{"id":10437,"date":"2026-03-04T11:06:07","date_gmt":"2026-03-04T14:06:07","guid":{"rendered":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/sem-categoria\/c0117\/"},"modified":"2026-03-04T11:06:07","modified_gmt":"2026-03-04T14:06:07","slug":"c0117","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oficinaconectada.com.br\/dtc\/diagnostico-dtc\/c0117\/","title":{"rendered":"C0117 Chevrolet: Circuito do Rel\u00e9 da Bomba de Freio"},"content":{"rendered":"<h1>C\u00f3digo C0117 Chevrolet: Diagn\u00f3stico do Circuito do Rel\u00e9 da Bomba de Freio ABS<\/h1>\n<p>O <b>c\u00f3digo C0117<\/b> em ve\u00edculos Chevrolet indica um problema no circuito do rel\u00e9 da bomba de freio do sistema de freio antitravamento (ABS) e controle eletr\u00f4nico de estabilidade (ESC). Este DTC significa &#8220;Pump motor relay circuit range\/performance&#8221;, sugerindo que o m\u00f3dulo de controle do ABS detectou uma anomalia no funcionamento ou no desempenho deste circuito.<\/p>\n<h2>O que significa C0117?<\/h2>\n<p>Este c\u00f3digo est\u00e1 diretamente ligado ao m\u00f3dulo de controle do ABS. Ele monitora continuamente o circuito respons\u00e1vel por energizar a bomba de freio, que \u00e9 crucial para o funcionamento de sistemas como o ABS, controle de tra\u00e7\u00e3o (TCS) e controle de estabilidade (ESC). Quando o m\u00f3dulo detecta uma varia\u00e7\u00e3o de voltagem ou resist\u00eancia fora dos par\u00e2metros esperados no circuito do rel\u00e9 da bomba, o c\u00f3digo C0117 \u00e9 registrado.<\/p>\n<h2>Causas Comuns do C0117 em Chevrolet<\/h2>\n<p>As falhas associadas ao <b>c\u00f3digo C0117<\/b> geralmente se manifestam em:<\/p>\n<ul>\n<li>Rel\u00e9 da bomba de freio defeituoso (bobina aberta\/fechada, contatos oxidados)<\/li>\n<li>Fia\u00e7\u00e3o do circuito do rel\u00e9 com danos (cortes, esmagamentos, corros\u00e3o)<\/li>\n<li>Conex\u00f5es el\u00e9tricas corro\u00eddas ou soltas nos conectores do rel\u00e9 ou do m\u00f3dulo ABS<\/li>\n<li>Fus\u00edvel relacionado ao circuito da bomba de freio ou do rel\u00e9 aberto ou com mau contato<\/li>\n<li>Defeito no pr\u00f3prio m\u00f3dulo de controle do ABS (menos comum)<\/li>\n<li>Tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o incorreta para o circuito do rel\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Como Diagnosticar C0117<\/h2>\n<p>Um diagn\u00f3stico preciso para o <b>c\u00f3digo C0117 Chevrolet<\/b> exige ferramentas espec\u00edficas e conhecimento t\u00e9cnico:<\/p>\n<ol>\n<li><b>Conectar um scanner OBD2:<\/b> Utilize um scanner capaz de ler dados do m\u00f3dulo ABS para confirmar o c\u00f3digo e verificar se h\u00e1 outros DTCs presentes.<\/li>\n<li><b>Consultar o diagrama el\u00e9trico:<\/b> Acesse o <b>DIAGWEB<\/b> para obter o diagrama el\u00e9trico espec\u00edfico do seu modelo Chevrolet. Procure pelo sistema ABS\/ESC, localize o circuito do rel\u00e9 da bomba de freio.<\/li>\n<li><b>Verificar o rel\u00e9 da bomba:<\/b> Remova o rel\u00e9 e teste sua continuidade e resist\u00eancia com um mult\u00edmetro. Aplique tens\u00e3o controlada \u00e0 bobina para verificar se os contatos fecham corretamente.<\/li>\n<li><b>Inspecionar a fia\u00e7\u00e3o e conectores:<\/b> Siga o diagrama do <b>DIAGWEB<\/b> para inspecionar a continuidade, integridade e isolamento da fia\u00e7\u00e3o entre o rel\u00e9, o m\u00f3dulo ABS e a fonte de alimenta\u00e7\u00e3o. Procure por sinais de corros\u00e3o nos pinos dos conectores.<\/li>\n<li><b>Testar a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o:<\/b> Com o rel\u00e9 removido e a igni\u00e7\u00e3o ligada, verifique se h\u00e1 a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o correta (geralmente 12V) nos pinos de alimenta\u00e7\u00e3o do soquete do rel\u00e9, conforme especificado no diagrama do <b>DIAGWEB<\/b>.<\/li>\n<li><b>Verificar o fus\u00edvel:<\/b> Localize e inspecione o fus\u00edvel associado ao rel\u00e9 da bomba de freio e ao pr\u00f3prio m\u00f3dulo ABS. Teste sua integridade com um mult\u00edmetro.<\/li>\n<li><b>Testar o m\u00f3dulo ABS:<\/b> Se todos os componentes anteriores estiverem em ordem, pode haver uma falha no m\u00f3dulo de controle do ABS. Este teste geralmente requer ferramentas de diagn\u00f3stico avan\u00e7adas espec\u00edficas da montadora.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Diagrama El\u00e9trico e Teste de Circuito (DIAGWEB)<\/h2>\n<p>A consulta ao <b>diagrama el\u00e9trico no DIAGWEB<\/b> \u00e9 fundamental para diagnosticar corretamente o <b>c\u00f3digo C0117 Chevrolet<\/b>. No DIAGWEB, procure por:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Montadora:<\/b> Chevrolet<\/li>\n<li><b>Ano e Modelo do Ve\u00edculo<\/b><\/li>\n<li><b>Sistema:<\/b> Freio ABS \/ Controle de Estabilidade (ESC)<\/li>\n<li>Localize o <b>circuito do rel\u00e9 da bomba de alta press\u00e3o (ou bomba de freio)<\/b>. O diagrama mostrar\u00e1 os pinos do rel\u00e9, a localiza\u00e7\u00e3o da ECU do ABS, a fia\u00e7\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o, aterramento e os sinais de controle.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Utilize um mult\u00edmetro para:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Testar a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o (+12V)<\/b> no pino correspondente do soquete do rel\u00e9.<\/li>\n<li><b>Testar a continuidade e a resist\u00eancia<\/b> do circuito da bobina do rel\u00e9 (entre os pinos da bobina).<\/li>\n<li><b>Verificar a continuidade e a resist\u00eancia<\/b> dos pinos dos contatos do rel\u00e9.<\/li>\n<li><b>Testar a continuidade da fia\u00e7\u00e3o<\/b> entre o rel\u00e9 e o m\u00f3dulo ABS.<\/li>\n<li><b>Verificar a presen\u00e7a de aterramento<\/b> (GND) nos pinos designados.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O diagrama do <b>DIAGWEB<\/b> \u00e9 sua ferramenta mais confi\u00e1vel para evitar diagn\u00f3sticos err\u00f4neos e economizar tempo.<\/p>\n<h2>Sintomas Associados ao C0117<\/h2>\n<p>Quando o <b>c\u00f3digo C0117<\/b> est\u00e1 ativo, o condutor pode observar:<\/p>\n<ul>\n<li>Luz do ABS acesa no painel de instrumentos<\/li>\n<li>Luz do ESC\/TCS acesa no painel<\/li>\n<li>Falha no funcionamento do ABS durante frenagens bruscas<\/li>\n<li>Perda de assist\u00eancia de freio (em alguns casos, dependendo do sistema)<\/li>\n<li>A bomba de freio pode n\u00e3o acionar ou acionar de forma intermitente<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Quando o C0117 \u00e9 Cr\u00edtico?<\/h2>\n<p>Este c\u00f3digo \u00e9 considerado cr\u00edtico porque afeta diretamente a seguran\u00e7a do ve\u00edculo. O sistema ABS \u00e9 essencial para evitar o travamento das rodas em frenagens de emerg\u00eancia. Se a bomba de freio n\u00e3o opera corretamente, a capacidade de controle do ve\u00edculo nessas situa\u00e7\u00f5es \u00e9 severamente comprometida.<\/p>\n<h2>Reparos Comuns para C0117<\/h2>\n<p>Os reparos mais frequentes para o <b>c\u00f3digo C0117 Chevrolet<\/b> incluem a substitui\u00e7\u00e3o do rel\u00e9 da bomba de freio ou a repara\u00e7\u00e3o da fia\u00e7\u00e3o e conectores danificados. Em casos raros, o m\u00f3dulo ABS pode necessitar de reparo ou substitui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2>Considera\u00e7\u00f5es para o Mec\u00e2nico Profissional<\/h2>\n<p>O diagn\u00f3stico do <b>c\u00f3digo C0117<\/b> exige aten\u00e7\u00e3o aos detalhes. A fia\u00e7\u00e3o do sistema ABS est\u00e1 exposta a intemp\u00e9ries e vibra\u00e7\u00f5es, tornando a corros\u00e3o e o rompimento de fios causas comuns. A utiliza\u00e7\u00e3o do <b>DIAGWEB<\/b> para obter o diagrama el\u00e9trico correto \u00e9 um passo indispens\u00e1vel para um diagn\u00f3stico eficaz. Verifique sempre a tens\u00e3o e a integridade dos circuitos antes de descartar um componente como o m\u00f3dulo ABS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O c\u00f3digo C0117 (Pump motor relay circuit range\/performance) na Chevrolet aponta falha no circuito do rel\u00e9 da bomba de freio do sistema ABS\/ESC. 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