmente envolve a substitui\u00e7\u00e3o de componentes defeituosos, como m\u00f3dulos eletr\u00f4nicos, fia\u00e7\u00e3o danificada ou conectores. \u00c9 essencial um diagn\u00f3stico preciso para evitar a troca desnecess\u00e1ria de pe\u00e7as caras. A an\u00e1lise dos sinais com oscilosc\u00f3pio \u00e9 uma ferramenta indispens\u00e1vel neste processo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo U0087 refere-se a um problema no barramento de comunica\u00e7\u00e3o (CAN Bus) onde o sinal est\u00e1 em n\u00edvel alto. 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