{"id":11971,"date":"2026-04-08T12:22:33","date_gmt":"2026-04-08T15:22:33","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/u2173\/"},"modified":"2026-04-08T12:22:33","modified_gmt":"2026-04-08T15:22:33","slug":"u2173","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/u2173\/","title":{"rendered":"U2173 Chevrolet: Falha de Comunica\u00e7\u00e3o CAN-Bus PEPS"},"content":{"rendered":"<h1>U2173 Chevrolet: Diagn\u00f3stico de Falha de Comunica\u00e7\u00e3o CAN-Bus no PEPS<\/h1>\n<p>O <b>c\u00f3digo U2173<\/b> \u00e9 registrado quando o m\u00f3dulo de controle do ve\u00edculo detecta uma falha na comunica\u00e7\u00e3o da rede CAN-Bus com o sistema PEPS (Passive Entry\/Passive Start), tamb\u00e9m conhecido como Open&#038;Start. Esta falha impede a troca de informa\u00e7\u00f5es essenciais para o acesso e partida do ve\u00edculo.<\/p>\n<h2>O que significa U2173?<\/h2>\n<p><b>U2173<\/b> indica que o m\u00f3dulo central do ve\u00edculo n\u00e3o est\u00e1 recebendo ou enviando dados corretamente via rede CAN-Bus para o m\u00f3dulo PEPS. O sistema PEPS \u00e9 respons\u00e1vel por funcionalidades como entrada sem chave (keyless entry) e partida do motor por bot\u00e3o, dependendo da presen\u00e7a de um controle remoto v\u00e1lido pr\u00f3ximo ao ve\u00edculo.<\/p>\n<h2>Causas Comuns do U2173<\/h2>\n<ul>\n<li>Fia\u00e7\u00e3o danificada ou corrosiva nos conectores do CAN-Bus<\/li>\n<li>Mau contato em conectores de m\u00f3dulos (PEPS, BCM &#8211; Body Control Module)<\/li>\n<li>Falha no m\u00f3dulo PEPS (Passive Entry\/Passive Start)<\/li>\n<li>Falha no m\u00f3dulo BCM (Body Control Module)<\/li>\n<li>Curto-circuito ou circuito aberto na linha CAN-Bus<\/li>\n<li>Problemas de aterramento dos m\u00f3dulos envolvidos<\/li>\n<li>Interfer\u00eancia eletromagn\u00e9tica na rede CAN<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Como Diagnosticar U2173<\/h2>\n<p>O diagn\u00f3stico para o <b>c\u00f3digo U2173 em Chevrolet<\/b> requer um scanner OBD2 avan\u00e7ado capaz de acessar os m\u00f3dulos da rede CAN-Bus e informa\u00e7\u00f5es espec\u00edficas do fabricante:<\/p>\n<ol>\n<li>Conectar um scanner OBD2 com capacidade de diagn\u00f3stico de rede.<\/li>\n<li>Verificar outros c\u00f3digos de falha em m\u00f3dulos relacionados (BCM, m\u00f3dulo de igni\u00e7\u00e3o, m\u00f3dulo de porta).<\/li>\n<li>Analisar os dados em tempo real (live data) dos m\u00f3dulos para identificar mensagens perdidas ou erradas.<\/li>\n<li>Inspecionar visualmente a fia\u00e7\u00e3o e conectores da rede CAN-Bus, especialmente no entorno dos m\u00f3dulos PEPS e BCM.<\/li>\n<li>Testar a integridade dos barramentos CAN (CAN High e CAN Low) utilizando um oscilosc\u00f3pio para verificar a forma de onda e tens\u00e3o.<\/li>\n<li>Verificar a continuidade e a resist\u00eancia da rede CAN-Bus com um mult\u00edmetro.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito<\/h2>\n<p>Para um diagn\u00f3stico preciso do <b>U2173 Chevrolet<\/b>, a consulta ao <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> \u00e9 fundamental:<\/p>\n<ul>\n<li>No DIAGWEB, procure por Chevrolet, o ano\/modelo espec\u00edfico do ve\u00edculo e o sistema de Carroceria ou Alarme\/Seguran\u00e7a.<\/li>\n<li>Identifique os m\u00f3dulos PEPS (ou Keyless Entry\/Start) e BCM (Body Control Module) e suas conex\u00f5es na rede CAN-Bus.<\/li>\n<li>Observe quais pinos s\u00e3o dedicados \u00e0 comunica\u00e7\u00e3o CAN-High e CAN-Low em cada m\u00f3dulo.<\/li>\n<li>Utilize um mult\u00edmetro para verificar a resist\u00eancia entre os pinos CAN-High e CAN-Low no conector de cada m\u00f3dulo (geralmente entre 100-130 Ohms quando o sistema est\u00e1 ativo).<\/li>\n<li>Com um oscilosc\u00f3pio, verifique a forma de onda dos sinais CAN-High e CAN-Low, que devem apresentar transi\u00e7\u00f5es de voltagem definidas (aproximadamente 0-2V para CAN-Low e 2-5V para CAN-High em repouso, com transi\u00e7\u00f5es sim\u00e9tricas).<\/li>\n<li>Verifique se h\u00e1 tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o e aterramento corretos nos m\u00f3dulos PEPS e BCM conforme especificado no diagrama.<\/li>\n<li>Procure por danos f\u00edsicos nos chicotes que ligam esses m\u00f3dulos \u00e0 rede CAN-Bus.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O diagrama el\u00e9trico do DIAGWEB \u00e9 a ferramenta definitiva para entender a topologia da rede CAN-Bus e os pontos exatos para medi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2>U2173 em Outros Modelos Chevrolet<\/h2>\n<p>O <b>c\u00f3digo U2173<\/b> pode aparecer em diversos modelos Chevrolet que utilizam a arquitetura de rede CAN-Bus e o sistema PEPS. Exemplos incluem: Onix, Prisma, Tracker, Cruze, S10 e Equinox. Os procedimentos de diagn\u00f3stico e os diagramas el\u00e9tricos espec\u00edficos s\u00e3o essenciais para cada modelo.<\/p>\n<h2>Pode Dirigir com U2173 Ativo?<\/h2>\n<p>Dirigir com o c\u00f3digo U2173 ativo pode resultar na impossibilidade de destravar as portas, partida do motor, ou desativa\u00e7\u00e3o de funcionalidades de conforto e seguran\u00e7a. Em alguns casos, o ve\u00edculo pode ter sido ligado antes da falha de comunica\u00e7\u00e3o, mas a perda de comunica\u00e7\u00e3o com o PEPS pode impedir o desligamento ou o travamento autom\u00e1tico. Recomenda-se n\u00e3o operar o ve\u00edculo at\u00e9 que a falha seja resolvida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo U2173 Chevrolet aponta falha na comunica\u00e7\u00e3o via rede CAN-Bus entre o m\u00f3dulo PEPS (Passive Entry\/Passive Start) e outras unidades. 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