{"id":13080,"date":"2026-04-09T05:51:55","date_gmt":"2026-04-09T08:51:55","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/"},"modified":"2026-04-09T05:51:55","modified_gmt":"2026-04-09T08:51:55","slug":"p2599","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/p2599\/","title":{"rendered":"P2599 SAE: Turbo Boost Control &#8220;A&#8221; Stuck High"},"content":{"rendered":"<h1>C\u00f3digo P2599: Turbocharger Boost Control Position Sensor &#8220;A&#8221; Stuck High<\/h1>\n<p>O <b>c\u00f3digo P2599<\/b>, conforme a norma SAE, aponta para uma falha no sistema de controle de press\u00e3o do turbo. Especificamente, o <b>Turbocharger Boost Control Position Sensor &#8220;A&#8221;<\/b> est\u00e1 reportando uma condi\u00e7\u00e3o de atua\u00e7\u00e3o travada em alta, o que significa que a v\u00e1lvula ou atuador de controle de boost (como a wastegate ou v\u00e1lvula de geometria vari\u00e1vel) n\u00e3o est\u00e1 respondendo corretamente aos comandos da ECU.<\/p>\n<h2>O que significa P2599?<\/h2>\n<p>Este c\u00f3digo indica que o sensor de posi\u00e7\u00e3o do atuador de controle de boost do turbocompressor est\u00e1 enviando um sinal que sugere que a v\u00e1lvula de controle de press\u00e3o est\u00e1 presa em uma posi\u00e7\u00e3o que resulta em press\u00e3o de turbo excessiva ou em uma posi\u00e7\u00e3o que n\u00e3o permite a libera\u00e7\u00e3o adequada da press\u00e3o.<\/p>\n<h2>Causas Comuns do P2599<\/h2>\n<ul>\n<li>Atuador (wastegate\/VGT) emperrado ou com movimento restrito.<\/li>\n<li>Vazamentos no sistema de controle de v\u00e1cuo ou press\u00e3o do turbo.<\/li>\n<li>Fia\u00e7\u00e3o do sensor de posi\u00e7\u00e3o do atuador danificada, em curto ou desconectada.<\/li>\n<li>Sensor de posi\u00e7\u00e3o do atuador com defeito.<\/li>\n<li>Problemas com a unidade de controle eletr\u00f4nico (ECU).<\/li>\n<li>Ac\u00famulo de carbono na turbina ou no atuador.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Como Diagnosticar P2599<\/h2>\n<p>O diagn\u00f3stico deste c\u00f3digo requer ferramentas espec\u00edficas e conhecimento t\u00e9cnico:<\/p>\n<ol>\n<li>Conectar um scanner OBD2 para ler o c\u00f3digo P2599 e quaisquer outros c\u00f3digos relacionados.<\/li>\n<li>Verificar os dados em tempo real (live data) do sensor de posi\u00e7\u00e3o do controle de boost. Observe a faixa de atua\u00e7\u00e3o e se ela se mant\u00e9m est\u00e1vel quando deveria variar.<\/li>\n<li>Inspecionar o atuador do turbo (wastegate ou VGT) e sua haste de controle. Verifique se h\u00e1 movimento livre ou se est\u00e1 travado.<\/li>\n<li>Checar o sistema de controle de v\u00e1cuo\/press\u00e3o do turbo, incluindo mangueiras e v\u00e1lvulas solenoides.<\/li>\n<li>Testar a fia\u00e7\u00e3o e os conectores do sensor de posi\u00e7\u00e3o do atuador para continuidade, curto e voltagem.<\/li>\n<li>Consultar o <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> para identificar a pinagem do sensor e os valores esperados de tens\u00e3o e resist\u00eancia.<\/li>\n<li>Verificar se h\u00e1 dep\u00f3sitos de carbono afetando o movimento do atuador ou da geometria vari\u00e1vel.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n<p>Para diagnosticar P2599 com precis\u00e3o, a consulta ao <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> \u00e9 essencial:<\/p>\n<ul>\n<li>No DIAGWEB, pesquise por [montadora] [ano\/modelo] \u2192 Sistema de Turbo\/Controle de Press\u00e3o.<\/li>\n<li>Identifique o diagrama do sensor de posi\u00e7\u00e3o do atuador do turbo (Boost Control Position Sensor).<\/li>\n<li>O diagrama mostrar\u00e1 os pinos do sensor conectados \u00e0 ECU. Procure por refer\u00eancias de testagem que indiquem a voltagem esperada para diferentes posi\u00e7\u00f5es do atuador.<\/li>\n<li>Verifique a voltagem de alimenta\u00e7\u00e3o do sensor (tipicamente 5V) e o sinal de retorno.<\/li>\n<li>Me\u00e7a a resist\u00eancia do sensor, se aplic\u00e1vel.<\/li>\n<li>Inspecione os pinos do conector do sensor e da ECU quanto a corros\u00e3o ou danos.<\/li>\n<li>Verifique a continuidade da fia\u00e7\u00e3o entre o sensor e a ECU.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O diagn\u00f3stico sem o diagrama el\u00e9trico do DIAGWEB pode levar a conclus\u00f5es err\u00f4neas, como a substitui\u00e7\u00e3o desnecess\u00e1ria de componentes.<\/p>\n<h2>Impacto na Performance<\/h2>\n<p>Um turbo travado em alta press\u00e3o pode causar:<\/p>\n<ul>\n<li>Press\u00e3o de boost excessiva, que pode levar a danos no motor.<\/li>\n<li>Modo de seguran\u00e7a (limp mode) do motor, com redu\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica de pot\u00eancia.<\/li>\n<li>Comportamento err\u00e1tico do motor.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Outros C\u00f3digos Relacionados<\/h2>\n<p>C\u00f3digos como P2597 (Turbocharger Boost Control Position Sensor &#8220;A&#8221; Circuit Low) ou P2598 (Turbocharger Boost Control Position Sensor &#8220;A&#8221; Circuit High) indicam problemas similares, mas em diferentes faixas de atua\u00e7\u00e3o do sensor ou circuito.<\/p>\n<h2>Sintomas Comuns Associados<\/h2>\n<ul>\n<li>Perda de pot\u00eancia significativa.<\/li>\n<li>Cheiro de combust\u00edvel n\u00e3o queimado (em caso de combust\u00edvel excessivo devido \u00e0 press\u00e3o descontrolada).<\/li>\n<li>Motor engasgando ou falhando.<\/li>\n<li>Luz de anomalia do motor (check engine) acesa.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo P2599 SAE indica que o sensor de posi\u00e7\u00e3o do controle de boost do turbocompressor &#8216;A&#8217; est\u00e1 travado em alta. Isso afeta o desempenho do turbo.","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_page_reading_time":"","csco_page_toc_navigation":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"csco_post_video_bg_volume":false,"footnotes":""},"categories":[10886,26208,13,33,25668],"tags":[559,14579,10790,25670,10809,16,27915,27916],"class_list":{"0":"post-13080","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-controle-de-turbo","7":"category-diagnostico-de-sensores","8":"category-diagnostico-dtc","9":"category-dtcs-powertrain","10":"category-sae-norma","11":"tag-atuador","12":"tag-atuador-turbo","13":"tag-atuador-wastegate","14":"tag-b0002-sae","15":"tag-boost-control","16":"tag-diagnostico","17":"tag-p2599","18":"tag-p2599-sae","19":"cs-entry","20":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\r\n<title>P2599 SAE: Turbo Boost Control &quot;A&quot; Stuck High - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha<\/title>\r\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\r\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\r\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\r\n<meta property=\"og:title\" content=\"P2599 SAE: Turbo Boost Control &quot;A&quot; Stuck High - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"og:description\" content=\"O c\u00f3digo P2599 SAE indica que o sensor de posi\u00e7\u00e3o do controle de boost do turbocompressor &#039;A&#039; est\u00e1 travado em alta. Isso afeta o desempenho do turbo.\" \/>\r\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-09T08:51:55+00:00\" \/>\r\n<meta name=\"author\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutos\" \/>\r\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/\"},\"author\":{\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\"},\"headline\":\"P2599 SAE: Turbo Boost Control &#8220;A&#8221; Stuck High\",\"datePublished\":\"2026-04-09T08:51:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/\"},\"wordCount\":667,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"keywords\":[\"atuador\",\"atuador turbo\",\"atuador wastegate\",\"B0002 SAE\",\"boost control\",\"Diagn\u00f3stico\",\"P2599\",\"P2599 SAE\"],\"articleSection\":[\"Controle de Turbo\",\"Diagn\u00f3stico de Sensores\",\"Diagn\u00f3stico DTC\",\"DTCs Powertrain\",\"Sae (Norma)\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/\",\"name\":\"P2599 SAE: Turbo Boost Control \\\"A\\\" Stuck High - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-04-09T08:51:55+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"P2599 SAE: Turbo Boost Control &#8220;A&#8221; Stuck High\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"description\":\"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"width\":245,\"height\":100,\"caption\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\",\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Pablo Eduardo\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\"],\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/\"}]}<\/script>\r\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"P2599 SAE: Turbo Boost Control \"A\" Stuck High - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"P2599 SAE: Turbo Boost Control \"A\" Stuck High - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","og_description":"O c\u00f3digo P2599 SAE indica que o sensor de posi\u00e7\u00e3o do controle de boost do turbocompressor 'A' est\u00e1 travado em alta. Isso afeta o desempenho do turbo.","og_url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/","og_site_name":"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","article_published_time":"2026-04-09T08:51:55+00:00","author":"Pablo Eduardo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Pablo Eduardo","Est. tempo de leitura":"3 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/"},"author":{"name":"Pablo Eduardo","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78"},"headline":"P2599 SAE: Turbo Boost Control &#8220;A&#8221; Stuck High","datePublished":"2026-04-09T08:51:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/"},"wordCount":667,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"keywords":["atuador","atuador turbo","atuador wastegate","B0002 SAE","boost control","Diagn\u00f3stico","P2599","P2599 SAE"],"articleSection":["Controle de Turbo","Diagn\u00f3stico de Sensores","Diagn\u00f3stico DTC","DTCs Powertrain","Sae (Norma)"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/","name":"P2599 SAE: Turbo Boost Control \"A\" Stuck High - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website"},"datePublished":"2026-04-09T08:51:55+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/p2599\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"P2599 SAE: Turbo Boost Control &#8220;A&#8221; Stuck High"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","description":"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.","publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","contentUrl":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","width":245,"height":100,"caption":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC"},"image":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78","name":"Pablo Eduardo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","caption":"Pablo Eduardo"},"sameAs":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc"],"url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/"}]}},"yoast_title":"","yoast_metadesc":"","yoast_focus_keyword":"","yoast_readability":"","yoast_keyword_density":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13080\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}