{"id":10942,"date":"2026-03-04T16:55:36","date_gmt":"2026-03-04T19:55:36","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/"},"modified":"2026-03-04T16:55:36","modified_gmt":"2026-03-04T19:55:36","slug":"c123b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/c123b\/","title":{"rendered":"C123B Chevrolet: EBCM Overflow – Diagn\u00f3stico"},"content":{"rendered":"

C\u00f3digo C123B Chevrolet: Diagn\u00f3stico de Falha no Timer do EBCM<\/h1>\n

O c\u00f3digo C123B<\/b> \u00e9 registrado pela unidade de controle do sistema de freio eletr\u00f4nico (EBCM – Electronic Brake Control Module) em ve\u00edculos Chevrolet. Ele indica uma condi\u00e7\u00e3o de ‘High End Timer Program Overflow’, que se traduz em um transbordamento do temporizador de um programa interno do m\u00f3dulo.<\/p>\n

O que significa C123B?<\/h2>\n

O EBCM gerencia fun\u00e7\u00f5es como ABS, controle de tra\u00e7\u00e3o e controle de estabilidade. O temporizador mencionado no c\u00f3digo C123B faz parte do software do m\u00f3dulo, executando tarefas de diagn\u00f3stico e controle em intervalos espec\u00edficos. Um ‘overflow’ sugere que o temporizador excedeu seu limite de tempo ou operou de forma inesperada, indicando uma poss\u00edvel falha no hardware do EBCM ou um problema de comunica\u00e7\u00e3o dentro do m\u00f3dulo.<\/p>\n

Causas Comuns do C123B<\/h2>\n
    \n
  • Falha interna no m\u00f3dulo EBCM<\/li>\n
  • Problemas de comunica\u00e7\u00e3o CAN BUS afetando o EBCM<\/li>\n
  • Problemas de energia (tens\u00e3o inst\u00e1vel) para o EBCM<\/li>\n
  • Software do EBCM corrompido ou desatualizado<\/li>\n
  • Danos f\u00edsicos ao m\u00f3dulo EBCM<\/li>\n<\/ul>\n

    Como Diagnosticar C123B<\/h2>\n

    O diagn\u00f3stico do c\u00f3digo C123B em Chevrolet<\/b> geralmente envolve o uso de um scanner automotivo avan\u00e7ado:<\/p>\n

      \n
    1. Conectar um scanner OBD2 compat\u00edvel com sistemas de controle de chassis.<\/li>\n
    2. Ler c\u00f3digos de falha espec\u00edficos do EBCM e de outros m\u00f3dulos relacionados (como ECU, M\u00f3dulo de Controle da Transmiss\u00e3o – TCM).<\/li>\n
    3. Verificar os dados em tempo real (live data) do EBCM para identificar anomalias na comunica\u00e7\u00e3o ou nos par\u00e2metros de tempo.<\/li>\n
    4. Realizar testes espec\u00edficos no m\u00f3dulo EBCM atrav\u00e9s do scanner, se dispon\u00edveis.<\/li>\n
    5. Inspecionar fisicamente o m\u00f3dulo EBCM e seus conectores quanto a sinais de corros\u00e3o, danos ou conex\u00f5es soltas.<\/li>\n
    6. Verificar a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o do EBCM com um mult\u00edmetro, seguindo os diagramas el\u00e9tricos.<\/li>\n<\/ol>\n

      Diagn\u00f3stico El\u00e9trico e Diagrama no DIAGWEB<\/h2>\n

      Para um diagn\u00f3stico preciso do c\u00f3digo C123B em Chevrolet<\/b>, a consulta ao diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> \u00e9 essencial:<\/p>\n

        \n
      • No DIAGWEB, pesquise por [Montadora: Chevrolet<\/b>] [Ano\/Modelo do Ve\u00edculo<\/b>] \u2192 [Sistema: ABS\/Freio\/Chassis<\/b>].<\/li>\n
      • Localize o diagrama do M\u00f3dulo de Controle de Freio Eletr\u00f4nico (EBCM)<\/b>.<\/li>\n
      • Identifique os pinos de alimenta\u00e7\u00e3o (tens\u00e3o e terra) e os pinos de comunica\u00e7\u00e3o CAN BUS (CAN-H e CAN-L) do EBCM.<\/li>\n
      • Verifique a continuidade e a resist\u00eancia<\/b> dos cabos de comunica\u00e7\u00e3o CAN BUS entre o EBCM e os outros m\u00f3dulos da rede.<\/li>\n
      • Utilize um oscilosc\u00f3pio para verificar a qualidade dos sinais CAN-H e CAN-L, procurando por ru\u00eddos ou degrada\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
      • Confirme a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o e o aterramento do EBCM. O esperado \u00e9 uma tens\u00e3o de bateria (aprox. 12-14V) e um aterramento s\u00f3lido.<\/li>\n<\/ul>\n

        O diagrama do DIAGWEB detalha a pinagem exata do EBCM, a localiza\u00e7\u00e3o dos fus\u00edveis e rel\u00e9s relacionados, e os caminhos dos fios do sistema CAN BUS, crucial para isolar falhas de fia\u00e7\u00e3o ou de outros m\u00f3dulos que possam estar afetando o EBCM.<\/p>\n

        Impacto do C123B no Ve\u00edculo<\/h2>\n

        Um c\u00f3digo C123B ativo<\/b> pode resultar na desativa\u00e7\u00e3o de funcionalidades importantes do ve\u00edculo, como:<\/p>\n

          \n
        • ABS (Sistema Antitravamento de Freio)<\/li>\n
        • Controle de Tra\u00e7\u00e3o (TCS)<\/li>\n
        • Controle Eletr\u00f4nico de Estabilidade (ESC\/ESP)<\/li>\n
        • Indicadores de aviso no painel de instrumentos (luz do ABS, luz de controle de tra\u00e7\u00e3o, luz de freio).<\/li>\n<\/ul>\n

          Em alguns casos, a falha pode levar a um modo de seguran\u00e7a que limita a performance do motor.<\/p>\n

          Sintomas do C123B<\/h2>\n

          Os sintomas mais comuns associados ao c\u00f3digo C123B incluem:<\/p>\n

            \n
          • Acendimento das luzes de advert\u00eancia no painel (ABS, Controle de Tra\u00e7\u00e3o, Estabilidade, Freio).<\/li>\n
          • Perda de funcionamento do ABS e controle de estabilidade.<\/li>\n
          • Comportamento err\u00e1tico dos sistemas de freio e controle de tra\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
          • Em alguns casos, dificuldade de partida ou modo de seguran\u00e7a do motor.<\/li>\n<\/ul>\n

            Considera\u00e7\u00f5es Adicionais para o Diagn\u00f3stico<\/h2>\n

            Este c\u00f3digo geralmente aponta para uma falha dentro do pr\u00f3prio m\u00f3dulo EBCM, mas \u00e9 fundamental descartar problemas na rede CAN BUS e no fornecimento de energia antes de substituir o m\u00f3dulo. A atualiza\u00e7\u00e3o do software do EBCM tamb\u00e9m pode, em alguns casos, resolver problemas relacionados a temporizadores e programas internos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo C123B na Chevrolet indica um overflow no timer do EBCM (M\u00f3dulo de Controle de Freio Eletr\u00f4nico). Isso geralmente aponta para um problema interno no m\u00f3dulo ou na comunica\u00e7\u00e3o.","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_page_reading_time":"","csco_page_toc_navigation":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"csco_post_video_bg_volume":false,"footnotes":""},"categories":[17784,13,51,23209],"tags":[17856,438,676,23210,23212,16,23211,8291],"class_list":{"0":"post-10942","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-chevrolet","7":"category-diagnostico-dtc","8":"category-dtcs-chassis","9":"category-freio-eletronico","10":"tag-00071-chevrolet","11":"tag-abs","12":"tag-c0271-fiat-ebcm","13":"tag-c123b","14":"tag-c123b-chevrolet","15":"tag-diagnostico","16":"tag-freio-eletronico","17":"tag-timer-interno","18":"cs-entry","19":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"\r\nC123B Chevrolet: EBCM Overflow - Diagn\u00f3stico - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha<\/title>\r\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\r\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\r\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\r\n<meta property=\"og:title\" content=\"C123B Chevrolet: EBCM Overflow - Diagn\u00f3stico - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"og:description\" content=\"O c\u00f3digo C123B na Chevrolet indica um overflow no timer do EBCM (M\u00f3dulo de Controle de Freio Eletr\u00f4nico). Isso geralmente aponta para um problema interno no m\u00f3dulo ou na comunica\u00e7\u00e3o.\" \/>\r\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\" \/>\r\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-04T19:55:36+00:00\" \/>\r\n<meta name=\"author\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Pablo Eduardo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\r\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/\"},\"author\":{\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\"},\"headline\":\"C123B Chevrolet: EBCM Overflow – Diagn\u00f3stico\",\"datePublished\":\"2026-03-04T19:55:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/\"},\"wordCount\":738,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"keywords\":[\"00071 Chevrolet\",\"ABS\",\"C0271 Fiat EBCM\",\"C123B\",\"C123B Chevrolet\",\"Diagn\u00f3stico\",\"freio eletr\u00f4nico\",\"timer interno\"],\"articleSection\":[\"Chevrolet\",\"Diagn\u00f3stico DTC\",\"DTCs Chassis\",\"Freio Eletr\u00f4nico\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/\",\"name\":\"C123B Chevrolet: EBCM Overflow - Diagn\u00f3stico - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-03-04T19:55:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"C123B Chevrolet: EBCM Overflow – Diagn\u00f3stico\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"description\":\"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization\",\"name\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png\",\"width\":245,\"height\":100,\"caption\":\"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78\",\"name\":\"Pablo Eduardo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Pablo Eduardo\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\"],\"url\":\"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/\"}]}<\/script>\r\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"C123B Chevrolet: EBCM Overflow - Diagn\u00f3stico - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"C123B Chevrolet: EBCM Overflow - Diagn\u00f3stico - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","og_description":"O c\u00f3digo C123B na Chevrolet indica um overflow no timer do EBCM (M\u00f3dulo de Controle de Freio Eletr\u00f4nico). Isso geralmente aponta para um problema interno no m\u00f3dulo ou na comunica\u00e7\u00e3o.","og_url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/","og_site_name":"Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","article_published_time":"2026-03-04T19:55:36+00:00","author":"Pablo Eduardo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Pablo Eduardo","Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/"},"author":{"name":"Pablo Eduardo","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78"},"headline":"C123B Chevrolet: EBCM Overflow – Diagn\u00f3stico","datePublished":"2026-03-04T19:55:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/"},"wordCount":738,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"keywords":["00071 Chevrolet","ABS","C0271 Fiat EBCM","C123B","C123B Chevrolet","Diagn\u00f3stico","freio eletr\u00f4nico","timer interno"],"articleSection":["Chevrolet","Diagn\u00f3stico DTC","DTCs Chassis","Freio Eletr\u00f4nico"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/","name":"C123B Chevrolet: EBCM Overflow - Diagn\u00f3stico - Oficina Conectada | DTC e C\u00f3digos de Falha","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website"},"datePublished":"2026-03-04T19:55:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c123b\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"C123B Chevrolet: EBCM Overflow – Diagn\u00f3stico"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#website","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","description":"A Oficina Conectada \u00e9 o primeiro passo para o diagn\u00f3stico lucrativo. Consulte c\u00f3digos de falha DTC e OBD2 com causas, sintomas e solu\u00e7\u00f5es profissionais.","publisher":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#organization","name":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","contentUrl":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/OficinaConectadaDTC.png","width":245,"height":100,"caption":"Oficina Conectada | C\u00f3digos de Falha DTC"},"image":{"@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/b05379d5192b1bb9ea5fb9936b746b78","name":"Pablo Eduardo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/36a476f36de7a3b4526c6c4d1c99c240610b4949b92294d4de2634b206fdbfc6?s=96&d=mm&r=g","caption":"Pablo Eduardo"},"sameAs":["https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc"],"url":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/author\/pablo-eduardo\/"}]}},"yoast_title":"","yoast_metadesc":"","yoast_focus_keyword":"","yoast_readability":"","yoast_keyword_density":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10942"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10942\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}