{"id":12071,"date":"2026-04-08T13:25:24","date_gmt":"2026-04-08T16:25:24","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/u1897\/"},"modified":"2026-04-08T13:25:24","modified_gmt":"2026-04-08T16:25:24","slug":"u1897","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/u1897\/","title":{"rendered":"U1897 Chevrolet: Comunica\u00e7\u00e3o SGCM\/ESCM Perdida"},"content":{"rendered":"

C\u00f3digo U1897 Chevrolet: Diagn\u00f3stico de Perda de Comunica\u00e7\u00e3o SGCM\/ESCM<\/h1>\n

O c\u00f3digo U1897<\/b> \u00e9 um c\u00f3digo de diagn\u00f3stico gen\u00e9rico que indica uma falha de comunica\u00e7\u00e3o entre dois m\u00f3dulos cruciais em ve\u00edculos Chevrolet equipados com sistemas h\u00edbridos ou el\u00e9tricos avan\u00e7ados: o Starter\/Generator Control Module (SGCM)<\/b> e o Energy Storage Control Module (ESCM)<\/b>. Esta perda de comunica\u00e7\u00e3o pode impactar diretamente o funcionamento do sistema de propuls\u00e3o, carregamento da bateria e partida do ve\u00edculo.<\/p>\n

O que significa U1897?<\/h2>\n

Este c\u00f3digo de falha, U1897<\/b>, pertence \u00e0 categoria de c\u00f3digos de comunica\u00e7\u00e3o do barramento (Bus Communication). Ele \u00e9 espec\u00edfico para a situa\u00e7\u00e3o em que o m\u00f3dulo respons\u00e1vel por gerenciar o motor de partida e o gerador (SGCM) deixa de receber ou enviar informa\u00e7\u00f5es para o m\u00f3dulo que controla a bateria de alta voltagem e o armazenamento de energia (ESCM). Em ve\u00edculos Chevrolet com sistemas h\u00edbridos ou el\u00e9tricos, esses m\u00f3dulos trabalham em conjunto para otimizar o desempenho, a efici\u00eancia e a gest\u00e3o da energia.<\/p>\n

Causas Comuns do U1897 em Chevrolet<\/h2>\n

As causas mais frequentes para o c\u00f3digo U1897 em ve\u00edculos Chevrolet incluem:<\/p>\n

    \n
  • Problemas na fia\u00e7\u00e3o e conectores:<\/b> Fios corro\u00eddos, rompidos, mal conectados ou curto-circuitados no barramento CAN (Controller Area Network) que conecta o SGCM e o ESCM.<\/li>\n
  • Falha no SGCM:<\/b> O pr\u00f3prio m\u00f3dulo de controle do motor de partida\/gerador pode ter um defeito interno.<\/li>\n
  • Falha no ESCM:<\/b> Similarmente, o m\u00f3dulo de controle do sistema de armazenamento de energia pode apresentar mau funcionamento.<\/li>\n
  • Problemas de aterramento:<\/b> Conex\u00f5es de aterramento soltas ou corro\u00eddas para um ou ambos os m\u00f3dulos.<\/li>\n
  • Interfer\u00eancia eletromagn\u00e9tica:<\/b> Em casos raros, forte interfer\u00eancia pode interromper a comunica\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
  • Atualiza\u00e7\u00f5es de software incorretas:<\/b> Um firmware de m\u00f3dulo desatualizado ou corrompido.<\/li>\n<\/ul>\n

    Como Diagnosticar U1897<\/h2>\n

    O diagn\u00f3stico do c\u00f3digo U1897 em Chevrolet<\/b> exige ferramentas espec\u00edficas e conhecimento t\u00e9cnico:<\/p>\n

      \n
    1. Conectar um scanner OBD2 avan\u00e7ado:<\/b> Um scanner capaz de ler m\u00f3dulos al\u00e9m do Powertrain \u00e9 essencial, especialmente para sistemas h\u00edbridos\/el\u00e9tricos.<\/li>\n
    2. Verificar outros c\u00f3digos de falha:<\/b> Analisar todos os DTCs presentes, pois outros c\u00f3digos podem indicar a causa raiz.<\/li>\n
    3. Inspecionar a fia\u00e7\u00e3o do barramento CAN:<\/b> Visualmente, verificar os chicotes que ligam o SGCM e o ESCM. Procurar por danos, corros\u00e3o nos pinos dos conectores ou fixa\u00e7\u00e3o inadequada.<\/li>\n
    4. Testar a comunica\u00e7\u00e3o dos m\u00f3dulos:<\/b> Utilizar o scanner para verificar se os m\u00f3dulos SGCM e ESCM est\u00e3o respondendo individualmente.<\/li>\n
    5. Testar a integridade do barramento CAN:<\/b> Medir a resist\u00eancia do barramento CAN com um mult\u00edmetro (geralmente entre 120 Ohms).<\/li>\n
    6. Verificar tens\u00f5es e aterramentos:<\/b> Consultar o diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> para identificar os pinos de alimenta\u00e7\u00e3o, aterramento e comunica\u00e7\u00e3o de ambos os m\u00f3dulos. Testar as voltagens esperadas (ex: 5V ou 12V para alimenta\u00e7\u00e3o, GND para aterramento) e a continuidade dos fios.<\/li>\n
    7. Testar os m\u00f3dulos:<\/b> Se a fia\u00e7\u00e3o estiver intacta, pode ser necess\u00e1rio testar ou substituir o SGCM ou o ESCM.<\/li>\n<\/ol>\n

      Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito (DIAGWEB)<\/h2>\n

      Para um diagn\u00f3stico preciso do c\u00f3digo U1897 Chevrolet<\/b>, a consulta ao diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> \u00e9 fundamental:<\/p>\n

        \n
      • Acesse o DIAGWEB:<\/b> Procure por Chevrolet, o ano\/modelo espec\u00edfico do ve\u00edculo e o sistema relacionado (geralmente “Sistema H\u00edbrido\/El\u00e9trico” ou “Controle de Propuls\u00e3o”).<\/li>\n
      • Localize o SGCM e o ESCM:<\/b> Identifique os diagramas que detalham a fia\u00e7\u00e3o e os conectores destes m\u00f3dulos.<\/li>\n
      • Identifique o Barramento CAN:<\/b> O diagrama mostrar\u00e1 os fios espec\u00edficos do barramento CAN (geralmente um par de fios torcidos, identificados como CAN-H e CAN-L) que conectam ambos os m\u00f3dulos \u00e0 rede veicular.<\/li>\n
      • Verifique os pinos de comunica\u00e7\u00e3o:<\/b> Anote os n\u00fameros dos pinos nos conectores do SGCM e ESCM que correspondem ao barramento CAN.<\/li>\n
      • Teste de Continuidade e Resist\u00eancia:<\/b> Utilize um mult\u00edmetro para verificar a continuidade dos fios do barramento CAN entre os conectores dos m\u00f3dulos. A resist\u00eancia total do barramento, com ambos os m\u00f3dulos desconectados, deve estar pr\u00f3xima a 120 Ohms.<\/li>\n
      • Teste de Tens\u00e3o:<\/b> Verifique a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o (geralmente 12V) e o aterramento de cada m\u00f3dulo conforme especificado no diagrama do DIAGWEB.<\/li>\n
      • Inspe\u00e7\u00e3o de Conectores:<\/b> O diagrama do DIAGWEB tamb\u00e9m ajuda a identificar a localiza\u00e7\u00e3o f\u00edsica dos conectores, facilitando a inspe\u00e7\u00e3o por corros\u00e3o, pinos tortos ou soltos.<\/li>\n<\/ul>\n

        O diagn\u00f3stico sem o diagrama el\u00e9trico pode levar a testes err\u00f4neos e substitui\u00e7\u00f5es desnecess\u00e1rias de componentes. O DIAGWEB oferece a planta detalhada para realizar um teste met\u00f3dico.<\/p>\n

        Sistemas Afetados pelo U1897<\/h2>\n

        Quando o c\u00f3digo U1897<\/b> est\u00e1 ativo, os seguintes sistemas podem ser afetados:<\/p>\n

          \n
        • Sistema de partida do motor<\/li>\n
        • Carregamento da bateria (regenerativo e pela rede el\u00e9trica)<\/li>\n
        • Desempenho do sistema h\u00edbrido\/el\u00e9trico<\/li>\n
        • Exibi\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es no painel de instrumentos (relacionadas \u00e0 energia)<\/li>\n
        • Modos de condu\u00e7\u00e3o (EV mode, modo h\u00edbrido)<\/li>\n<\/ul>\n

          Gravidade do C\u00f3digo U1897<\/h2>\n

          O c\u00f3digo U1897 \u00e9 considerado de alta gravidade<\/b>, pois afeta diretamente a funcionalidade do sistema de propuls\u00e3o e armazenamento de energia. Um diagn\u00f3stico e reparo r\u00e1pidos s\u00e3o essenciais para evitar danos maiores a componentes caros, como a bateria de alta voltagem ou os pr\u00f3prios m\u00f3dulos de controle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo U1897 Chevrolet sinaliza perda de comunica\u00e7\u00e3o entre o m\u00f3dulo de controle do motor de partida\/gerador (SGCM) e o m\u00f3dulo de controle do sistema de armazenamento de energia (ESCM).","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_page_reading_time":"","csco_page_toc_navigation":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"csco_post_video_bg_volume":false,"footnotes":""},"categories":[17784,13,6243,7224],"tags":[25081,12579,20074,25665,16,25632,4255,25643,25664],"class_list":{"0":"post-12071","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-chevrolet","7":"category-diagnostico-dtc","8":"category-dtcs-comunicacao","9":"category-sistemas-hibridos-eletricos","10":"tag-00001-chevrolet","11":"tag-circuito-comunicacao","12":"tag-codigo-obd2","13":"tag-codigo-u1897-chevrolet","14":"tag-diagnostico","15":"tag-escm","16":"tag-modulo-controle","17":"tag-sgcm","18":"tag-u1897","19":"cs-entry","20":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"\r\nU1897 Chevrolet: Comunica\u00e7\u00e3o SGCM\/ESCM Perdida - 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